Mio lance le Spirit 578

La marque d'origine taiwanaise lance un nouveau GPS sous la référence Spirit Flat 578. Il se distingue par une multitude de fonctions innovantes qui font de lui un compagnon idéal pour les longs voyages.
Doté des cartes d’Europe occidentale et orientale (44 pays), le S578 intègre le nouveau logiciel Spirit QuickStartTM ainsi que le système IQ RoutesTM (une technologie intelligente qui calcule le parcours en fonction des vitesses de circulation réelles sur route comparées aux limitations de vitesse, et permet d’éviter les ralentissements du trafic aux heures de pointe) pour un itinéraire optimisé. Ces deux fonctionnalités sont combinées à la fonction intelligente LearnMeTMqui reconnaît le style de conduite et les itinéraires préférés. Ainsi après une courte période d’utilisation le GPS commence à calculer les itinéraires qui conviennent personnellement à l’automobiliste.

En outre, il offre différents atouts indispensables pour une qualité de conduite optimale : écran 4,7 pouces, vue 3D des croisements, guidage clair et vues TruMapTM. Il signale aussi de l’emplacement des radars et annonce le nom des rues grâce à la technologie TTS (text-to-speech). Pour élargir l’éventail de points d’accès (POI), l’utilisateur peut même utiliser le service « Envoi au GPS de GoogleTM (Google Send-to-GPS) ». Il peut ainsi rechercher une entreprise, un point d’intérêt ou une adresse dans Google Maps et envoyer directement les informations correspondantes à son terminal GPS pour faciliter la navigation.
Le GPS Spirit 578 sera disponible le 15 décembre au prix TTC de 199,99€.

Read More

2 nouveaux GPS à petit prix chez Mio

Les Moov M410 et Moov M610 présentent au conducteur un menu simplifié et intègrent le système IQ Routes™ qui utilise l’historique complet des informations obtenues via des millions de conducteurs pour optimiser les itinéraires. Le Moov M410 est doté d’un écran de 4.3 pouces, et le Moov M610 d’un écran extra large de 5 pouces (12,7 cm). Les deux modèles offrent toutes les fonctions de navigation standard dont peuvent avoir besoin les conducteurs, y compris la fonction 3D Junction Views, assistance au changement de voies et une vue 3D des croisements pour mieux guider le conducteur quand celui-ci atteint des intersections complexes. Autres fonctions appréciables : l’alerte avec caméra de sécurité et la fonction Text-to-Speech pour une présentation vocale du nom des rues. Le clavier QuickSpellTM est une autre fonctionnalité pratique développée par Mio pour suggérer intuitivement les mots lors des entrées sur le clavier, réduisant ainsi les risques d’erreur et accélérant considérablement la recherche. Les prix : respectivement 99,99 € et 119,99 €.

Read More

La navigation GPS devient de plus en plus sophistiquée (première partie)

Même si la navigation a tendance à se développer sur les smartphones et que les constructeurs automobiles essaient de reprendre la main, en faisant d'ailleurs appel à eux (en particulier Renault et le groupe Fiat), les acteurs du GPS nomade ont notablement et durablement marqué ce secteur. Ils ont démocratisé un équipement autrefois symbole de statut social et ont rendu le guidage à la fois plus facile (écran tactile, reconnaissance vocale, mises à jour simplifiées) et plus efficace (3D, guidage sur voie). Et ça continue. Par leur créativité, les références que sont Garmin, Mio et TomTom améliorent les systèmes de navigation et apportent de nouvelles fonctions qu'on ne trouve même pas chez Audi, BMW et Mercedes.




La rupture la plus évidente concerne le trafic. Dans ce domaine, c'est TomTom qui a une longueur d'avance avec deux fonctions : IQ Routes (qui se base sur des habitudes de conduite et de vitesses pratiquées pour affiner le calcul de l'itinéraire et les temps de parcours en fonction du jour et de l'heure) et HD Traffic (le service d'information qui se base sur la vitesse des téléphones mobiles en déplacement sur le réseau routier pour enrichir les sources classiques et offrir une estimation plus réaliste des encombrements). Chez les constructeurs, Audi promet l'arrivée d'un trafic temps réel avec INRIX sur la nouvelle A6.



Le GPS connecté est aussi arrivé d'abord sur les nomades (même si on peut reconnaître une antériorité à BMW pour la connexion Internet, et si entre temps c'est arrivé aussi chez Audi et Mercedes). Là encore, TomTom a montré la voie avec ses services LIVE (accessibles aussi chez Renault), avant d'être rejoint par Garmin et Navigon. L'avenir est aux services "on line" (recherche locale par Google, météo, prix des carburants, places de stationnement), via une connexion Bluetooth qui utilise le smartphone du conducteur comme un modem. Ce sera la norme dans le futur, notamment pour les véhicules électriques.



Autre avancée : les GPS nomades ont été les premiers à proposer un mode de calcul d'itinéraire éco, permettant de réduire la consommation. Ce mode vient s'ajouter au choix classique d'itinéraires (le plus rapide, le plus court, le plus simple). Garmin a ajouté la fonction éco route, avec un affichage en temps réel de la performance environnementale (matérialisée par une feuille qui vire du vert au rouge), calculée à partir des accélérations et de la vitesse. On peut obtenir un rapport de consommation et l'empreinte carbone.



TomTom va plus loin chez Fiat en couplant le logiciel eco drive du conducteur avec le GPS. L'écran du système de navigation affiche des conseils en temps réel sur la conduite à adopter. Une fonction que TomTom a d'ailleurs décliné sur ses GPS Pro avec la fonction Active Driver Feedback. Le conducteur se voit notifier ses erreurs (accélérations et freinage trop brusques, consommation excessive) et bénéficie d'un rapport détaillé sur ses statistiques.
Demain, je vous parlerai des toutes dernières fonctions sur GPS nomade.

Read More

La navigation GPS devient de plus en plus sophistiquée (première partie)

Même si la navigation a tendance à se développer sur les smartphones et que les constructeurs automobiles essaient de reprendre la main, en faisant d'ailleurs appel à eux (en particulier Renault et le groupe Fiat), les acteurs du GPS nomade ont notablement et durablement marqué ce secteur. Ils ont démocratisé un équipement autrefois symbole de statut social et ont rendu le guidage à la fois plus facile (écran tactile, reconnaissance vocale, mises à jour simplifiées) et plus efficace (3D, guidage sur voie). Et ça continue. Par leur créativité, les références que sont Garmin, Mio et TomTom améliorent les systèmes de navigation et apportent de nouvelles fonctions qu'on ne trouve même pas chez Audi, BMW et Mercedes.




La rupture la plus évidente concerne le trafic. Dans ce domaine, c'est TomTom qui a une longueur d'avance avec deux fonctions : IQ Routes (qui se base sur des habitudes de conduite et de vitesses pratiquées pour affiner le calcul de l'itinéraire et les temps de parcours en fonction du jour et de l'heure) et HD Traffic (le service d'information qui se base sur la vitesse des téléphones mobiles en déplacement sur le réseau routier pour enrichir les sources classiques et offrir une estimation plus réaliste des encombrements). Chez les constructeurs, Audi promet l'arrivée d'un trafic temps réel avec INRIX sur la nouvelle A6.



Le GPS connecté est aussi arrivé d'abord sur les nomades (même si on peut reconnaître une antériorité à BMW pour la connexion Internet, et si entre temps c'est arrivé aussi chez Audi et Mercedes). Là encore, TomTom a montré la voie avec ses services LIVE (accessibles aussi chez Renault), avant d'être rejoint par Garmin et Navigon. L'avenir est aux services "on line" (recherche locale par Google, météo, prix des carburants, places de stationnement), via une connexion Bluetooth qui utilise le smartphone du conducteur comme un modem. Ce sera la norme dans le futur, notamment pour les véhicules électriques.



Autre avancée : les GPS nomades ont été les premiers à proposer un mode de calcul d'itinéraire éco, permettant de réduire la consommation. Ce mode vient s'ajouter au choix classique d'itinéraires (le plus rapide, le plus court, le plus simple). Garmin a ajouté la fonction éco route, avec un affichage en temps réel de la performance environnementale (matérialisée par une feuille qui vire du vert au rouge), calculée à partir des accélérations et de la vitesse. On peut obtenir un rapport de consommation et l'empreinte carbone.



TomTom va plus loin chez Fiat en couplant le logiciel eco drive du conducteur avec le GPS. L'écran du système de navigation affiche des conseils en temps réel sur la conduite à adopter. Une fonction que TomTom a d'ailleurs décliné sur ses GPS Pro avec la fonction Active Driver Feedback. Le conducteur se voit notifier ses erreurs (accélérations et freinage trop brusques, consommation excessive) et bénéficie d'un rapport détaillé sur ses statistiques.
Demain, je vous parlerai des toutes dernières fonctions sur GPS nomade.

Read More

Mio élargit sa gamme et propose de nouveaux services

Mio complète sa gamme Spirit de trois nouveaux modèles sous les références Mio Spirit 470, 475 et 575. Chaque produit dispose d’un menu simplifié et de la technologie IQ Routes™, empruntée à Tom Tom qui utilise des informations concrètes collectées auprès de millions de conducteurs de façon à optimiser l’itinéraire calculé. Le fabricant propose également des services comme Google send to GPS, la proposition d'itinéraires en fonction du style de conduite (Learn Me) et pour la première fois une offre de location de cartes dans le cadre de la garantie GPS à Jour.

Une efficacité maximale
Les nouveaux GPS Mio incorporent IQ Routes™, une technologie intelligente qui calcule le parcours en fonction des vitesses de circulation réelles sur route comparées aux limitations de vitesse, et permet d’éviter les ralentissements du trafic aux heures de pointe. IQ Routes™ utilise des informations concrètes collectées auprès de millions de conducteurs de façon à optimiser l’itinéraire calculé. Le trajet gagne ainsi en rapidité et en efficacité, et ce, où que l’on se trouve.

Un GPS réellement intelligent
Avec ces nouveaux modèles de la série Spirit, Mio présente LearnMe™, une fonctionnalité qui s’adapte au style de conduite propre à chaque utilisateur et permet d’évaluer avec une plus grande précision l’heure d’arrivée à destination, en fonction de la conduite de chacun, et propose des itinéraires qui correspondent aux préférences et aux habitudes de chaque conducteur. Par exemple, si l’utilisateur préfère conduire sur autoroute ou bien prendre les petites routes de campagne, le GPS s’adapte à son style de conduite pour lui
proposer les routes qui lui correspondent le mieux. Avec LearnMe™ et IQ Routes™, les GPS Spirit 470, 475 et 575 sont des systèmes de navigation réellement personnalisés.

Location et garantie GPS à Jour
Avec les GPS 470, 475 et 575, les utilisateurs bénéficient de la garantie GPS à Jour grâce à laquelle ils disposent des cartes les plus récentes. Si une nouvelle version de carte est disponible dans les 30 jours de garantie, l’utilisateur pourra la télécharger gratuitement. Une première dans le monde du GPS, pour ces trois
nouveaux modèles, Mio propose aux utilisateurs la flexibilité de louer des cartes moyennant un coût modique, idéal pour les déplacements ponctuels et les séjours à l’étranger !

Read More

Tom Tom se sert-il de ses GPS comme des mouchards ?

Après l'iPhone qui stocke les données géolocalisées, est-ce au tour des GPS de jouer à Big Brother ? Aux Pays-Bas, les automobilistes ont eu la surprise de voir des contrôles radar vraiment très bien placés. Les policiers étaient disposés, comme par hasard, là où les automobilistes ont vraiment l'habitude de rouler trop vite. La polémique a enflé quand il s'est su que la police néerlandaise s'était en fait appuyée sur les données GPS de Tom Tom, et en particulier son service IQ Routes qui analyse l'historique des vitesses moyennes pour indiquer le meilleur itinéraire.

L'explication ? La voici. Tom Tom dispose en fait d'une filiale, baptisée Licensing, et dont la vocation est de revendre des données (anonymes) et des technologies à des clients extérieurs. En l'occurrence, le client était le gouvernement néerlandais qui était intéressé par les vitesses moyennes pratiquées, afin de remédier aux points de blocage et d'améliorer le réseau routier.
Au départ, l'intention était louable, mais les pouvoirs publics ont en fait détourné la base de données de l'objectif initial.

En clair, Tom Tom s'est fait avoir dans cette affaire. Cela n'a pas empêché l'entreprise de présenter ses excuses, avec notamment une vidéo du PDG, Harold Goddijn, qui a été mise en ligne sur You Tube.

Voir la vidéo :



Ce précédent fâcheux servira de leçon à Tom Tom. Il va modifier en conséquence ses licences, afin de ne pas porter atteinte à ses clients. L'objectif de l'entreprise est d'aider à réduire les embouteillages et rien d'autre. La base de donnés IQ Routes contient à ce jour 3000 milliards d'itinéraires.

Read More

Où roule-t-on le plus mal en Europe ? Tom Tom publie une étude qui bouscule les idées reçues

Une nouvelle étude vient de dévoiler le palmarès des 59 villes les plus embouteillées d’Europe. Selon Tom Tom, Bruxelles est la ville la plus touchée par ce fléau. La Pologne et le Royaume-Uni sont également des pays où la conduite urbaine peut vite devenir cauchemardesque, alors qu’en Espagne et les pays Nordiques la conduite est beaucoup plus fluide.
Selon l’étude, les conducteurs bruxellois rencontrent des retards sur 37,7% du réseau routier chaque jour. La capitale belge est suivie de près par 2 autres villes polonaises : Varsovie et Wroclaw.
Mauvaise nouvelle également pour nos voisins britanniques. Si Londres, où un péage urbain a été appliqué en raison du trafic est en 4ème place, Edimbourg et Belfast font en revanche également partie du Top 10. Les Gallois n’ont pas de quoi fanfaronner puisque Cardiff, à la 26ème place, est la 5ème ville du Royaume-Uni dans le classement.
L'Allemagne, n’est pas en reste. Si on pense aux bénéfices de ses « Autobahns » sur les conditions de circulation, elles n’empêchent en rien à plusieurs villes allemandes de figurer au classement. C’est tout d’abord Munich qui s’y colle (en 28ème position) suivie de Essen, Hambourg, Stuttgart, Cologne, Düsseldorf et enfin Berlin, toutes entre la 31ème et la 38ème position. Contre toute attente, l’Allemagne est donc le pays le mieux représenté du classement avec 6 villes même s’il faut convenir du nombre important de grandes villes dans le pays.
Conduire en France est une expérience plus réjouissante à partir du moment où l’on évite Paris et Marseille car aucune autre ville française n’est présente dans ce classement.
Mais où se trouve donc le paradis des conducteurs ?
Les résidents espagnols et des Pays Nordiques sont les mieux lotis du classement. Seule 1 ville scandinave fait partie du Top 20 : Oslo, qui est classée 16ème avec 26% des routes embouteillées alors qu'à, Stockholm, le chiffre est de seulement 6% !
Oublions également nos idées reçues sur les pays latins et leur tempérament chaud bouillant ! Peu de bouchons sont recensés en Espagne : Barcelone arrive en 17ème position mais toutes les autres villes ibériques apparaissent en queue de liste. Notamment Saragosse, dernière ville ou seulement 1,5% des routes connaissent des ralentissements.
Le classement a été fourni par TomTom, le leader des solutions de navigation. Les résultats dépendent des vitesses moyennes constatées sur les réseaux routiers, telles que mesurées anonymement grâce aux relevés de vitesse que TomTom reçoit chaque jour des conducteurs qui utilisent ses GPS. A partir du moment où les conducteurs roulent à 70% ou moins de la limite de vitesse autorisée, les conditions de circulations sont considérées comme congestionnées. Les données sont collectées grâce à la technologie unique TomTom IQ RoutesTM, technologie qui calcule l’itinéraire le plus rapide à travers les villes à tout moment de la journée. IQ RoutesTM est intégrée dans toutes les cartes TomTom.

Read More

Série limitée Renault Kangoo Tom Tom édition

Après la Clio, la Mégane et le Scenic, c'est au tour du Kangoo de disposer du GPS Carminat Tom Tom. Renault va même plus loin en proposant une série limitée "Tom Tom édition". Sur la base de la version Privilège, elle s'enrichit de plusieurs équipements dont la clim', des toits panoramiques avant et arrière, des barres de toit et bien sûr... un GPS.

Ce Kangoo intègre donc un GPS Carminat Tom Tom avec un écran couleur de 5,8 pouces avec la fonction IQ Routes de sélection d'itinéraires les plus rapides en fonction du jour et de l'heure, en se basant sur des vitesses moyennes. Cette série limitée est commercialisée à partir de 17 950 €.

Read More