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mercredi 8 août 2012

Luxe voiture vous aide à des informations de nouveau serento 2007

   
  Kia a dévoilé le nouveau Serento 2010 ma au Show 2009 Seoul Motor en avril. Aujourd'hui, l'Europe devient le dévoilement du propre véhicule multi segment lors du Salon automobile de Francfort. La 4.7m de long, 7-places Serento 2010 offre une cabine de classe supérieure que le modèle précédent, certains éléments de design racé et un habitacle plus spacieux.

La famille de moteurs de recherche comprendra une nouvelle unité de 2,2 litres turbo diesel d'une puissance de 145kW (197hp) et un couple énorme de 421Nm. Accouplé à c'est un choix entre une boîte manuelle 6 vitesses et une transmission automatique à 6 vitesses.

Kia affirme qu'il a affiné la qualité de roulement pour améliorer le confort de la voiture sur la route tout en gardant sa capacité d'origine hors route intact. Gadgets sur son menu comprend un bouton de démarrage du moteur, la télé déverrouillage et d'une caméra de recul en miroir.

«Avec le nouveau Kia Sorento", a déclaré Panu Vainamo, Directeur Général du Marketing, Kia Motors Europe, "nous avons créé un tout nouveau,« Highline Cruiser "que nous croyons offre aux acheteurs les avantages d'une excitante polyvalent avec un beaucoup plus large appel. ingénieurs Kia ont laissé tomber la structure de l'original Sorento 2009 diesel son corps sur châssis et conçu une structure monocoque tout nouveau - la réalisation d'une perte de poids allant jusqu'à 215 kg, qui améliore considérablement l'économie de carburant et de contribuer à une conduite plus contrôlée que prévu à partir d'un 4x4 ».

Aston Martin V8 Vantage Roadster à Crans-Montana






Pontiac Firebird 400 (début 1970)


Moteur : 8 cylindres en V (400ci), 5.7 litres, 265cv

Entre les rails

Alesi en 1998 à Monaco.

Chrysler Windsor (fin 1950)


8 cylindres en V HEMI (331ci) , 5.4 litres, 180cv

Des pneus pour rouler sur la lune



Alors que l'on fête le 40ème anniversaire de la mission Apollo 11, au cours de laquelle l'homme a marché pour la première fois sur la lune, je ne résiste pas à l'envie de vous faire partager cette innovation. Goodyear, à qui l'on doit déjà les pneus du premier véhicule lunaire (LRV : Lunar Roving Vehicle), et qui étaient constitués d'un treillis métallique, a conçu un nouveau produit en partenariat avec la NASA. Chacun de ces pneus a été réalisé avec 800 ressorts. Il n'y a pas d'atmosphère sur la lune et un pneu en caoutchouc ne serait pas très efficace, car il subirait de très importantes variations de température, entre le froid à l'ombre et la chaleur du soleil. De plus, l'absence de filtration des rayons ultraviolets contribue à dégrader le pneu, ce qui risque de se traduire par une crevaison. Et, comme il n'y a pas de garage sur la lune, il fallait donc travailler la piste des pneus sans air.




Les pneus "airless" vont servir sur la lune, lors du retour des américains. Des essais concluants ont été menés par la NASA à Houston, comme le montre la vidéo ci-dessous. Ils pourraient servir aussi sur Mars, et pourquoi pas... sur terre aussi. L'intérêt de la structure avec ressorts est de permettre à un véhicule qui fait du tout-terrain de passer rapidement sur un sol accidenté avec peu de mouvement transféré au véhicule.


Chevrolet Camaro SS 350 (1967)


Moteur : 8 cylindres en V (350ci), 5.7 litres, 1 carburateur quattres corps, 295cv