Voici un concurrent sérieux pour Coyote. L'Inforad Ci est un avertisseur de radars communicant, dont le point fort est l'abonnement gratuit pendant 3 ans. Son module téléphone lui permet de se mettre à jour automatiquement. Il sert aussi à échanger des informations en temps réel avec la communauté pour la prévenir de la présence de zones à risques (radars mobiles et autres incidents de la route…). Inforad a choisi le meilleur de la technologie avec une puce GPS SIRF Atlas, un module GSM/GPRS quadribande et surtout une cartographie intégrée. Cela permet entre autres d'éliminer les fausses alertes.
Ce produit se pilote par télécommande à infrarouge, sans que le conducteur ait besoin de quitter les mains du volant. On remarque au passage des touches pour les points d'intérêts et un service concierge d'assistance. Il s'agit d'un vrai produit télématique. La bonne surprise vient du fait qu'au terme des 3 ans de service gratuit, Inforad ne réclame qu'1 Euro par mois pour bénéficier des services. Quant au prix de lancement, il est 179 € (à la rentrée, il passera à 229 €).
Depuis quelques semaines, un nouvel ORNI (Objet Roulant Non Identifié) fait le buzz sur la toile. Cet étonnant produit, dont le nom a la particularité d'être déjà pris - le C1* - fait la synthèse entre le scooter et l'automobile, le segway et l'iPhone. C'est en effet un drôle d'engin, stabilisé sur deux roues grâce à des gyroscopes, qu'a développé la jeune compagnie Lit Motors basée dans la baie de San Francisco. Les créateurs du C1 avouent s'être inspirés du design scandinave pour ce scooter caréné, avec de larges surfaces vitrées et qui permet de rouler en tandem en mode 100 % électrique. Ce concept révolutionnaire paraît plus pertinent que le Twizy pour se faufiler dans le trafic urbain.
Voir la vidéo :
D'un point de vue technique, Lit Motors a fait assez fort. Il faut dire que la jeune société emploie des ingénieurs qui ont étudié à Stanford.
L'originalité du C1 vient des gyroscopes électroniques placés sous le plancher et qui permettent au C1 de rester en équilibre, y compris à l'arrêt (et même en cas d'accident). On apprend également que l'engin est doté d'un moteur électrique de 40 kW dans chaque roue, qui servent à propulser le scooter et qui récupèrent de l'énergie au freinage. Et parce que c'est plus cool, de la lumière bleue est transmise par le moyeu de la roue quand le C1 est en mouvement. Lit Motors annonce une vitesse de 192 km/h (!) et une autonomie de 320 km avec les batteries.
Cet engin est bien entendu connecté. Ce n'est pas un "rolling smartphone" pour rien. L'idée est de communiquer en temps réel et de recevoir des infos sur le trafic, grâce à une liaison avec l'infrastructure et les autres véhicules.
Mais ce qui m'a le plus marqué, c'est l'approche centrée sur l'humain. Le C1 se veut confortable, y compris pour le passager. Pour l'anecdote, le site de Lit Motors nous apprend que le fondateur de la start up, Daniel Kim, a fait le tour du monde pour affiner son projet. Il a ainsi visité 108 villes dans 28 pays et a tout testé, de la Smart au Shinkansen.
Si les concepteurs apportent la preuve de la viabilité de leur concept, le C1 pourrait faire son apparition d'ici la fin de 2014. On parle d'un prix autour de 15 000 dollars.
*BMW l'a utilisé le premier pour son révolutionnaire scooter et Citroën l'a repris pour son modèle d'entrée de gamme
Commercialisée à partir du mois de mars en France, la nouvelle Citroën C1 est désormais disponible à la commande avec un tarif qui débute à 9 450 €. Compacte et économique, cette micro citadine embarque un système audio CD avec Connecting Box. A partir du niveau Confort, elle intègre aussi d’origine un système de navigation AvMap avec la connexion pour un iPod et un kit mains-libres Bluetooth.
Citroën, Peugeot et Toyota renouvellent leur modèle d'entrée de gamme (C1, 107 et Aygo). Parmi les évolutions, on notera que l'apparition d'un nouveau système audio signé Pioneer (35 watts avec 4 haut parleurs). Mais surtout, ces modèles offrent des connexions USB, MP3 et Bluetooth que l'on trouve généralement sur des véhicules de segments supérieurs. Les prises USB et Jack sont implantées en bas de la console centrale. Il devient donc possible de communiquer en mains-libres et de brancher un iPod ou un iPhone.
Prévu pour faire sa première mondiale au Salon de l'Automobile de Bruxelles en Belgique le 10 Janvier 2012, la Citroën C1 a reçu son lifting après son introduction en 2005 .
Les mises à jour extérieur sont visibles sur le pare-chocs avant qui incorpore des phares antibrouillard et des feux verticaux diurnes à LED qui imitent ceux de la DS3 ou la C4 Aircross .
A l'intérieur, le Citroën C1 disposera d'un volant en cuir, d'une nouvelle direction pour les modèles EGS, et d'un nouveau look cuir / Alcantara .
Citroën a peaufiné le moteur essence 1.0-litre trois cylindres de 68 ch, qui consommera que 4.3lt/100km en cycle combiné, les émissions de CO2 chute à 99g/km sur les versions à boîte manuelle.
Les modèles équipés du système de boîte de vitesses électronique (EGS) consommera quand à lui 4.5lt/100km et émettra 104g/km de CO2.
Le constructeur français affirme que la nouvelle C1 disposera également de nouveaux réglages de direction assistée et amortisseurs qui promettent d'améliorer le confort de conduite et l'agilité à basse vitesse.
La Nouvelle citroen C1 sera toujours disponible en 3 et 5-portes . vente en Europe en avril.
