Bond et ses Bentley.

Si James Bond est, au cinéma et depuis 'Goldfinger' (Guy Hamilton, 1964) un très bon client d'Aston Martin, son alter ego littéraire était plutôt un amateur de Bentley. Dès le tout premier roman, 'Casino Royale', Bond conduit une Bentley 4,5 Litres et même si dans 'Goldfinger', il utilise une Aston Martin de fonction pour suivre à distance la Rolls du fameux méchant amateur d'or, on le verra en plusieurs occasions au volant d'une Bentley dans les romans de Fleming. La première est donc une 4,5 Litres de 1930 (55 exemplaire produits) équipée d'un compresseur Amherst Villiers, identique à celle que Fleming posséda lui-même. 007 est supposé avoir acheté le véhicule en 1933 et l'avoir gardé à l'abri dans un un garage durant la Seconde Guerre Mondiale. La voiture sera presque détruite dans 'Casino Royale' à l'issue d'une poursuite entre 007 et Le Chiffre (reprise dans le film de 2006 avec une Aston Martin DBS et une Jaguar XJ8). "Bond's car was his only personal hobby. One of the last of the 4,5 litre Bentleys with the supercharger by Amherst Villiers, he had bought it almost new in 1933 and had kept it in careful storage through the war. [...] Bond drove it hard and well and with an almost sensual pleasure. It was a battleship-grey convertible coupé, which really did convert, and it was capable of touring at ninety with thirty miles an hour in reserve. (Extrait du roman Casino Royale).


Réparée, la Bentley fait une nouvelle apparition dans le roman 'Moonraker', le temps d'une autre poursuite. Sur l'autoroute A20 entre Londres et Kingsdown, 007 prend en chasse la Mercedes 300S de Drax mais l'un de ses sbires, Willy Crebs, escalade un camion transportant des rouleaux de papier et détache ces derniers afin qu'ils tombent sur la Bentley de 007. La voiture est cette fois complètement détruite. Indissociable de l'image de 007, elle apparaît sur certaines couvertures du roman et bien sûr, dans les formidables adaptations en bandes dessinées de John McLusky.


A la fin du roman, Bond s'offre une nouvelle Bentley, un cabriolet MK VI de 1953. Dans 'Opération Tonnerre', Bond conduit désormais une Continental MK II dont il a fait augmenter la cylindrée (de 4,5 à 4,9 Litres) puis dans 'Au service Secret de Sa Majesté', Fleming nous apprend qu'elle a été équipée d'un compresseur Arnot. Bond la surnomme affectueusement 'La Locomotive'. Lorsque John Gardner reprendra les aventures de Bond au début des années 80, l'agent secret roulera quelques temps en Saab avant de la remplacer, dans 'Role of Honour', par une Bentley Mulsanne Turbo, grosse et luxueuse limousine très éloignée de l'esprit sportif des Bentley conduites par 007 dans le passé. La voiture est de couleur vert anglais et dispose d'un compartiment secret renfermant une arme et d'un téléphone. Sebastien Faulks, dans son récent 'Que le diable l'emporte', remettra enfin James Bond au volant d'une Bentley Continental cabriolet le temps d'une courte poursuite dans Londres, contre un motard pressé d'éliminer l'agent secret sur le chemin du QG des services secrets.

Au cinéma, 007 possède une Bentley 3,5 Litres de 1935 dans 'Bons baisers de Russie' (Terence Young, 1963), visible au tout début du film. Une première à l'époque, la voiture de 007 est équipée d'un téléphone. La seule autre allusion à Bentley interviendra dans 'Goldfinger'. Dans cette scène, Bond rend visite à Q dans les ateliers de la Q Branch et demande :
- Où est ma Bentley ?
- Oh, elle a fait son temps, j'en ai peur ! Répond Q.
- Elle ne m'a jamais lâchée, remarque 007, visiblement outré.
- C'est M qui décide, 007. On vous octroit cette Aston Martin DB5 modifiée...
Le reste de la conversation est entré dans la légende.
Si le Bond de Eon et Broccoli, ne roule plus qu'en Aston, Lotus ou BMW, quelques 007 moins officiels resteront fidèles à la vieille marque anglaise : Dans la parodie 'Casino Royale' tournée en 1967, Sir James Bond (David Niven) conduit une Bentley 4,5 Litres. Dans 'Jamais plus jamais', Bond se rend à la clinique de Shrubblands au volant d'une Bentley 4,5 Litres de 1937.

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A vendre !

Cette AC Aceca de 1962 a jadis appartenu au créateur de James Bond, Ian Fleming. Elle sera mise en vente par Bonhams durant la prestigieuse vente de Goodwood, le 17 septembre 2010. C'est l'une des seulement 6 AC de ce modèle encore existantes et devrait atteindre un prix entre 120 000 et 150 000 euros. Elle a quitté l'usine Thames Dicton où étaient produites les AC le 14 août 1962, l'année où Fleming écrivit le roman "The Spy Who Loved Me". Il la revendit au bout d'un an seulement. Auparavant, Fleming avait possédé quelques Bentley, dont la fameuse 4 Litre 1/2 dont il équipa 007 dans certains romans.

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Chargements précieux

Cartrans est une société anglaise spécialisée dans le transport de véhicules de collection. Un de ses clients privilégiés est Peter Nelson, propriétaire du musée Cars of the Stars et du Bond Museum. Ainsi, Cartrans est fréquemment sollicité pour emmener des véhicules très célèbres sur des expositions, des salons ou divers événements. Ici, Cartrans avait chargé une des deux Aston Martin DBS du James Bond 'Au Service Secret de Sa Majesté' (Peter Hunt, 1969), une réplique de Batmobile, une Volvo P1800 utilisée sur les saisons n&b du 'Saint' et enfin, l'une des deux Lotus Esprit utilisées sur le tournage de 'L'espion qui m'aimait' (Lewis Gilbert, 1977).





En 2003, un fan de 007 a pu photographier ce fabuleux chargement au sud de Glasgow. Toutes les voitures appartenaient au Musée Cars of the Stars. On peut reconnaître l'Esprit de 'L'espion qui m'aimait', celle de 'Rien que pour vos yeux', l'Aston de 'Au service secret de Sa Majesté', la Renault 11 de 'Dangereusement vôtre' et enfin, l'Austin Mini de Mr Bean.

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Une DBS au Bond Museum

Le Bond Museum de Peter Nelson, la plus grande expo permanente de véhicules utilisés dans la série des Bonds, vient d'acquérir une des Aston Martin DBS rescapées du tournage de Quantum of Solace, le dernier film en date (2008). La voiture est encore recouverte de la poussière blanche des carrières de marbre de Massa-Carrara en Toscane, où fut tournée l'ouverture du film, près du Lac de Garde.
La seule DBS rigoureusement intacte utilisée (brièvement) sur le tournage réside désormais chez Aston Martin, où elle fait parfois office de véhicule de presse.

THE BOND MUSEUM
Southey Hill Trading Estate,
(Derrière le Cumberland Pencil Museum)
Keswick, Cumbria CA12 5NR
www.thebondmuseum.com

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Rolls Royce Silver Shadow et Corniche

La Rolls Royce Silver Shadow a été lancée en 1965 pour remplacer la grosse et antique Silver Cloud III. Plus petite, plus adaptée à son époque, elle a connu deux époques. La Mk I jusqu'en 1976 et la Mk II de 1977 à 1980. Les deux modèles se distinguent principalement par les pare-chocs chromés de la Mk I remplacés par des pare-chocs en plastique sur la Mk II. Sous le capot, le V8 de 6,2 Litres a laissé sa place à un V8 de 6,7 Litres. Très populaire, la Shadow est apparue fréquemment sur le petit et le grand écran.
Dans le dernier épisode tourné par Diana Rigg dans Chapeau Melon et Bottes de Cuir ('Ne m'oubliez pas', saison 5), Emma Peel quitte Steed au bras de son mari venu la récupérer au volant de l'une des toutes premières Corniche Mk I, la version cabriolet (ou coupé) du modèle Shadow. En fait, l'appelation Corniche n'interviendra qu'en 1971 si bien que le modèle utilisé par le mari d'Emma Peel (qui, de loin, ressemble étrangement à Steed) est encore appelé Rolls Royce Mulliner Park Ward Coupe (ou Convertible), du nom du carrossier officiel de la marque.


Dans Amicalement Vôtre, (photo ci-contre) Sinclair et Wilde cherchent les clés de la Shadow Mk I du véreux Thaddeus Crane à la fin de l'épisode 'L'un et l'autre', une Rolls (MWF 435F) déjà utilisée dans 2 épisodes des Avengers, saison 6 ('Etrange hôtel' et 'Amour quand tu nous tiens').

Décidemment, les méchants de tous poils semblent adorer ce modèle car dans Columbo, Donald Pleasance conduit une Shadow Mk I ('Quand le vin est tiré', saison 3) tout comme Robert Conrad ('Exercice fatal', saison 4, photo ci-contre).

Dans Starsky & Hutch, ('L'appât'), les deux détectives utilisent un cabriolet Corniche Mk I le temps d'une enquête à Las Vegas (photo ci-contre).

Dans Gold (Peter Hunt / 1974) avec Roger Moore, un autre méchant roule en Shadow Mk I mais termine avec elle au fond d'un ravin, climax d'une scène d'anthologie réglée par le cascadeur Leslie Crawford, habitué des séries tv (Avengers & Le Saint) et du cinéma (Bond).





Dans la série des James Bond, 007 est enlevé par les hommes de Draco et emmené jusqu'à lui dans sa Rolls Corniche (Au Service Secret de Sa Majesté, Peter Hunt / 1969). En 1974, le Peninsula Hotel de Hong Kong disposait d'une flotte de Rolls Shadow Mk I et c'est pourquoi Maud Adams, dans L'Homme au Pistolet d'Or (Guy Hamilton / 1974) en utilise une.
Dans Moonraker (Lewis Gilbert / 1979), dès sa descente du Concorde, Bond est emmené à son hôtel de Rio en Shadow Mk II, puis dans Rien Que Pour Vos Yeux (John Glen / 1981), Kristatos (Julian Glover) lui prête sa Silver Shadow Mk I blanche pour raccompagner la Contesse Lisl von Schlaf. 007 se fait véhiculer en Shadow Mk II (conduite par 'Q') lorsqu'il se rend à Isthmus City dans Permis de Tuer (John Glen / 1989) et Valentin Zukovsky (Robbie Coltrane) voit sa Shadow Mk II blanche engloutie durant l'attaque de son usine de caviar dans Le Monde Ne Suffit Pas (Michael Apted / 1999).
Notons que certaines Mk I immatriculées aux Etats Unis peuvent passer pour des Mk II en raison des pare-chocs en plastique plus enveloppants imposés par la législation US. La version allongée de la Shadow sera la Silver Wraith, assez rare, et les deux modèles seront remplacés en 1980 par les Silver Spirit et Silver Spur (version longue).

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Aston Martin DBS 'Casino Royale'

La première apparition de l'Aston Martin DBS fut une avant première mondiale dans Casino Royale (Martin Campbell, 2006) alors que la voiture n'était pas encore disponible à la vente. Apparition assez courte à l'écran qui se soldait par un formidable accident au cours duquel le cascadeur Adam Kirley battit le record du monde de tonneaux (7) sur la piste du circuit de Millbank 'déguisée' pour l'occasion en route du Montenegro.
Voici donc ce qui restait de l'Aston Martin après le tournage. Elle a été exposée en l'état lors d'une soirée à Londres, à la Serpentine Gallery (ici en compagnie de Barbara Broccoli, productrice) en novembre 2006 puis vendue aux enchères à un collectionneur.
Auparavant, elle avait fait l'objet de cette insolite séance photo.

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Le choix de Bond... et de Steed

Peu après avoir tourné L'Espion qui m'aimait, Roger Moore fut un des premiers propriétaires de la toute nouvelle Rover SD1, qu'il se fit livrer directement aux Studios de Pinewood, berceau légendaire de la saga 007. Quelques mois auparavant, ce modèle était utilisé sur le tournage de la série Chapeau melon et bottes de cuir (The New Avengers) dans le cadre d'un partenariat entre les producteurs de la série et British Leyland, propriétaire de Rover. "Nous avions pourtant contacté de nombreux constructeurs", se souvient Brian Clemens (producteur), "et parmi eux Lotus, avec qui nous nous étions si bien entendus dans les années 60. Ils étaient disposés à nous prêter leur toute nouvelle Lotus Esprit. Le problème est que nous avions besoin de voitures non seulement pour le tournage mais aussi pour véhiculer nos acteurs. Si bien que nous avons passé un accord avec British Leyland." Mais les voitures vont s'avérer formidablement peu fiables, comme c'était hélas le cas chez toutes les marques du Groupe BL à cette époque.


À cette époque, British Leyland est sur le point de sortir sa nouvelle berline, la Rover 3500 également appelée SD1. La SD1 est le résultat d’une compétition entre Rover et Triumph (marques du groupe BL) dans le but de remplacer par un seul modèle haut de gamme les vieillissantes Rover P6 et Triumph 2000, lancées en 1963. Le Groupe compte sur la série pour promouvoir le modèle qui n’a pas encore été présenté à la presse. Pour cette raison, la voiture est transportée sous une bâche sur les différents lieux de tournage mais sa fiabilité laisse déjà à désirer et BL rechigne à la remplacer. Peu de voitures sont disponibles et BL ne souhaite pas trop ébruiter les problèmes techniques dont souffre son nouveau modèle avec d’incessants échanges de véhicules sur le tournage. Lorsque le modèle sera finalement mis en vente, la famille royale va en acquérir quelques exemplaires, tout comme certains grands patrons et quelques stars. La disponibilité des véhicules devient un problème récurent, sur le tournage. Dans la célèbre émission britannique Top Gear, diffusée sur la chaîne BBC2, Joanna Lumley racontait en 2006 son amère expérience avec les voitures fournies aux New Avengers : “On m’avait attribué une Triumph TR7. Jaune, parce que quelqu’un avait dû décider, pour je ne sais quelle raison, que cette couleur faisait plus féminin. Pour ma part, j’aurais de loin préféré une Triumph Stag, que je trouvais beaucoup plus élégante. La TR7 était un véritable camion. On m’avait appris à effectuer des dérapages au frein à main pour m’arrêter devant la caméra. Le problème avec la marque qui fournissait les voitures, c’est qu’ils étaient incapables d’assurer la moindre continuité entre les modèles. Un jour, il nous reprenaient la TR7 jaune et quelques jours plus tard, ils nous en rendaient une bleue, parce que c’était tout ce qui était disponible.”

C'est probablement pour cette raison, cette fiabilité douteuse, que Roger Moore prendra possession peu de temps après d'une Rolls Royce Silver Shadow MK I, comme il y est fait allusion dans son autobiographie My Word is My Bond, parue fin 2008.

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PPW 306R

Le 1er Décembre 2008, la seconde Esprit S1 blanche conduite par Bond dans L'espion qui m'aimait a été vendue à Londres, lors d'une vente aux enchères organisée par Bonhams. C'est un collectionneur américain qui s'en est porté acquéreur.
Petit rappel : en 1976, deux Esprit avaient été envoyées en Sardaigne par Lotus Cars, accompagnées du chef essayeur de la marque, Roger Becker. La voiture venait d'entrer en production et peu d'exemplaires étaient disponibles. Le fondateur et directeur de Lotus avait donc été contraint de prêter sa propre Esprit à la production, ce qu'il fera de nouveau dans le cadre du tournage de Rien que pour vos yeux en prêtant son Esprit Turbo toute neuve à 007.
Après le tournage, la voiture le plus souvent visible à l'écran était restée chez Lotus où elle passa de longues années avant d'être vendue en 1998 lors d'une ventes aux enchères. La voiture, PPW306R, était alors partie rejoindre (avec une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux également vendue par Lotus à cette occasion) la collection du Musée Cars of the Stars, dirigé par l'anglais Peter Nelson qui, récemment, l'a rebaptisé The Bond Museum. La seconde Esprit avait été perdue de vue, revendue par Lotus comme véhicule d'occasion. Lors de la vente de Bohnams de décembre 2008, on a appris qu'elle avait été la possession d'un collectionneur allemand qui lui avait fait subir quelques modifications au fil des ans. L'intérieur, notamment, avait été entièrement modifié et les rétroviseurs remplacés. Son propriétaire suivant, désireux de lui rendre son aspect original, a chargé l'usine Lotus de Norwich de restaurer l'intérieur et de ré-installer la sellerie d'origine et les sièges en tissus écossais avant de la mettre en vente chez Bonhams.


Cet exemplaire a été utilisé sur le tournage en Sardaigne comme voiture-caméra, sur laquelle plusieurs caméras Panavision avaient été fixées pour filmer l'autre Esprit en action aux mains de Roger Becker. Ce dernier avait été chargé de remplacer les cascadeurs officiels du film (dont George Leech) car il avait su prouver aux producteurs qu'il pouvait conduire plus nerveusement la voiture. L'Esprit mise en vente est aussi celle utilisée lorsque que Q (Desmond Llewelyn) livre la voiture à Bond sur le petit port, sortant du ferry pour ensuite présenter à 007 les différents gadgets sous le regard intrigué d'Anya Amasova (Barbara Bach). Aujourd'hui, la voiture n'est pas entièrement originale car elle conserve encore ses deux rétroviseurs qui ne sont pas d'origine. De plus, un logo Lotus a été ajouté sur le capot alors qu'il n'y en avait pas sur le modèle d'origine. Mais elle demeure la seule des deux Lotus a être équipée du bouton (fictif !) de lancement de missile.


Légende des photos : L'Esprit vendue en décembre che Bonhams / Les deux Esprit en action en Sardaigne, l'une chassant l'autre / Ci-dessus, la même, livrée à 007 par Q.

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007 vend son Esprit Turbo

Débutons ce blog avec une vente aux enchères. Ce n'est pas souvent qu'une Lotus ayant 'appartenu' à Bond se retrouve aux enchères. La dernière en date était la seconde Esprit S1 blanche utilisée sur les routes de Sardaigne dans L'espion qui m'aimait. Cette fois, c'est une Esprit Turbo de Rien que pour vos yeux qui était proposée chez Coys au château de Blenheim Palace, le 18 juillet dernier et qui a été adjugée 105 000 Livres. Rappelons que deux Esprit Turbo blanches (OPW 654 W) avaient été utilisées sur le tournage en Grêce (qui doublait l'Espagne) avant d'être rappatriées à l'usine Lotus de Norwich pour être repeintes en bronze, avec de très exclusifs porte-skis montés sur le toît. Elles avaient ensuite été envoyées sur le tournage du film dans les Alpes Italiennes, à Cortina d'Ampezzo (ré-immatriculées OPW 678 W).
L'une d'elles, celle vendue chez Coys, avait été le prototype de l'Esprit Turbo, modèle inauguré par la série de 100 exemplaires Essex lancée en 1980. La Lotus de 007 partage d'ailleurs avec le modèle Essex les jantes Compomotive et l'incroyable chaine hifi montée au plafond (que l'on distingue durant la scène où Bond/Moore se rend à la villa de Gonzales). Cet exemplaire avait en outre été utilisée par le fondateur de Lotus, Colin Chapman. Elle avait déjà été mise en vente en 2006, sur Ebay. La seconde Esprit Turbo utilisée dans le film réside au Bond Museum, dans la collection de Peter Nelson, située à Keswick, Angleterre.


On peut distinguer les deux Esprit aujourd'hui car elles ont subi quelques modifications au fil des années. Celle vendue chez Coys en juillet dispose d'un capot moteur qui présente 6 orifices à la base du pare-brise. Celle du musée n'en comprend que deux car le capot a été changé il y a quelques années. L'Esprit Turbo de Coys n'a plus les mots Good Year peints en blanc sur les flancs des pneus. A l'époque du tournage du film, dans le cadre d'une vaste opération promotionnelle, les deux Lotus avaient été chaussées de pneus Good Year (qui équipait les Lotus de Formule 1 à l'époque) et le nom du manufacturier de pneus avait été peint en blanc afin d'être plus lisible à l'écran. Et l'on avait également peint en blanc le nom 'Lotus' sur le pare-chocs, une option qui n'existait pas au catalogue. Lotus avait même fait produire une série de blousons aux couleurs de 007 et Lotus, Roger Moore en portait un lors de la fameuse séance photos de Cortina d'Ampezzo, organisée sur la route menant à l'Hôtel Miramonti où 007 réside dans le film. A noter que l'Esprit Turbo du Bond Museum est très fréquemment prêtée pour être présentée dans des expos en Angleterre, comme l'année passée au Festival de Goodwood ou pour des articles dans la presse (Octane Magazine, en 2008).

Enfin, il est étonnant de constater que le communiqué de pressé publié par Bonhams pour présenter le véhicule comporte une erreur grossière. Ce communiqué précise en effet que deux Lotus Esprit Turbo ont été utilisées sur le tournage du film mais que l'une d'elle a été détruite lors d'une cascade. C'est bien évidemment faux, la seule Esprit détruite sur le tournage fut une carrosserie vide spécialement conçue par Lotus Cars pour la scène d'auto destruction de la voiture. Les deux Lotus existent toujours !

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Skyfall / DB5

Que retenir de ce petit reportage ? Que Sam Mendes aussi a perdu le petit passager bleu de son Aston-Martin Corgi ? Ou que Skyfall pourrait rendre un bel hommage à cette mythique auto ?

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Q Branch (II)

En 1999, John Cleese succède à Desmond Llewelyn à la tête de la Q Branch. Deux apparitions qui dénotent par l'originalité des décors, éloignés des locaux techniques plutôt froids des précédents films : dans un château Ecossais (Le Monde ne suffit pas, 1999), Cleese remet à Bond les clés de sa BMW Z8...

...tandis que dans une station de métro désaffectée (Meurs un autre jour, 2002), il lui confie son Aston Martin Vanquish, avec sa brochure technique dont 007 viendra à bout en quelques secondes...

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OHMSS DBS

L'Aston Martin DBS que conduisait Bond dans "Au service secret de Sa Majesté" (Peter Hunt, 1969) avait une soeur jumelle. Elle fut utilisée sur le tournage au Portugal comme voiture caméra afin de filmer George Lazenby et Diana Rigg dans la voiture, après leur mariage. Une bonne idée, qui nous a évité les horribles rétro-projections souvent utilisées à cette époque. Cette seconde DBS a été revendue et résiderait actuellement en Australie tandis que la voiture visible à l'écran coule une retraite tranquille au Bond Museum de Peter Nelson, en Angleterre.
Une DBS 6 cylindres apparaît dans l'épisode "Double identité" de la saison 6 de "Chapeau melon et bottes de cuir" (ci-dessous) :


Une DBS Vantage dans l'épisode "Le baiser de Midas" de la saison 1 des "New Avengers" tandis qu'en 1971, une DBS 6 cylindres sera déguisée en V8 pour apparaître dans "Amicalement vôtre" (Photo : en tournage à Osterley Park où furent tournés les épisodes "Le lendemain matin" et "Des secrets plein la tête"). Enfin, une véritable DBS V8 apparaîtra furtivement dans "Les diamants sont éternels" (Guy Hamilton, 1971) le temps d'une scène censée se dérouler dans la Q Branch, mais tournée dans l'usine Aston Martin de Newport Pagnell.

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BMT 216A de retour dans Skyfall

Surprise récemment sur le tournage de Skyfall en Ecosse, cette Aston Martin DB5 porte la fameuse immatriculation BMT 216A qui équipait déjà les DB5 de Goldfinger en 1964 et Opération Tonnerre en 1965. Rappelons qu'en 1995, pour son grand retour dans la panoplie de 007, la DB5 de Goldeneye n'avait pas pu porter cette immatriculation pour des raisons purement administratives. Un numéro assez proche, BMT 214A lui avait alors été attribué.

Quelques temps auparavant, à Londres.

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La Saab 007 de John Gardner

"James Bond shifted down into third gear, drifted the Saab 900 Turbo into a tight left-hand turn, clinging to the grass shoulder, then put a fraction more power to bring the car out of the bend."
(Licence Renewed, John Gardner)

Lorsque John Gardner reprit le flambeau des aventures littéraires de James Bond au début des années 80, il lui attribua une Saab 900 Turbo en remplacement de ses bien-aimées Bentley*. Saab joua le jeu et, à des fins promotionnelles, produisit cet exemplaire de la 900 de Bond avec les options très particulières décrites par Gardner dans ses romans. Aujourd'hui, Saab est au plus mal et la marque est forcée de revendre tous les modèles de sa collection, dont 'Siver Beast' (surnom donné à la Saab), le temps d'une vente aux enchères qui se tiendra vendredi 20 janvier 2012.
Tous les gadgets (entre autres : vitres et pneus à l'épreuve des balles, divers compartiments secrets, masque à oxygène intégré et vaporisateur de gaz lacrymogène) sont encore sur la voiture.

*Dans License Revoked, Gardner remettra 007 au volant d'une Bentley, un modèle Mulsanne.

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Bond in Motion. 50 vehicles. 50 years.

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