General Motors lance à son tour une offensive sur l'hydrogène

Après Mercedes, qui va lancer son F Cell World Drive à partir du 29 janvier, c'est au tour de General Motors de lancer une offensive sur l'hydrogène. Le géant américain est impliqué dans un programme à Hawaï, qui a pour nom H2I (Hawaï Hydrogen Initiative). L'objectif est de bâtir une infrastructure avec 25 stations de remplissage d'ici 2015, réparties dans des endroits stratégiques. L'état d'Hawaï souhaite mettre en place une mobilité durable, avec un accès facilité à l'hydrogène pour un million d'habitants. La date n'est pas un hasard, car c'est l'objectif que vise GM (mais aussi Ford, Daimler,Renault-Nissan, Hyundai-Kia, Honda et Toyota) pour démarrer la production des premiers véhicules à pile à combustible.

GM vient de livrer un premier exemplaire de la Chevrolet Equinox à hydrogène à la Marine américaine. La Navy et le premier des 11 partenaires (parmi lesquels des entreprises et des universités) à en disposer. Pendant ce temps, en Europe, la filiale Opel étend les tests de ses véhicules Hydrogen4. Après Berlin, où la marque au blitz est liée au consortium CEP (Clean Energy Partnership), elle va faire rouler ses voitures à pile à combustible à Düsseldorf, ainsi que dans la Rhénanie du Nord-Westphalie. Dans la capitale allemande, Opel teste au quotidien des véhicules Hydrogen4 auprès de partenaires tels que l'ADAC, Allianz, Axel Springer AG/Bild, Coca-Cola, Enertrag, Hilton, Ikea, Linde, Pace, Schindler, Total et Veolia. Et, à ce jour, General Motors totalise 2,2 millions de km parcourus et 17 000 pleins d'hydrogène sans avoir rencontré le moindre problème.

*Depuis 2004, le consortium CEP procède à des tests dans Berlin avec des partenaires comme BMW, Daimler, Ford, Toyota, VW.... Il prépare actuellement la phase de préparation du marché, sur la période 2012-2016.

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GM teste la voiture à hydrogène à Hawaï

C'est Barack Obama qui va être content. General Motors vient de lancer un programme de test de la voiture à hydrogène à Hawaï avec la compagnie locale de gaz TGC (The Gas Company). Pourquoi une destination aussi exotique ? Tout simplement parce que ce fournisseur d'énergie produit abondamment de l'hydrogène à partir de gaz naturel synthétique, sur l'île de Oahu, et qu'il dispose d'un pipe-line de 10 000 miles. L'objectif est justement de pouvoir aménager des canaux pour alimenter des voitures à quelques points clé du territoire. L'intérêt pour GM est évident. Sur l'île, l'infrastructure est telle que le véhicule ne sera jamais à plus de 10 miles d'un point de remplissage.


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GM va entamer le programme de tests avec la Chevrolet Equinox à pile à combustible. Pour le moment, c'est la seule voiture de ce genre à rouler sur l'île, mais Oahu pourrait supporter sans aucun problème plusieurs dizaines de milliers de véhicules. Pour sa part, GM mène son propre programme Driveway avec des "Chevy" à l'hydrogène qui ont déjà parcouru l'équivalent de 1,4 millions de miles. Le constructeur se dit prêt à lancer dès 2015 les premiers exemplaires.

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