Une chronique de Jean-Remy, radio France Info

Excellente chronique que Jeff de Saablog-in nous a fait découvrir sur son blog ce matin !

Read More

Concours Photo Saab Tour de France : le vote est fini!

(MàJ 03/12 - 00:22) Les bureaux de vote sont fermés. Le dépouillement est fait. Résultats lundi!
________________

(MàJ : 02/12 - 21h00) Jeff (de Saablog-in) et moi-même avons décidé ce matin de limiter le timing du vote à ce soir minuit.

Certains ont des amis, des collègues, des collaborateurs, de la famille qui les ont soutenus. Cela explique entre autres le net écart entre les deux premiers photographes en lisse et les autres... Rassurez-vous, on ne va pas changer maintenant les règles du jeu... La publicité que nos deux premiers candidats - en tous cas au moment où je vous parle ;) - ont pu faire pour Saab et les blogs Saablog-in ou Saab actu fait bien sûr aussi partie du jeu ... Et à ce titre, nous les en remercions! :) 

Ceci étant dit... Nous tiendrons compte de la première photo en tête ce soir à minuit pour le 1er prix, comme promis. Les deux autres prix spéciaux seront attribués par un jury plus impartial composé des sponsors et des organisateurs. Mais qu'on se rassure, tous les participants seront récompensés, c'est ce à quoi tiennent nos sponsors (Saab, Hirsch Performance, Dimini et RBM Performance)...

Les résultats du concours et le feed back lundi prochain sur Saablog-in et Saab actu. _________________

Un grand merci à nos participants au concours Photos du Saab Tour de France 2011.
Organisé en moins de 48 heures, le Concours du Saab Tour en France a été un petit succès d'abord parce que les heures de passage du marathon en concession n'étaient pas évidents pour nous tous et puis aussi parce que ce Tour de France est venu aussi vite qu'il est parti! Mais 10 jours sans relâche pour les deux équipes et à ceux qui les entouraient!

Le Marathon organisé d'une main de maître par l'équipe de Saab France a été un bel exploit et surtout l'occasion de voir deux superbes voitures dans les tuyaux qui ne demandent qu'à être produites. Au-delà de l'évènement, cela a été l'occasion de rencontrer beaucoup de personnes qui apportent leurs talents et leurs compétences pour que la marque Saab en France continue d'être promue.

Par rapport à ce concours organisé par Saablog-in et Saab actu, on voudrait remercier en premier nos sponsors qui ont répondu si généreusement et si spontanément à notre appel : Saab Automobile, Hirsch Performance, Dimini et RBM Performance. J'aurai encore l'occasion de vous en reparler, car ce sont des sponsors que tout saabiste se doit de connaître à un moment ou à un autre.

Mais pour l'heure, pour tous ceux qui n'ont pas pu assister au concours, c'est le moment de nous aider à départager les photographes ! En jeu : une belle Ursaab en bois en modèle réduit offerte par Saab France, une Saab miniature de chez Dimini, des casquettes de base-ball estampillées Hirsch Performance et des superbes porte-clefs Hirsch, des bons d'achats pour RBM Performance et des tours de cou Maptun Performance. Toutes les photos seront donc récompensées, mais les deux premières recevront les prix spéciaux de Saab Automobile et Dimini.

Je vous propose de voter pour la meilleure photo et de mettre si vous le souhaitez un commentaire pour votre choix. Le sondage sera en ligne sur Saablog-in et Saab actu, mais techniquement un seul vote par personne ne sera comptabilisé...

Certains participants sont des clients, d'autres des vendeurs, des membres d'une concession. Ca en a touché plus d'un que nous nous soyons tous réunis pour cette manifestation conviviale autour des nouvelles Saab 9-4X et 9-5 Estate. Des photos très originales pour certaines, très esthétiques pour d'autres... Pas facile de départager...

Alors aidez-nous à voter pour la plus belle photo du Saab Tour. Je compte sur vous. Nous le ferons chacun en pensant bien fort à tous ceux qui se battent au quotidien pour que Saab vive et longtemps.

Franck, Saab Perpignan (AUTOVIP) :
"La photo la plus mouillée: le représentant SAAB se trempe littéralement juste pour me faire un signe d'au revoir ;o). Bon, je gagnerai pas le prix de la plus belle mais celle qui aura fait le plus de kilomètres ;) et en 9000 BioPower, c'était que du régal :o)"

 (ci-dessus) Pawel, Saab Nanterre (Espace Défense Automobiles)

Xerox, Saab Agen (Groupe Dargelos)

Phil Tise, Saab Toulouse

Carine et Jérôme, Saab Limoges (Péricaud Automobile)

Nicolas, Saab La Rochelle (Select Auto)

Dominique, Saab Rive Gauche (Paris)



Nicolas (Saab Rive Gauche, Paris)



Frédéric (Saab Saint Etienne - Bougault SA)

Välkommen (Saab Salon de Provence / Tadek)

Thibault (Saab Tours / Chassay)

Olivier (Saab Tours / Chassay)

Manu (Saab Rennes, Groupe Mustière)

Martial67 (Saab Strasbourg, MK MOTORS)

Michel R. (Saab Montélimar)

Joe (Saab Krystal Lille)




Dark-Kevan (Saab Krystal Lille)

Doggy (Saab MELUN, AutoVal Lognes)

LE VOTE EST CLOS;
LES RESULTATS SONT ENREGISTRES...

A lundi !

Read More

Mini tour de saabosphère

Actu éco et financière : biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip ;)
Circulez y a rien à voir! (pour l'instant). Saabsunited a rapporté quelques échos sur Victor Muller qui aurait dit que... et finalement que... Ce qui est sûr, c'est que les lignes n'ont pas officiellement bougé : GM campe sur un non à Saab 100% chinois. Certains parlent désormais de 20% pour Pang Da et 20% pour Youngman, les 60% restants seraient pour un investisseur chinois. Entre ce qui était sûr et qui ne l'a plus été 4 mois après, ce qui était la solution miracle et qui ne l'a plus été 1 mois après, sans parler des autres Hawtai, Antonov et même encore un autre distributeur chinois en décembre dernier, tous oubliés, bref, il n'y a que Saabsunited pour accorder encore un certain crédit à VM (mais si cet homme véritablement charismatique - je l'admets - était ma source d'information, je ne suis pas sûr que j'aurais su résister aux "chants des sirènes non plus;). Il ne s'agit pas d'être "contre" ou "pour" bien entendu, mais simplement d'essayer de garder son calme - et c'est dur, vraiment - pour attendre encore, sachant que SWAN a peu de chances de rester dans la bataille à moins que GM n'en décide autrement, puisque c'est GM le vrai décideur final de l'avenir de Saab aujourd'hui et personne d'autre en vérité. Et c'est ce qui ressort du très sage et recommandable blog Life with Saab, à la fin de cette journée.

__________________________

Saab 9-3 TTID 180 (basses émissions)
Inside Saab a fait remonter les 10 voitures roulant au diesel et dites "vertes" (car émettant moins de 120 grammes de CO2/km) qui ont le plus de succès en Suède. La Saab 9-3 TTID est dans le palmarès et même en tête de liste avec 180 chevaux et un couple de 400Nm  pour une consommation ridicule. Chapeau les ingénieurs de Saab.

_____________________________

Saab 9-4X V6 3.0 l Premium, par Saabworld

Wulf qui tient depuis quelques années le site Saabworld.net a acquis il y a quelques mois une Saab 9-4X Premium 3.0l. Superbes photos et revue de détail avec toutes ses impressions (en anglais) sur son site ICI (part.1) et ICI (part.2). Très belles photos au passage.

______________________________

A propos de photos

Très belles participations au concours Photo : les votes ne sont PAS encore clos. Tout n'est pas gagné puis qu'un candidat qu'on pourrait suspecter de dumping a bien remonté en tête d'un coup en quelques heures à peine...  Continuez à voter!

A propos de cadeaux

Y a des cadeaux pour le concours photos? comment vous dites? t t t t ! ;)

Bientôt Noël pour tous ceux qui ont donc participé au concours:  la superbe Ursaab en bois, la miniature Saab de chez Dimini, les bons d'achats RBM Performance, les tours de cou Maptun, les casquettes Saab ou Hirsch et les portes-clefs Hirsch...

Et je rajoute encore un cadeau : le premier qui réussit à faire une copie-écran du compteur (en bas à droite) de pages visitées avec un chiffre supérieur à 40.000 reçoit un superbe poster de Hirsch Performance! Pas sûr que ce soit pour tout de suite, mais gardez ça en mémoire...

____________________

La nouvelle Saab 9-5 Estate en vedette à Chambéry

Et je suis tombé hier soir sur quelques photos de la Saab 9-5 Estate que Jeff de Saablog-in a priss lors de son passage à la concession de Chambéry. Allez donc visiter son album ici sur Flickr. Cette nouvelle 9-5 Estate l'inspire beaucoup visiblement :)

Un vrai plaisir des yeux cette 9-5 SportCombi (comme disent les suisses, le canadiens ou les belges) !

______________

D'ailleurs elle était en Belgique au salon Autodagen ce week-end à Waregem (Belgique) le week-end dernier. Etienne M. de Saablog-in a rapporté quelques photos ici et vous verrez que l'avant de cette 9-5 a été hirschée comme il se doit.

Photos de la 9-5 Estate à voir sur Saablog-in

Je trouve que cette finition Hirsch lui donne un nez plus fin et un avant plus racé. Une version hirschée de série en 2012? Après tout, l'intérieur de la 9-3 Griffin s'est plus que largement inspiré des améliorations proposées par Hirsch bien avant...

Read More

Le Concours Photos du Saab Tour de France

Du 12 au 22 novembre prochain - c'est très bientôt! - deux Saab 9-4X et deux Saab 9-5 Estate vont passer dans les concessions françaises. Les deux principaux blogs francophones seront de la partie et organisent pour tous les participants le...

CONCOURS PHOTOS du SAAB TOUR de FRANCE 2011

Saablog-in, Web Saab Story et Saab actu, le blog Saab,

avec

Saab Automobile France, Hirsch Performance AG, DIMINI.CH 

vous invitent à assister au Saab Tour de France

et à nous envoyer vos plus belles photos prises lors du passage du convoi dans votre concession.

-
Les 10 plus belles photos seront récompensées!

______________

Nos sponsors

*Saab France a déjà mis de côté un superbe premier prix.

*Hirsch Performance - a-t-on encore besoin de le présenter tant on en a parlé ici?! - nous aidera à récompenser avec des cadeaux maison. Les 10 plus belles photos seront toutes récompensées!

*Dimini.ch, le site de vente de Saab (mais pas que) en miniatures va également livrer un très beau deuxième prix.
Je reviendrai sur les sponsors d'ici la fin de la semaine... ;)



Modalités

*Tous, y compris les concessionnaires, peuvent participer sans limite d'âge, ni de grade!

*Envoyez vos photos ou le lien vers votre album web tel que Flickr ou Picasa à :

Saablog-in ou à Saabactu (cliquez sur les liens pour avoir les e-mails)

*N'oubliez pas de préciser au minimum :

• votre prénom (ex : "Charles B.") ou votre pseudo (ex.: "saabforever")
• le nom de la concession, pour pouvoir identifier les photos quand elles seront publiées!
• n'hésitez pas à nous écrire vos impressions sur les nouvelles Saab 9-4X ou Saab 9-5 Estate

*Si vous envoyez plusieurs photos (on les publiera aussi mais hors concours;), merci de nous préciser une seule photo pour concourir.

*Les photos seront publiées au fur et à mesure ensuite sur Saablog-in et sur Saab actu. Si vous prenez des personnes en photos, assurez-vous qu'elles y consentent.

____________

On est un peu short au niveau timing, alors FAITES PASSER l'INFO aujourd'hui partout et à tous SVP, Merci! ;) Y a des bons photographes au SSC, passez le message!

Read More

Un article à propos du blog Saab Saablog-in

Je me réjouis de voir que chaque jour des anciens lecteurs de Saab actu nous rejoignent Jeff, Etienne Robert et moi donc, le dernier arrivé :)

Des améliorations graphiques et de présentation sont en cours pour le blog Saab SAABLOG-IN. On en reparlera. Si vous avez des critiques, suggestions, propositions, réclamations, on est à votre écoute!

Les médias auto français sur la toile sont encore sur le pont à propos de Saab : blogautomobile.fr, le blogauto, turbo.fr ou newsautoplus parlent toujours des derniers rebondissements de la marque au jour le jour.

Ce soir, j'ai été content de lire cet article à propos de nous ici. L'exploit de blogautomobile.fr - qui est le premier (ou deuxième selon les sources) blog automobile généraliste, français -, c'est qu'il est tenu principalement par un seul homme, Frédéric E. et qui travaille à côté en plus de cela. Une petite équipe de rédacteurs écrit ponctuellement des articles de fond sur la technologie, la mécanique ou le design...

Frédéric a une mémoire impressionnante qui lui permet de ramasser les infos et de les synthétiser dans un temps record tout simplement sidérant. Il a travaillé pour Saab par le passé, ce qui explique un peu son attachementy à la marque.Il a fait, il y a deux ans déjà, connaissance avec nabu (le fondateur de Saab actu) et je crois que le concept d'un blog Saab tenu par un jeune lui a été bien sympathique ; Frédéric a été un fidèle soutien pour le blog que j'ai repris à la suite de Nabu.

Des articles piquants, savoureux, relaxants, avec des illustrations originales et des médias très sympas, une plume fluide et une activité soutenue en permanence légitiment le succès de blogautomobile. Alors certes, Frédéric m'a souvent fait avaler mon chapeau avec certains articles sulfureux sur l'actualité Saab. Depuis juin dernier, il s'était un peu fait le chantre de la "mort de Saab", hum Frédéric?!, ce que je ne pouvais pas admettre puisqu'il était trop tôt pour les oraisons funèbres. Mais J'ai toujours pu critiquer avec intelligence ces articles et même s'il est évident qu'en alimentant le buzz par des déclarations un peu abruptes, même si certains post de blogautomobile ont un peu écorné l'image de Saab, il faut bien admettre qu'aujourd'hui, même 1000 articles angéliques sur blogautomobile.fr n'auraient pas changé la réalité que nous traversons. Frédéric a bon caractère et on peut toujours causer même quand on n'est pas d'accord.

A propos de commentaire, ça me fait penser à un commentaire drôlissime posté par un anonyme hier : "Saab, cette marque insignifiante" Visiblement, pas tant que ça puisqu'on vient même écrire ici qu'on aime pas la marque! Tant que les médias parlent de Saab, en bien ou en mal, on en parle et c'est là l'essentiel.
English »

Read More

Pas d'année "saabatique" pour Saab actu : la reprise, c'est sur le blog Saab - SAABLOG-IN

Saab actu, c'est fini.
Je continue sur le blog Saab - SAABLOG-IN !

Post-scriptum : un très grand merci à Philippe, Claude et Frédéric - ils se reconnaîtront - pour leur confiance et leur fidélité qui ont nourri mon enthousiasme et mon admiration.

J'ai eu l'occasion de m'entretenir régulièrement avec certaines concessions. Parmi celles-ci, je voudrais dire toute mon amitié et aussi mon regret de n'avoir pas pu être client (trop loin de Paris) de Saab Salon de Provence avec la famille TADEK qui incarne à mes yeux toute l'histoire de Saab France, la passion de la marque, le talent et la générosité qu'elle a suscités. (Il y a en a d'autres, mais les personnes concernées m'ont demandé de ne pas les mentionner...)
_________________________



Cela faisait bien longtemps que je souhaitais pouvoir lever le pied sur ce blog qui a été grâce à vous un vrai blog de marque automobile avec un succès qui a dépassé mes prévisions.

De fait, derrière Saab actu, il y a eu un temps son fondateur, Nabu, et puis moi qui ai pris seul le relais depuis avril 2011. Je savais dès le départ que l'aventure serait difficile à assumer seul. Dès le mois de juillet dernier, je m'étais fixé comme objectif d'arrêter d'écrire dès que Saab serait sur les rails. Inutile de vous dire la suite donc... :(

Qu'est-ce qui m'a fait tenir jusque maintenant?

C'est à la fois la conviction qu'il y a avait un besoin chez les clients de la marque et les "prospects" de pouvoir lire un blog de qualité dans lequel ils se retrouveraient le plus largement possible, bien sûr et surtout la passion pour l'histoire, le présent et l'avenir de cette marque automobile hors du commun et enfin, vous, chers lecteurs dont j'ai eu la chance de pouvoir en rencontrer quelques-uns et puis, eux, les professionnels qui travaillent pour le réseau que ce soit en proximité avec les distributeurs-réparateurs - agréés ou non d'ailleurs) ou en arrière-plan avec Saab France et Saab Automobile.

Je garde en mémoire les journées We are Saab du 14-15 janvier 2012 qui ont fait témoigner, dans une très large majorité, des clients de concession, conducteurs de Saab récentes, au-delà des traditionnels passionnés de la marque.

Concernant donc ce petit blog, créé en mars 2010 par un étudiant de 20 ans, je pense pouvoir dire que la mission a été très largement remplie. Combien de mails ai-je reçu pour me dire : "je sais que la marque est en difficulté, j'espère qu'une solution va être trouvée, je viens d'acheter une nouvelle Saab ..." Même des jeunes non encore propriétaires de voitures nous ont écrit pour dire "votre blog m'a donné envoie d'acheter une Saab". Lors du rassemblement We are Saab de Paris, la concession Saab Rive Gauche a vendu ce jour-là 4 ou 5 voitures à des participants (plus de 400 personnes).

Sortir Saab de la confidentialité. Dans les chiffres de vente 2012-2011, on ne peut pas dire qu'on ait réussi pour des raisons objectives que j'ai déjà rappelées maintes fois. Clairement. Mais en terme d'audimat, un petit blog tenu par deux bénévoles ont oeuvré à cela et c'est considérant ce que cette marque m'apporte au quotidien, j'en suis sincèrement heureux. Avec le portfolio de nouveaux produits annoncés (9-5 Estate, 9-4X, 9-3 Griffin, TTiD 180 < 120 gr. CO2/km), il était presque impossible de ne pas atteindre les 80000 unités vendues en 2011 si seulement 1 Saab Automobile n'avait pas connu des erreurs de gestion aggravées par la sous-capitalisation de son actionnaire et 2 GM n'avait pas bloqué la négociation des licences de production, ce qui - disons-le a été l'arrêt de mort de la marque, sans concession, sans appel, dans le droit fil de la politique GM a l'égard de Saab depuis 2008.

Ayant dit ceci, je dois avouer que j'ai été très frustré de ne pouvoir écrire d'avantage depuis ces deux derniers mois, mais un nombre considérable d'obligations à titre professionnel et privé ont rendu cette tâche impossible et, le retard accumulé aidant, j'ai peiné à reprendre courage pour reprendre le fil.

En même temps, il y a désormais Saabsunited.fr qui traduit les News officielles de la vie de la marque, le blog Saablog-in apporte une touche d'indépendance et d'originalité : la nécessité de Saab actu est moindre. Et puis il y a eu - soyons honnête - un vrai coup de déprime qui a suivi la date du 19 décembre... Le coup de grâce en ce qui me concerne a été le 14-15 janvier après m'être investi dans ce rassemblement à fond, après avoir vu tant de superbes Saab, tant de clients qui ont voulu témoigner. Cela m'a réellement et très personnellement touché. Il était temps pour moi de passer à autre chose et de joindre mes forces à une équipe.

Certaines choses sont parfois analysées et comprises depuis longtemps par celles et ceux qui traitent l'information, mais la visibilité d'un blog sur google donne une responsabilité dans la ligne éditoriale et, à moins de rechercher le buzz pour le buzz, j'ai à coeur de penser un peu aux conséquences sur la vie du réseau et l'avenir de la marque, avant d'écrire n'importe quoi... Les liens de confiance que nous arrivons à tisser petit à petit avec des personnes d'influence ou bien informées nous permettent parfois d'avoir un avis avant que cela remonte dans l'actu des médias. Or, le post de TimR de Saabsunited, daté du jeudi 8 mars dernier est un point d'orgue qui vient dire ce que nous savons depuis... le 19 décembre en fait... Les faits sont là, la réalité est là, si on veut que la marque survive, si on veut continuer à rouler en Saab, il va falloir faire preuve de recul, de patience, de réalisme plus que jamais. Le monde des affaires à sa logique qui n'entre en interaction avec la logique du consommateur-client que si les perspectives de rentabilité d'une part sont là et les finances d'autre part suffisantes.
Pour nous clients et pour moi en particulier l'état d'esprit d'un blog Saab devra changer un peu car nous sommes en train de passer de l'actualité d'une marque historique à l'histoire d'une marque actuelle. Si ce n'est pas déjà le cas... La résurrection de marque existe. Dans le cas de Saab, le potentiel est énorme. Mais les actionnaires susceptibles de rallumer le feu de façon très rapide ne sont pas légion...
Mais il suffirait d'imaginer ce titre...

"BMW sauve Saab du gouffre"*

....pour comprendre que la vie de Saab ne tient qu'à un fil et que le succès de cette marque est à proximité. L'entêtement mortifère de General Motors restera dans tous les esprits pour longtemps, très longtemps.

Si un constructeur tel BMW rachetait Saab pour une poignée d'euros, ce seraient tous les concessionnaires historiques qui reviendraient immédiatement à la marque, ce sont tous les clients qui ont craint des difficultés d'entretien avec le réseau qui reviendraient à la marque, ce sont un grand nombre d'américains qui depuis le départ de GM ont redouté - à raison - que leur marque fasse faillite...

Bref, nous sommes très loin de pouvoir lire ce titre un jour j'en ai peur. Et l'historicité de la marque Saab Automobile pourrait bien prendre le dessus.

Or, en ce qui me concerne, je ne vois plus l'intérêt de faire un blog spécifique comme Saab actu pour la "nouvelle clientèle Saab". Par ailleurs, je n'ai absolument plus le temps nécessaire pour cela.

Enfin... et surtout, j'ai eu la chance de faire connaissance avec Jeff et Etienne de Saablog-in. Pour les connaître un peu, je peux dire que leur équipe qui m'offre désormais l'opportunité de continuer, à un rythme moins soutenu, ce que j'ai commencé ici seul, mais cette fois en équipe. Ces sont des passionnés de la marque depuis bien plus longtemps... Jeff m'a invité à le rejoindre sur le blog Saab - SAABLOG-IN avec son équipe déjà en place.

Jeff a poursuivi le fameux blog belge Saabhuy, ce blog créé en même que trollhattansaab.net, premier blog de Swade qui a ensuite poursuivi avec Saabsunited (aujourd'hui cédé à Tim et son équipe) puis continuer sur le blog officiel de Saab Inside Saab avant de retourner dans son pays recommencer un autre blog sur les auto et aussi pas mal sur Saab avec Swadeology.

Un peu comme Steven, j'aime beaucoup écrire et j'ai un vrai plaisir à lire vos commentaires aussi. Ecrire sur Saab a été pour moi presque une évidence tant je me suis senti personnellement concerné par l'avenir de cette marque dès fin 2009 quand j'apprenais que GM voulait (déjà) liquider le griffon... Rien ne m'a plus plaisir de lire ici que certains n'ont pas encore de Saab et lisaient régulièrement Saab actu, que d'autres écrivaient des commentaires qui sur le fond étaient des vrais article fouillés et bien argumentés. Le niveau des lecteurs de Saab actu a été extrêmement gratifiant en général. Et ceux que j'ai pu voir ou rencontrer à tel ou tel meeting sont des personnes vraiment passionnées et très sympathiques...

Et donc, c'est pour ça que je vous écris ce soir : il n'est pas question pour moi de ne plus écrire pour Saab.

Si vous avez aimé me lire, si vous avez aimé le blog Saab actu, alors vous aimerez le blog Saab-SAABLOG-IN. J'espère pouvoir vous y retrouver chacune et chacun et tous vos commentaires aussi intelligents que piquants parfois sur le blog Saab.

J'oubliais... Oui, je sais, j'ai fermé les commentaires... ;) Il y a toujours mon e-mail à droite si besoin, mais surtout il y a maintenant le blog Saab SAABLOG-IN pour venir me retrouver dès maintenant. L'équipe a fait un gros travail de relifting et nous avons des idées et des projets dans les tuyaux...

Mon prochain post est déjà en ligne ici sur le blog Saab-SAABLOG-IN. A très vite donc!

Read More

Saab Next Generation

SAAB, NOUVELLE GENERATION

- post in my frenglish after the jump;)

Bonjour à tous!

Saab "Next Generation": on a souvent entendu cette expression pour désigner les modèles succédant à la Saab 900 de 1981, à la Saab 9-3 (de 1998) en 2002 ou à la Saab 9-5 de 1998 en 2010.

Quand le marketing d'une marque veut insister sur le changement, il change le nom commercial du produit. Paradoxalement, ce n'est pas quand cela est le plus flagrant que ce procédé est utilisé, en témoigne le passage de la Saab 900NG à la Saab 9-3 (1998) - plateforme identique, qui comporta néanmoins plus de 900 modifications par rapport à sa soeur aînée - alors qu'en 2002, la remplaçante de l'ancienne Saab 9-3, dotée d'une toute nouvelle plateforme et de nouvelles motorisations, a été désignée "Saab 9-3", "9-3 nouvelle génération" (NG) donc. Il en va de même pour la nouvelle Saab 9-5 ("Saab 9-5 nouvelle génération") de 2010 qui n'a - disons-le - plus grand chose à voir avec l'ancienne, à part une évolution de l'héritage de codes stylistiques et du savoir-faire technologique (motorisation turbo, bio-éthanol, ergonomie, sécurité passive) : 9-5 NG...

Saablog-in n'a pas changé de nom, mais vous avez dû constater que l'apparence a changé et qu'un nouveau rédacteur (me, myself and I := ) venait d'arriver...

"Next Generation". Ce terme désigne aussi avantageusement l'idée qu'à nouveau modèle, il y a de nouveaux clients et de nouveaux marchés. Or c'est peut-être ce deuxième sens de l'expression marketing "nouvelle génération" qui a au fond le plus cruellement manqué au renouveau de Saab pour la troisième et très brève période de son histoire, celle sous drapeau américano-hollandais (je dis américano-hollandais, vous savez pourquoi j'imagine...). Victor Muller, l'ex-PDG de Saab et Spyker sa holding, avait déclaré dans son discours d'inauguration de février 2010 qu'il suffisait pour Saab de reconquérir ses clients pour être rentable. La réalité a démontré le contraire. Clairement.1 tous les clients américains ne sont pas revenu à Saab, 2 les capitaux pour relancer la machine étaient insuffisants dès le départ et 3 à l'heure où tous les grands (ce que n'était pas Saab) constructeurs européens qui ont raté leur virage vers les marchés émergents redoutent d'être mangés par des plus grands, Saab avait dès le départ plus que besoin de s'ouvrir à un nouveau marché porteur, à une nouvelle génération de clients.

Cette réalité - nouveaux clients, nouveaux marchés pour Saab - a été enfin comprise en mars 2011 quand déjà la production était sur le point de s'arrêter quasi-définitivement. Nous connaissons la suite de l'histoire chaotique qui a fait de nous blogueurs saabistes devenir des apprentis financiers, des journalistes sans le titre essayant tant bien que mal de comprendre ce qu'il se passait, de faire le tri entre les fausses informations et les buzzs empoisonnés de vrais-faux journalistes avides d'audimat, de synthétiser le fourbi d'informations tantôt apparemment anodines mais importantes tantôt clamées à renfort de gros titres mais sans aucun fondement...

Cette réalité a été vécue encore bien plus durement pour les milliers d'employés de Saab et des équipementiers de Saab qui ont été licenciés ou mis au chômage technique, plongés dans l'incertitude pendant des mois et mois!

Cette réalité, enfin, a lacéré ce qui restait de distributeurs passionnés et engagés dont beaucoup n'ont pu récupérer certaines marges arrières promises, voire ont dû licencier certains vendeurs quand ils n'ont tout simplement pas changé de marque de distribution dès 2011...

Franchement, cette réalité de Saab à genoux pendant près d'un an, quelque soit le potentiel repreneur de Saab, quelque soit l'avenir de la marque à une, deux ou - de façon plus réaliste - quatre années de maintenant, qui de nous aurait envie de la revivre?! Personne.

Et pourtant... Ils sont encore nombreux ces clients qui ont tenu à manifester spontanément leur attachement à la marque suédoise les 14 et 15 janvier derniers. Ils sont nombreux ces journalistes qui déplorent de voir un pan de l'histoire de l'automobile s'effondrer avec la disparition de nos écrans - momentanée en tous cas - de la marque mythique Saab. Ils sont nombreux ces concessionnaires qui vont continuer à réparer nos belles espérant un retour prochain et, dans l'attente, trouvant de meilleurs hospices auprès d'une marque asiatique. Ils sont aussi étonnamment encore nombreux ceux qui veulent acheter ce qu'ils appellent "leurs dernières Saab". J'ai reçu au-moins 5 e-mails depuis début février de la part d'acheteurs de nouvelles Saab....

Non, non et non : l'histoire de Saab Automobile n'est pas achevée. Nous sommes là, l'ancienne et la nouvelle génération de saabistes à guetter le résurrection de la marque. Un jour plus proche peut-être que nous ne l'espérons raisonnablement.

Si repreneur il y a, il devra penser à la nouvelle génération de clients. Je regarde depuis des mois ce qu'il se vend chez les autres constructeurs. Je ne fais pas ici dans le sentimentalisme, mais je dois avouer ma propre surprise : je n'ai pas encore trouvé de marque capable de prendre le relais par rapport à ce qui m'a toujours touché chez Saab. Cela ne signifie pas que l'Allemagne ou le Japon ni même le sino-suédois Volvo ne construisent pas des voitures fiables, mais plutôt que Saab a été un constructeur avec une telle identité que, telle une histoire d'amour, il est impossible d'en sortir sans jamais regarder en arrière.... A mes yeux la valeur marchande de cette identité est aujourd'hui ce qui fait le principal atout de Saab et j'ose croire qu'un constructeur digne de ce nom saura mettre des chiffres, des capitaux et un programme de développement commercial pour toucher non seulement les anciens afficionados de la marque mais encore et surtout les nouvelles générations de clients qui rejoindront les rangs des conducteurs heureux du voyage en automobile.

"Nouvelle génération"... C'est aussi plus modestement à notre échelle le défi qui attend ce que j'appellerais les "blogueurs responsables". Pour ceux qui ne me connaissent pas, je viens du blog francophone Saab actu que je quitte donc pour rejoindre une nouvelle génération de blog Saab. Saab actu a - je crois - permis que Saab soit un peu plus connu et que son actualité soit un peu mieux traitée dans le monde des médias. Comme Saablog-in, Saab actu est lu par un certain nombre de journalistes qui venaient régulièrement piocher les dernières News, prendre la température de ce qui s'y dit pour ensuite chercher plus rapidement leurs sources d'infos - enfin pas toujours on l'a vu ;).
Si la marque Saab ne devait pas revoir le jour avant trois ou quatre ans (?), il est certain que notre rôle médiatique n'en serait que plus fort relativement parlant. Bref, ce changement de blog est pour moi une petite révolution aussi, qui m'a demandé du temps et de la réflexion, pour trouver comment faire autre chose, ailleurs, en parlant de la même marque. Nous devrons par nécessité fixer notre propos sur l'historicité de la marque Saab plus que sur l'actualité qui, en terme de nouveaux modèles, risquent d'être évidement très rare...

Nous devrons nous concentrer aussi sur les problèmes actuels que les propriétaires de Saab peuvent rencontrer, à commencer par la qualité du réseau de réparateurs, la disponibilité de certaines pièces, la place de Saab Parts AB et celles d'autres modes de fournitures pour pallier aux manques etc. Pas des "petits problèmes" quand on parle de nos propres deniers. Nous connaissons tous des réparateurs de talents, désireux de continuer l'aventure. Certains souhaitent également s'organiser pour la vente de Saab d'occasion - dont le prix ne baisse pas beaucoup heureusement. Pour ce qui concerne la Grande Bretagne et la Belgique, la Suède et les Etats-Unis, des solutions ont été trouvées allant jusqu'à la reprise de garantie.

Le réseau des réparateurs Saab français doit se réorganiser

En ce qui concerne la France, il faut réaliser ce que tout le monde peut savoir facilement : Saab France n'était qu'un établissement de Saab Automobile AB, la société suédoise. En conséquence, depuis la mise en liquidation de Saab Automobile le 19 décembre 2011, Saab France n'a juridiquement parlant plus d'existence propre. Je sais que des solutions sont en train d'être cherchées - je ne peux pas en parler maintenant, mais honnêtement je suis incapable de vous dire si elles aboutiront rapidement, cet adverbe faisant un peu sourire aujourd'hui puisque nous sommes le 11 mars et que rien n'a pu encore être mis sur pied chez nous. Les réparateurs assument aujourd'hui seuls leur approvisionnement en direct avec Saab PartsAB ou tout autre fournisseur au besoin dans les limites de leurs contrats de distribution qui restent encore valables juridiquement aujourd'hui. Je n'ai pas de chiffres sur les demandes d'appel en garantie, mais je gage que, vu les marges réalisée sur les pièces, Saab Parts AB aurait aujourd'hui tout intérêt à - rapidement, très rapidement, très très rapidement - reprendre les garanties, au-moins celles émises entre 2010 et fin 2011...

Bref, ceux qui d'entre nous vont encore acheter des Saab d'occasion ou les quelques Saab neuves qui restent à la vente doivent donc pouvoir savoir comment ils feront, où et à quelles conditions ils pourront faire l'entretien de leurs suédoises. Nous essaierons de vous donner les infos dès que possible.

____________________

Jeff ce matin a mis en ligne des photos d'un nouveau concept Saab Viggen imaginé par un designer espagnol Feliciano Ruy-Diaz...

Absolument ma-gni-fi-ques ces photos, à voir et à commenter ici donc. Au-delà du sujet, comment ne pas s'émouvoir de constater que la tradition du design scandinave continue de rendre créatif ?...

Alors continuons à regarder vers l'avenir. Je ne regrette pas l'aventure de Saab actu, au contraire! Mais je suis content aujourd'hui de saisir l'opportunité de la continuer à partir de maintenant - différemment et à mon rythme - sur Saablog-in. Pour cela, je voudrais remercier bien entendu tous les lecteurs de Saab actu qui continueront ici d'apporter leur précieux commentaires vivifiants, rafraîchissants et - parfois - piquants. Je voudrais surtout très chaleureusement remercier Jeff et Etienne de m'accueillir sur leur blog en espérant que je saurais être à la hauteur de leur 7ème année de présence saabiste sur la toile.

Longue vie à Saab et aux saabinautes Next Generation, je leur souhaite bonne route avec nous, sur le blog Saab - SAABLOG-IN.

Saab Next Generation

English »

Read More

Who is who , why is how

Voilà , nous vous devons quelques petites explications .Le Saablog-in nouveau est arrivé comme vous l'aurez remarqué. Se cache derrière les ficelles un certain Rémi que nous avons le grand plaisir d'accueillir au sein de notre petite équipe. Rémi a dû à contre coeur , laisser tomber Saabactu que vous connaissez tous. Faute de temps il a décidé de prendre un peu de recul mais il vous l'expliquera lui même bientôt ici ou sur Saabactu . Donc concrètement Rémi nous propose son expertise , son savoir faire pour faire de Saablog-in un média encore plus attractif . Ensemble nous ferons de notre mieux pour vous tenir informés au plus près de l'actualité Saab.
Merci pour votre fidélite et bienvenue aux fidèles de Saabactu en espérant que vous ne serez pas déçus .

English »

Read More