BMW et la navigation du futur

Après une actualité fournie sur le Mondial de l'Automobile, je reviens sur tout ce que j'ai vu lors d'un séminaire BMW à Munich. J'ai déjà présenté les applications iPhone tant chez BMW (contrôle à distance du véhicule) que chez Mini (éco conduite avec Mini Connected). Alors, continuons avec la fameuse Micro navigation dont j'ai déjà parlé sur ce blog. Il s'agit de poursuivre à l'intérieur des bâtiments le guidage, par exemple pour se garer au plus près. Mais aussi, pour retrouver sur l'écran de son mobile les plans d'un building ou d'une exposition. BMW a trouvé des partenaires pour des cartes de ce type.


Voici plus de détails à travers cette vidéo :



Le futur de la navigation passe également par la prise en compte de la synchronisation des feux. Dans le cadre d'un projet de recherche en Allemagne, le constructeur travaille avec l'autorité en charge du trafic à Munich.

La connaissance des flux permet au navigateur embarqué de calculer la meilleure route, pas forcément la plus courte, mais au contraire celle qui garantira la meilleure fluidité.

Et, si les conditions de circulation font que l'utilisation de la voiture n'est pas le mode de transport le plus adéquat, alors il existe une autre solution. Le GPS peut indiquer les parkings qui font du "park & ride" pour se rabattre sur les transports en commun.

Et, grâce à une application iPhone (elle ne fonctionne qu'en Allemagne, dans le cadre du test à Berlin de la Mini électrique), le conducteur peut alors bénéficier des emplacements de stations de métro et de transports en commun. On le voit, BMW prend en compte la mobilité globale.

Read More

BMW met en place la "Micro Navigation"

Pour ceux qui l'ignoreraient encore, BMW est un pionnier dans le domaine de la navigation embarquée. La marque à l'hélice a été la première à proposer un GPS en 1994 sur la Série7. Depuis, elle ne cesse d'innover à travers son programme "Connected Drive". La dernière initiative en date est la "micro navigation". De quoi s'agit-il ? C'est tout simplement le dernier maillon de la chaîne. L'idée est de pouvoir coupler au système de navigation du véhicule des données qui ne sont pas encore dans la cartographie, comme par exemple le plan d'un complexe tel qu'un stade. Généralement, le GPS sait où il faut vous emmener. Mais ensuite, il n'est pas capable de vous dire où vous pouvez vous garer et encore moins où il reste de la place. Mais, avec le déplacement des micro plans, le conducteur pourrait télécharger à partir de son PC les données et les transférer par clé USB ou liaison sans fil dans l'auto. Ainsi, le véhicule peut vous apporter un service en plus avec un guidage encore plus précis.




Allons encore plus loin. Une fois que l'on sort de la voiture, on peut tout à fait imaginer de transférer la carte détaillée du bâtiment où l'on se trouve directement sur le Smartphone. Comme ça, le conducteur sait où prendre l'ascenseur, à quel étage se situe l'expo, etc. Et au retour, il pourra retrouver sa voiture, matérialisée par un point sur le plan. Bien sûr, il serait encore plus logique de télécharger directement l'info sur un iPhone par exemple. C'est sans doute ce qui arrivera à terme. Voici en tout cas un projet de recherche de BMW qui ouvre des perspectives. Le constructeur bavarois fait travailler des équipes sur la mobilité du futur dans plusieurs sites : en Allemagne (Sarrebrück), mais aussi en France (Sophia-Antipolis), au Japon (Tokyo) et aux Etats-Unis (Palo Alto en Californie et Clemson en Caroline du Sud).

Read More

BMW met en place la "Micro Navigation"

Pour ceux qui l'ignoreraient encore, BMW est un pionnier dans le domaine de la navigation embarquée. La marque à l'hélice a été la première à proposer un GPS en 1994 sur la Série7. Depuis, elle ne cesse d'innover à travers son programme "Connected Drive". La dernière initiative en date est la "micro navigation". De quoi s'agit-il ? C'est tout simplement le dernier maillon de la chaîne. L'idée est de pouvoir coupler au système de navigation du véhicule des données qui ne sont pas encore dans la cartographie, comme par exemple le plan d'un complexe tel qu'un stade. Généralement, le GPS sait où il faut vous emmener. Mais ensuite, il n'est pas capable de vous dire où vous pouvez vous garer et encore moins où il reste de la place. Mais, avec le déplacement des micro plans, le conducteur pourrait télécharger à partir de son PC les données et les transférer par clé USB ou liaison sans fil dans l'auto. Ainsi, le véhicule peut vous apporter un service en plus avec un guidage encore plus précis.




Allons encore plus loin. Une fois que l'on sort de la voiture, on peut tout à fait imaginer de transférer la carte détaillée du bâtiment où l'on se trouve directement sur le Smartphone. Comme ça, le conducteur sait où prendre l'ascenseur, à quel étage se situe l'expo, etc. Et au retour, il pourra retrouver sa voiture, matérialisée par un point sur le plan. Bien sûr, il serait encore plus logique de télécharger directement l'info sur un iPhone par exemple. C'est sans doute ce qui arrivera à terme. Voici en tout cas un projet de recherche de BMW qui ouvre des perspectives. Le constructeur bavarois fait travailler des équipes sur la mobilité du futur dans plusieurs sites : en Allemagne (Sarrebrück), mais aussi en France (Sophia-Antipolis), au Japon (Tokyo) et aux Etats-Unis (Palo Alto en Californie et Clemson en Caroline du Sud).

Read More