Paris, capitale européenne des embouteillages

Inrix, acteur d'origine américaine et spécialiste des informations sur la circulation routière, a réalisé une étude statistique sur le trafic en Europe (6 pays dont la France). Au passage, on apprend que Paris est la ville la plus engorgée d’Europe, suivie par Londres. Le bassin de la Ruhr, plus grande zone urbaine d’Allemagne, arrive en troisième position. En général, les conducteurs d’Île-de-France passent plus de temps dans la circulation que leurs homologues au Royaume-Uni, en Allemagne, en Belgique, au Luxembourg et aux Pays-Bas. Avec des routes saturées par l’engorgement du trafic en moyenne 70 heures par semaine au niveau des 25 pires points noirs dans tout le pays, on voit que la circulation a un impact non négligeable l’économie française et l’environnement.

Le relevé statistique révèle que l'Ile de France est la pire région pour le trafic et la plage horaire le plus difficile le mardi entre 8 et 9 heures. En effet, un conducteur passera près de 52 % plus temps en moyenne que lors qu’il effectue le même trajet dans des conditions de circulation fluides. Globalement, le Ratio de Temps de Parcours (RTP) est de 14,3 % en France. Ce qui signifie qu'un trajet quelconque sur ces routes, durant les heures de pointe du trafic en semaine, dure plus de 14 % plus longtemps en moyenne par rapport au même trajet dans des conditions de circulation fluide. Seule consolation : le RTP en France est le meilleur des pays analysés, bien inférieur à celui du Royaume-Uni, de l’Allemagne et du Benelux.

Sur un total de 27 villes, voici le top 10 des pires endroits où on roule en France :
Paris/IdF : 70 heures de perdues par an, évitez le mardi de 8 à 9 heures
Lille : 50 heures de perdues par an, évitez le jeudi de 8 à 9 heuresLyon : 34 heures de perdues par an, évitez le mardi de 8 à 9 heures
Limoges : 34 heures de perdues par an, évitez le mercredi de 17 à 18 heures
Grenoble : 33 heures de perdues par an, évitez le vendredi de 17 à 18 heures
Marseille : 27 heures de perdues par an, évitez le mardi de 8 à 9 heures
Bordeaux et Rouen : 26 heures de perdues par an, évitez le lundi de 8 à 9 heures à Bordeaux et le mardi de 8 à 9 heures à Rouen
Nantes et Poitiers : 25 heures de perdues par an, évitez le vendredi de 17 à 18 heures à Nantes
et le lundi de 17 à 18 heures à Poitiers.
L'étude statistique sur le trafic en France d'Inrix  révèle que le meilleur jour de circulation est le lundi, en particulier le matin entre 6 et 7 h ainsi que l'après-midi, et le le meilleur matin de la semaine celui du vendredi. Sans surprise, les 10 principaux points noirs en France sont concentrés à Paris (9 sur 10, dont le périphérique extérieur au niveau de la porte d'Ivry, engorgé 99 h par semaine) et à Lyon (Autoroute du Soleil A4 direction La Garde-Limonest à la sortie Quais de Saône - Vieux Lyon).
Conclusion : il vaut mieux changer ses habitudes et se munir d'un bon GPS avec les informations routières. Inrix propose d'ailleurs une application "Inrix Traffic" sur iPhone et iPad.

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Garmin lance le 3D Traffic Live avec INRIX

Garmin s'associe à INRIX, leader de l'information trafic, pour diffuser des informations trafic réactualisées toutes les 30 secondes. Ce nouveau service, baptisé "3D Traffic Live", permet d'avoir des infos très détaillées (heure d'arrivée, accidents, bouchons, zones de danger, météo, prix des carburants) et même des clichés (Photo Real Traffic Camera*). Les données sont transmises par la radio numérique DAB (Digital Audio Broadcast) : un standard que la France n'utilise pas ou si peu. Dommage, car plusieurs pays d'Europe vont pouvoir bénéficier d'une info trafic plus pointue et sans avoir à payer d'abonnement. Le service est disponible sur plusieurs appareils de la gamme nüvi.

*En Grande-Bretagne, Suède, Danemark, Finlande et Norvège.

Lien : http://gbr.garmin.com/3d/index-fr-be.html#/home

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Inrix précise sa stratégie dans le domaine de l'info trafic

Inrix est avec TomTom et Nokia (via Navteq) l'un des trois gros opérateurs en Europe dans le domaine de l'information trafic. D'origine américaine, cet acteur est implanté dans plus de 30 pays et fait parler de lui, en raison des contrats noués ces 12 derniers mois (plus de 50 nouveaux clients). Inrix fournit notamment des données à Audi, BMW, Ford et Toyota en Europe.
Nous avons eu l'occasion de discuter avec Reinhard Richthammer, le responsable de la division automobile. Cet ancien de Navteq, par ailleurs francophone, souligne que la force de cet opérateur vient de sa plateforme. Elle a pour nom "Fusion Engine" et mouline des milliards de données chaque jour, issues de 100 millions de véhicules (taxis, camions, véhicules privés) et de terminaux communicants dans le monde. Un véritable éco système a été créé avec l'aide de partenaires. C'est ce qui permet à Inrix de proposer une couverture plus importante et de l'information "on line", acheminée par les réseaux téléphoniques et réactualisée plus souvent.
Pour Audi, la société délivre des données sur le trafic mais aussi des services, comme par exemple l'emplacement des stations services les moins chères. D'autres services sont en préparation. Inrix, qui est aussi présent dans les mobiles (avec notamment une application pour smartphone), propose par exemple une fonction qui permet de bénéficier d'une estimation précise de l'heure d'arrivée et d'envoyer l'information sur le GPS du véhicule. L'opérateur travaille aussi sur la radio numérique.
Mais, le prochain gros chantier est celui de l'information multimodale. Dès juillet 2013, Inrix va ajouter en Europe les informations sur les transports en commun en mode dynamique pour aider les automobilistes à trouver le meilleur chemin.

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Inrix précise sa stratégie dans le domaine de l'info trafic

Inrix est avec TomTom et Nokia (via Navteq) l'un des trois gros opérateurs en Europe dans le domaine de l'information trafic. D'origine américaine, cet acteur est implanté dans plus de 30 pays et fait parler de lui, en raison des contrats noués ces 12 derniers mois (plus de 50 nouveaux clients). Inrix fournit notamment des données à Audi, BMW, Ford et Toyota en Europe.
Nous avons eu l'occasion de discuter avec Reinhard Richthammer, le responsable de la division automobile. Cet ancien de Navteq, par ailleurs francophone, souligne que la force de cet opérateur vient de sa plateforme. Elle a pour nom "Fusion Engine" et mouline des milliards de données chaque jour, issues de 100 millions de véhicules (taxis, camions, véhicules privés) et de terminaux communicants dans le monde. Un véritable éco système a été créé avec l'aide de partenaires. C'est ce qui permet à Inrix de proposer une couverture plus importante et de l'information "on line", acheminée par les réseaux téléphoniques et réactualisée plus souvent.
Pour Audi, la société délivre des données sur le trafic mais aussi des services, comme par exemple l'emplacement des stations services les moins chères. D'autres services sont en préparation. Inrix, qui est aussi présent dans les mobiles (avec notamment une application pour smartphone), propose par exemple une fonction qui permet de bénéficier d'une estimation précise de l'heure d'arrivée et d'envoyer l'information sur le GPS du véhicule. L'opérateur travaille aussi sur la radio numérique.
Mais, le prochain gros chantier est celui de l'information multimodale. Dès juillet 2013, Inrix va ajouter en Europe les informations sur les transports en commun en mode dynamique pour aider les automobilistes à trouver le meilleur chemin.

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Une application trafic d'Inrix sur iPhone

Nouveau champion des services pour la circulation et la navigation, Inrix annonce le lancement de son application Inrix Traffic! sur l'App Store pour l'iPhones et l'iPod touch. Elle fournit des prévisions d'une grande précision sur les conditions de circulation et aide les conducteurs à prévoir leurs trajets. L’application se base sur des informations issues d’une collecte mutualisée en temps réel, provenant de plus d'un million de véhicules, afin d’indiquer les conditions de circulation au moment de la requête, ainsi que les prévisions sur plus de 50 000 kilomètres de routes et autoroutes dans les plus grandes villes de France et d’Europe. Inrix Traffic! fournit également des détails sur les incidents et événements de circulation locaux pouvant affecter les trajets entre le domicile et le lieu de travail de l’utilisateur.

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INRIX veut reprendre ITIS en Angleterre pour se renforcer dans l'info trafic

Pour faire face à la demande de certains clients, et en particulier les constructeurs qui veulent avoir des fournisseurs ayant une offre globale, les opérateurs d'information trafic doivent atteindre une taille critique. C'est la raison pour laquelle l'américain INRIX vient de faire une offre sur l'anglais ITIS Holdings. En proposant 60 millions de dollars, INRIX pourrait ainsi mettre la main sur un concurrent et se renforcer à l'international. Il pourrait ainsi consolider ses forces sur le Royaume-Uni et l'Allemagne, mais aussi s'implanter au passage sur 8 nouveaux marchés (dont l'Australie, le Brésil, l'Afrique du Sud, Singapour et la Russie). L'opérateur serait alors présent au total dans 30 pays.
Grâce à TrafficLink, filiale d'ITIS, INRIX serait en mesure de proposer des programmes d'info-trafic quotidiens à 57 millions de personnes au Royaume-Uni, via le réseau de radio local de la BBC, les principales stations de radio commerciales du pays, et les chaînes de télévision ITV et Sky News. Il décrocherait également parmi les nouveaux clients Mercedes, Nissan, Telefonica, Vodafone et O2. L'accord proposé renforcerait les relations qu'entretient déjà INRIX avec ses clients Toyota, TomTom et Garmin.

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Inrix, leader de l'info trafic en Europe ?

Inrix, qui est un fournisseur d'information trafic d'origine américaine, annonce aujourd'hui être devenu le leader en Europe de ce marché avec une couverture en temps réel étendue à 18 pays. Suite à l’extension, depuis le mois de février, du réseau d’informations à des pays tels que l’Irlande, la Hongrie, la Pologne et la Slovénie, la base de trafic couvre à présent plus d’un million de kilomètres d’autoroutes et de routes dans toute l’Europe, soit une couverture en temps réel deux fois plus étendue que celle de ses concurrents immédiats.
Inrix annonce également avoir accompli une avancée dans le domaine de la diffusion d’informations trafic avec TPEG Connect. Cette solution se base sur la nouvelle norme TPEG (Transport Protocol Experts Group), qui permet de diffuser plus d'informations que par le canal classique du RDS par bande FM, et qui sera utilisée lors du déploiement de la radio numérique. INRIX TPEG Connect donne aux constructeurs automobiles et aux éditeurs d’applications de navigation les moyens d’optimiser la charge utile de données et la bande passante. Objectif : diffuser vers les appareils utilisant TPEG sur IP des services d’informations et de prévisions en temps réel sur la densité de trafic, les accidents et des services associés tels que les bulletins météorologiques. L'intérêt est aussi de ne diffuser que les infos qui concernent vraiment le parcours. Inrix a pour partenaires Ford, Motorola, Navigon, l'équipementier Continental, ALK ou encore Coyote, dont l'info trafic sera proposée sur les futurs produits.

Voir la vidéo :

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Inrix lève des fonds pour devenir un acteur majeur de l'info trafic

Le fournisseur international de services d'information trafic vient de procéder à une quatrième levée de fonds (série D) de 37 millions de dollars. Cet investissement est destiné à appuyer la stratégie d'acquisition de l'entreprise, son expansion dans le monde et ses activités de recherche et développement (R&D) dans les domaines, en plein essor, des services embarqués dans les véhicules et dans les applications mobiles. Actuellement, plus de 100 millions de personnes, dans plus de 22 pays, utilisent les services d'aide à la circulation d'Inrix.
L'opérateur, qui compte 150 clients leaders sur 8 canaux de distribution différents, connaît une croissance de 90 %. Sur l'année écoulée, Inrix a conquis 40 nouveaux partenaires industriels et clients, gagné sept nouveaux brevets, doublé la taille de son réseau d'info-trafic communautaire Smart Driver, et s'est attaqué à six nouveaux pays. La stratégie s'articule autour des services basés sur le cloud computing, les services connectés embarqués dans les véhicules, la géolocalisation et les technologies vertes.

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Palmarès des villes embouteillées : qui a raison ?

Comme chaque été, INRIX et TomTom établissent un classement des villes les plus embouteillées et ce n'est pas du tout la même chose.
Pour l'américain, Milan, Bruxelles et Anvers sont les trois villes à éviter en priorité en Europe, Paris se classant 4ème (Lyon et Bordeaux occupant les 19ème et 20ème places).
Tout autre son de cloche chez TomTom, où les villes les plus embouteillées sont Varsovie, Dublin et Marseille, Paris étant classé à la 9ème place.
Chacun des deux acteurs a son propre index de congestion. On apprend ainsi selon INRIX que les bouchons ont augmenté de 1 % à Paris en 2011 et que les conducteurs français ont perdu 36 h dans la circulation (autant qu’en 2010). Pour sa part, TomTom publiera tous les trois mois son indice, qui couvre 31 villes d'Europe.
A part ça, bonnes vacances.

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Inrix revendique la plus grande communauté pour l'info trafic

Le fournisseur de services d'info-trafic et de navigation connectée affirme compter deux fois plus de clients que l'an passé. Ce qui en fait de son réseau communautaire le plus grand du monde. Au cours des 12 derniers mois, Inrix a signé des accords avec plus de 50 nouveaux clients et inauguré de nouveaux services d'info-trafic pour la navigation connectée.
Dans l'automobile, il collabore avec Audi, BMW, Ford (SYNC destinations) et Toyota. On retrouve également ses données dans les récepteurs multimédia embarqués de JVC et Pioneer.
Dans le mobile, Inrix est présent via les applications iPhone d'ALK, Bosch, Garmin, MotionX, Navigon, Sygic, Telmap et TeleNav. Il dispose également de sa propre application sur iPhone, Android, Blackberry et Windows Phone.

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Inrix publie une nouvelle étude sur le trafic

Le fournisseur américain d’informations sur la circulation routière présente une nouvelle étude qui permet de comparer le trafic des principales villes de France avec celui de six autres pays. Ainsi, outre la France, Inrix a étudié les grandes métropoles des Etats-Unis, du Royaume-Uni, de l'Allemagne, de la Belgique, des Pays-Bas et du Luxembourg.
Résultat : Paris se classe en troisième place des villes les plus embouteillées, juste derrière Los Angeles et New York qui comportent pourtant une population bien plus importante. Ainsi, dans la capitale et son 1,3 million d'habitants, on roule presque aussi mal que dans la cité des anges et 12,8 millions d'habitants. Les parisiens perdent 69 h dans les bouchons, contre 75 h pour les habitants de LA. Au rang du nombre d'heures perdues par conducteur, Paris figure donc sur le podium. Mais, la ville lumière est suivie de près par Manchester (Royaume-Uni), Bruxelles (Belgique), Utrecht (Pays-Bas), ou encore Belfast (Royaume-Uni).
En revanche, on roule mieux à Lyon (39ème ville du classement), Lille (57ème), Limoges (61ème), Bordeaux (67ème), Rouen (68ème), Marseille (69ème), Grenovble (76ème), Nantes (78ème) et Poitiers (84ème).
Pour cette étude, l'opérateur a exploité le réseau INRIX Smart Driver, un réseau de collecte de données sur le trafic reposant sur des informations mutualisées.

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Audi passe à l'information trafic "on line"

Audi a choisi de coopérer avec Inrix, le fournisseur numéro un de services pour la circulation et la navigation. Sur les GPS des nouvelles A6 connectées à Internet, via Audi Online Services, la solution XD Traffic permettra aux automobilistes de bénéficier d'informations trafic en temps réel, d'indications détaillées sur la circulation et de recevoir des alertes sur les accidents et autres incidents éventuels le long de leur itinéraire. Elle fonctionne sur la norme "TPEG over IP".
Le service XD Traffic d'Inrix fera son entrée en milieu d'année dans le nouveau système d'affichage et de commande MMI d'Audi doté de la fonction Online Traffic, qui équipe la nouvelle Audi A6. Il sera disponible en tant qu'option dans un certain nombre de pays européens.

Ce service "on line" combine les informations de trafic en temps réel du Smart Driver Network d'INRIX. Ce réseau fédère plus de 4 millions de véhicules équipés de GPS et d'appareils mobiles échangeant des analyses émanant de centaines de sources publiques et privées dans le but de recommander les meilleurs itinéraires et d'indiquer des temps de parcours et des heures probables d'arrivée plus précis. Couvrant les principales routes, autoroutes, rues et routes secondaires des pays d'Europe et d'Amérique du Nord, XD Traffic surveille en permanence les conditions de trafic tout au long des itinéraires des conducteurs et signale minute par minute les alertes d'accident, les travaux routiers et autres incidents de circulation afin de préconiser la meilleure manière de les éviter.

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Audi passe à l'information trafic "on line"

Audi a choisi de coopérer avec Inrix, le fournisseur numéro un de services pour la circulation et la navigation. Sur les GPS des nouvelles A6 connectées à Internet, via Audi Online Services, la solution XD Traffic permettra aux automobilistes de bénéficier d'informations trafic en temps réel, d'indications détaillées sur la circulation et de recevoir des alertes sur les accidents et autres incidents éventuels le long de leur itinéraire. Elle fonctionne sur la norme "TPEG over IP".
Le service XD Traffic d'Inrix fera son entrée en milieu d'année dans le nouveau système d'affichage et de commande MMI d'Audi doté de la fonction Online Traffic, qui équipe la nouvelle Audi A6. Il sera disponible en tant qu'option dans un certain nombre de pays européens.
Ce service "on line" combine les informations de trafic en temps réel du Smart Driver Network d'INRIX. Ce réseau fédère plus de 4 millions de véhicules équipés de GPS et d'appareils mobiles échangeant des analyses émanant de centaines de sources publiques et privées dans le but de recommander les meilleurs itinéraires et d'indiquer des temps de parcours et des heures probables d'arrivée plus précis. Couvrant les principales routes, autoroutes, rues et routes secondaires des pays d'Europe et d'Amérique du Nord, XD Traffic surveille en permanence les conditions de trafic tout au long des itinéraires des conducteurs et signale minute par minute les alertes d'accident, les travaux routiers et autres incidents de circulation afin de préconiser la meilleure manière de les éviter.

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