Je vous propose de découvrir ou redécouvrir la sensualité et l'agressivité de la RS5 .
Dans cette vidéo de nos confères néerlandais , la RS5 est visible sous tout les angles ,dans une livrée blanc Ibis ,jantes 20 pouces du TT RS qui lui va parfaitement bien ,et un son magique ,celui du 4.2 FSi de 450 ch pour rappel .
Le tout sur des routes de campagnes qui font ressortir cette RS5 et qui permettent de démontrer la stabilité de l'auto dans certains virage .
Célèbre le 50e anniversaire des trois victoires d'Erik Carlsson au RAC en 1960, 1961, 1962 avec la Saab 96
Basé sur la 9-3 berline Aero V6 Automatique XWD
Mise à niveau du châssis XWD (suspension et freins)
Améliorations du style intérieur et extérieur
Spécifications Aero +
Roues en alliage argent 19 "ALU85 (Turbo X) Pack Design TX pare-chocs avant Pack Design TX grille avant titane Pack DesignTX entourage anti brouillard titane Pack Design TX poignée arrière du couvercle de coffre anthracite Pare-chocs arrière avec diffuseur Aileron arrière sur le couvercle du coffre Châssis ultra sport Freins haute performance Siège et garniture intérieur en cuir naturel Premium Sport
Noir - Blanc arctique et Carbon Grey
Black & Parchemin - Jet Black
Inserts en fibre carbone autour du levier de vitesse, sur les portes et le tableau de bord Levier de frein à main en cuir Nappa et SmartSlot Contre porte en cuir Nappa Panneau du tableau de bord cuir Nappa GPS DVD avec écran couleur tactile 6,5 " Système téléphone Bluetooth intégré Phares bi-xénon Système audio surround BOSE Sièges avant sièges avant électriques avec mémoire 3 positions côté conducteur Rétroviseurs avec rabattage électriques Essuies-glaces avec détecteur de pluie Garniture intérieur en cuir Premium Sport Roue de secours en alliage 17" Boîte de vitesse automatique à 6 vitesses Peinture métallisée
Arctic White
Carbon Grey métalliques
Jet Black métalliques
-Prix £ 26 495
+ mise à niveau Hirsch:
Pack 1 Carlsson Power: Moteur 300PS / 430Nm avec modification de l' ECU du turbo intercooler, et boîtier de filtre à d'air.Prix 1.450 € (TVA incluse)
Pack 2 Carlsson Power : spécifications pack 1 + une double sortie d'échappements sport en acier inoxydable.Prix 2.185 €(TVA incluse)
Tantôt exaltant, tantôt frustrant, voire désespérant dans certains cas, Gran Turismo 5 Prologue fait définitivement partie de ces titres que l'on savoure malgré tous ses défauts et ses absences. Bien qu'il distille un plaisir de pilotage rarement atteint sur consoles, une plastique ravageuse au premier coup d'oeil ainsi qu'un mode de jeu en ligne attendu depuis belle lurette, il y aura presque toujours un "mais" rabat-joie pour venir plomber l'ambiance. Sans dégâts, sans météo et sans véritable I.A. diront même les plus acerbes, cette mise en bouche ne parvient finalement qu'à confirmer les immenses qualités de la saga côté gameplay, sans jamais réellement apporter de réponses satisfaisantes aux nombreuses interrogations que suscite Gran Turismo 5. Le suspense restera donc entier jusqu'au bout, et puisque l'attente s'annonce longue, autant la passer en compagnie de GT5 Prologue qui - cerise sur le gâteau - s'est largement enrichi depuis sa première apparition au Japon, malgré un prix chez nous un peu plus conséquent. Le vide actuel en matière de simulation automobile sur PS3 est en tout cas désormais comblé. Il était temps
L'Alliance Renault-Nissan a donné le coup d'envoi le 30 juin du projet SAVE (Seine Aval Véhicules Electriques) dans les Yvelines. C'est la première opération grandeur nature sur le territoire français. Avec du retard sur le calendrier, qui prévoyait initialement un démarrage à l'automne, Renault va faire rouler 80 voitures (des Fluence ZE et des Kangoo ZE) et Nissan 20 autos (des Leaf) de janvier 2011 à juillet 2012, en partenariat avec EDF et Schneider Electric. Le projet est porté par la région Ile de France, le Conseil Général des Yvelines et l'EPAMSA (Etablissement Public d'Aménagement du Mantois Seine Aval), avec un financement de l'Ademe de 6,5 millions d'Euros sur un total de 23 millions.
Le projet va permettre de tester des véhicules électriques en milieu urbain et périurbain, ainsi qu'une infrastructure de 300 points de charge. Ceux-ci seront implantés chez des particuliers, ainsi que dans les parkings d'entreprises, des parkings privés de commerces et des stations-service. Par ailleurs, les villes de Mantes-la-Jolie, Les Mureaux, Conflans-sainte-Honorine et Poissy accueilleront des bornes sur la voirie.
Lors de la conférence de présentation, aux Mureaux, il se trouve que j'étais à peu près le seul journaliste. Je me suis aperçu qu'il manquait un nom sur la liste des partenaires, celui de Better Place. J'ai donc posé la question à l'issue de la table ronde (qui ne prévoyait pas d'échange avec la salle, initialement). C'est Jean-Louis Legrand, le coordinateur interministériel pour les véhicules décarbonés, le "Monsieur voiture électrique du gouvernement" qui m'a répondu, en expliquant qu'une discussion était en cours pour associer l'opérateur israélien à ce projet, mais d'une autre manière. Ainsi, l'opérateur israélien devrait tester ses stations d'échange de batteries sur des sites à plus fort volume, sans doute à Paris avec des taxis. En attendant, il est remplacé par... Total, qui va installer des prises sur quelques stations-service. En fait, l'attachée de presse de Better Place, Caroline Langlais, du cabinet Hill Knowlton, m'a confirmé que Better Place s'était retiré du projet, d'un commun accord avec Renault. Le coût des stations d'échange de batteries (2 étaient prévues à l'origine) aurait impacté sévèrement le budget de l'opération SAVE.
Le projet SAVE va mettre à contribution des professionnels (EDF, La Poste) et des "particuliers", qui se trouvent être en fait des salariés des sociétés et collectivités partenaires du projet. L'objectif est de tester les véhicules en conditions réelles et surtout de valider auprès du "public" les offres de recharge, avec des prix en ligne avec ce que veulent proposer Renault-Nissan et EDF aux futurs clients. Ce projet pilote va aussi servir à alimenter le "livre vert", rédigé dans le cadre du plan Borloo et qui servira de "bible" pour la mise en place d'une infrastructure de recharge.
Un paquet de lights et un Coyote s'il vous plaît... Désormais, c'est dans les bureaux de tabac que l'on peut passer commande de ce système si utile pour garder ses points. Le spécialiste des GPS avertisseurs de radars a passé un accord avec Bimedia, pionnier du paiement dématérialisé chez les buralistes et diffuseurs de presse. Ce partenaire développe depuis 2006 des solutions d’achat innovantes et particulièrement intéressantes, telles que le paiement électronique des timbre-amende, le prépayé pour la téléphonie, des moyens de paiement sur internet et de la billetterie. C’est donc au tour des boîtiers Mini Coyote d’être disponibles dans le réseau de Bimedia, qui comprend 2500 points de vente. Depuis la mi-avril, on se procurer un Mini Coyote en effectuant son achat chez un commerçant du réseau Bimedia, en laissant ses coordonnées et, dans les 4 jours ouvrés, le boîtier est disponible chez soi ou sur le point de vente, au choix de l’acheteur.
