Le futur de l'automobile passe par la robotique

L'école des Mines (on dit aujourd'hui Mines ParisTech) fête les 20 ans de son centre de robotique. Je connais bien ce labo, qui a participé à des programmes de recherche et qui défend depuis longtemps l'idée d'une assistance graduelle jusqu'au rêve (et qui a tendance à devenir de plus en plus réalité) de la conduite entièrement automatisée.



Si vous voulez vous faire une opinion, vous pouvez lire l'ouvrage de Claude Laurgeau : "Le siècle de la voiture intelligente" (Presses des Mines, collection mathématiques & informatique). En 250 pages, le fondateur de ce laboratoire de robotique retrace l'épopée de l'informatique embarquée, l'essor de la communication sans fil et surtout l'arrivée des nouvelles technologies dans l'automobile. La première partie est une présentation assez complète et imagée de la télématique routière (navigation GPS, cartographie, services) et des systèmes d'assistance à la conduite. La deuxième partie aborde plus en détail les travaux du laboratoire. C'est l'occasion de se plonger dans les capteurs (radars, vidéo), la cartographie dynamique (qui reconstitue l'environnement à partir de la fusion de données) et dans le monde de l'intelligence artificielle (reconnaissance de panneaux routiers et d'objets, gestion de la trajectoire dans un environnement complexe). Aujourd'hui, ces équipements sont une réalité sur certains véhicules, mais à l'époque l'approche était vraiment innovante.




Incontestablement, Mines ParisTech a été un pionnier et le centre de robotique a donné naissance à de nouveaux acteurs, dont la société Intempora qui a développé le logiciel RTMaps pour de l'acquisition de données. Au sein du collectif LARA (LA Route Automatisée), les chercheurs continuent à aider les industriels, notamment dans le cadre du projet européen HAVEit (dont j'ai déjà parlé sur ce blog) et qui concerne à la fois les autos et les poids lourds pour de la conduite automatisée.




Ce que je retiens également, c'est ce plaidoyer pour un Grand Prix de France des Cybercars : un championnat de véhicules automatisés, à l'image de ce qui a pu être fait aux USA avec le Darpa Challenge. Il n'existe aucun équivalent en Europe. Alors, pourquoi ne pas créer un tel événement en France et près de Paris ?

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Antibes accueille les véhicules du futur ce week end

Aujourd'hui, à partir de 15 h, et demain entre 11 h et 18 h en plein centre-ville (Place Charles de Gaulle), les habitants d'Antibes vont pouvoir découvrir des véhicules futuristes. Il s'agit de cybercars, capables de se déplacer sans chauffeur et à l'énergie électrique. Le public pourra découvrir trois véhicules : un en statique et deux en circulation (un de deux places et un autre de 4 à 6 places). Les essais de véhicules (10 minutes par trajet) seront complétés par des animations et des conférences (la rue du futur, le véhicule de demain). Cette démonstration s'inscrit dans le cadre du programme CityNetMobil, un programme européen qui vise à introduire des véhicules automatisés dans les villes, en complément des moyens de transport déjà existants pour desservir certaines liaisons.


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Soucieuse de s’inscrire dans un réseau d’échanges à l’échelle européenne, la Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis (CASA) a souhaité accueillir ce "show case". Elle est d'ailleurs candidate pour accueillir ce type de véhicules et devenir ainsi une vitrine de la mobilité de demain. La ville d'Antibes a pour sa part de l'expérience, car elle avait déjà accueilli en 2004 le projet Cybermove avec déjà à l'époque des véhicules automatisés. Lien : http://www.pdu-casa.fr/rue_du_futur.html

Voir le diaporama :

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