Mes voeux pour 2011

Je vous souhaite, ainsi qu'à vos proches, mes meilleurs voeux pour l'année 2011. Je vous invite évidemment à être prudent sur la route, à passer le volant et/ou à dormir sur le lieu du réveillon si vous buvez un peu trop. Pour illustrer mes voeux, voici un sympathique dessin que j'ai trouvé sur Motorward où figurent marques américaines et autres. Que pouvons nous souhaiter à l'industrie automobile américaine pour l'année à venir? chez GM, pas le succès de la Camaro cabriolet qui semble acquis mais un lancement réussi pour la future Malibu, modèle très important en Amérique du Nord ainsi que la continuation du rebond des marques Buick et Cadillac. Chez Ford Motor Co, il faut espérer que le sacrifice de Mercury servira bien Lincoln et que la mayonnaise prendra pour les modèles globaux (C-MAX, Focus, Fiesta). Chrysler LLC vient de lancer de nombreux modèles restylés ou nouveaux, souhaitons leurs du succès. Chez les constructeurs "électriques", nous suivrons avec intérêt le développement du Model S chez Tesla ainsi que les débuts de la Fisker Karma (y compris en Chine) et de la Coda Sedan. Enfin un mot sur les préparateurs, bonne chance à Hennessey avec sa Venom GT et à SSC qui souhaite reprendre à Bugatti le titre de voiture la plus rapide au monde. Pour finir, je vais un peu m'éloigner du sujet de ce site pour vous inviter à signer la pétition contre la fermeture du circuit français Mas du Clos, un des plus beau du pays, victime de l'autophobie ambiante qui règne hélas dans l'hexagone. Voici le lien vers cette pétition : http://www.petitionpublique.fr/PeticaoAssinar.aspx?pi=MDC2010. Je serai absent deux bonnes journées pour cause de voyage en avion à l'autre bout du pays et de réveillon. Merci de votre fidélité,

François

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Tesla Motors, l'indépendance en question

Deux étudiants de l'université de Virginie ont publié sur Business Insider une étude indiquant que Tesla Motors est une proie potentielle regardée de très (trop) près par les prédateurs boursiers. Après cette publication hier, l'action Tesla a pris 3,5%, preuve que certains la prennent au sérieux. Elon Musk balaye cette conclusion d'un revers de main en qualifiant cette étude de mauvaise et en réaffirmant que Tesla restera indépendant. Gros atout, le constructeur de Palo Alto peut compter sur le soutien de Toyota et Daimler pour devenir leader dans la production de batteries pour autos électriques. Musk reconnaît toutefois qu'il est difficile pour un nouvel acteur de s'imposer dans l'industrie automobile et que sa société peut faire l'objet d'une OPA hostile comme toute entreprise côtée en bourse. J'ajoute que les pertes nettes au 4ème trimestre 2010 étaient de 51,3 millions de dollars contre 23,2 millions de dollars un an plus tôt. La société justifie ces mauvais chiffres par les investissements faits pour la berline S.

Via 4wheelsnews

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Tesla Motors poursuit la BBC...Sans se presser

Tesla Motors vient de déposer une plainte contre la BBC, le constructeur accuse la chaîne d'avoir fausser les caractéristiques de son Roadster lors d'un épisode de Top Gear diffusé il y a...3 ans. Pourquoi Tesla Motors ne s'est-il pas réveillé plus tôt? car la société était jeune et pouvait assumer ce genre de critique. Aujourd'hui, avec l'argent du contribuable américain et avec le lancement de la berline "S", elle ne la supporte plus. La firme continuerait de pâtir de cette émission régulièrement rediffusée. Quel est l'objet du litige? Top Gear a essayé le Roadster Tesla comme tout autre modèle, c'est à dire en conduisant de façon agressive, et dans ce cas de figure l'autonomie est de 55 miles (88,5 km). On voit dans l'émission un Roadster en panne sèche poussé dans un garage (ajoutez à ça des freins qui s'évaporent sans électricité). Tesla se défend de son côté en rappelant que l'Union Européenne donne son modèle avec 211 miles d'autonomie (340 km). Certains y verront aussi un peu une bataille d'ego entre le CEO de Tesla Elon Musk et le présentateur de Top Gear Jeremy Clarkson. Via USA Today

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Tesla Model X, on tease

Le crossover électrique Tesla Model X sera présenté le 9 février prochain à Los Angeles. Pour nous faire patienter, voici l'affiche de cet événement qui fait office de premier teaser qui comme tout bon teaser ne nous montre pas grand chose. Plus qu'une dizaine de jours à patienter.

Via Tesla Motors Club

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Tesla Roadster, plus de 16 millions de km

Voici le genre d'info dont on se fiche un peu mais que je vous donne quand même. Tesla Motors a annoncé aujourd'hui que son Roadster électrique a parcouru plus de 10 millions de miles, soit 16,1 millions de km, si on prend l'ensemble des modèles comercialisés depuis 2008 (plus de 1500). Ca fait donc 500000 gallons d'essence (1,89 millions de litres) d'économisés et 2,650 tonnes de CO2 de moins dans l'atmosphère. Via Tesla Motors

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Tesla Motors, coup de fatigue en bourse

Si vous avez acheté des actions Tesla quand elles coûtaient 36 $, nul doute que vous avez passé une mauvaise journée aujourd'hui (et même d'autres auparavant). L'action Tesla Motors a chuté de 15% aujourd'hui en passant de 28,02 $ à 25,55 $. La cause en revient à la fin de la période de blocage le 25 décembre dernier (la bourse était fermée ce jour et il y a eu le weekend après) durant laquelle les premiers investisseurs n'avaient pas le droit de revendre leurs actions. Faut-il y voir un avenir sombre pour la marque? pas forcément (mais ce n'est en rien un conseil pour acheter du Tesla) pour trois raisons : Toyota et Panasonic ont investi respectivement 50 et 30 millions de dollars dans Tesla, le trésor américain a octroyé un prêt de 465 millions de dollars pour la conception de modèles plus abordables que le Roadster et les premiers investisseurs ont acheté une action à environ 17 $, il est donc tentant de prendre sa plus-value...D'autant qu'il y a quand même un nuage noir sur la tête de Tesla et un gros, les analystes financiers ne prévoient pas de profits avant 2013 au plus tôt alors que la firme n'en a jamais fait.

Via Inside Line

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Tesla Model X, présenté fin 2011 sous forme de prototype

Tesla a annoncé ce mercredi qu'il présentera un prototype de son Model X, une auto que le constructeur décrit comme ayant la praticité d'un minivan et l'attraction d'un SUV. Tesla annonce également que la production de son roadster cessera au mois de décembre. Le Model X sortira en 2014, c'est à dire deux ans après le lancement Model S (une berline). Ces deux modèles partageront la même plateforme modulable.

Via Inside Line

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Tesla Roadster, le constructeur répond à la polémique sur les batteries

Dans un communiqué, Tesla répond à la polémique sur le "briquage" des batteries de son Roadster et tente d'éteindre celle-ci. Pour faire court, si celles-ci sont déchargées trop longtemps alors il devient impossible de les recharger d'où immobilisation (roues incluses) du véhicule.
Pour se dédouaner, le constructeur rappelle rappelle qu'il avertit chaque client de ne jamais laisser trop longtemps la batterie déchargée. Il ajoute que des signaux sonores et visuels avertissent le propriétaire quand il faut recharger la voiture. S'il ignore ceux-ci alors ils persistent et augmentent en intensité. Les premiers Roadsters commercialisés se vident en plus de deux semaines si vous les laissez avec des batteries rechargées à 50%, les derniers modèles mettent plus de temps à se décharger. J'ajoute avoir vu le carnet d'entretien de cette voiture électrique et il est bien indiqué de faire attention à ce point...Reste à savoir qui lit le carnet d'entretien de son auto :)
Conscient que cette affaire pourrait affecter la carrière des Model S et X, Tesla indique que le risque de briquage est quasiment réduit à néant. Si vous garez votre Model S avec 50% de la batterie chargée alors il faudra environ 12 mois pour qu'elle soit complètement à plat. Avec 5% de charge seulement, il faudra de nombreux mois avant qu'elle soit vide et même si ça arrive, vous aurez 30 jours pour la recharger sans qu'elle soit irrémédiablement endommagée.

Via Left Lane

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Les tops et les flops 2011 selon votre serviteur

L'année 2011 s'achève, l'occasion de revenir sur ce qui me semble être les tops et les flops de l'année tant chez les Big Three que chez les autres. Les voici par groupe, je ne parle que de modèles déjà en vente et pas ceux à venir (Chevrolet Malibu, Ford Fusion ou Dodge Dart) sur lesquels de la communication a déjà été faite.

General Motors :
- Le top de l'année revient à la Chevrolet Cruze sans la moindre contestation possible. En tête  des ventes des berlines du segment C (un peu aidée par le séisme au Japon qui a gêné la production des marques japonaises il est vrai) durant 5 mois, la couronne sur l'ensemble de l'année devrait lui échapper de peu (la Toyota Corolla devrait la conserver) mais avec 215 057 unités vendues au 30 novembre, la Cruze a réussi à crédibiliser Chevrolet dans ce créneau et fait dore et déjà partie du paysage automobile américain.
- Le flop : le flop de l'année revient à la Chevrolet Volt pour deux raisons. La première est que l'objectif (déjà pas très ambitieux) de 10 000 ventes en 2011 ne sera pas atteint et de loin, la seconde est liée à un nombre non négligeable de polémiques à son sujet (coût pour le contribuable, problèmes de batteries, titre de Car of the Year, verditude quelques fois remise en cause, statu de VE, etc...), certaines fleurent bon la mauvaise foi, d'autres sont davantage justifiées.
- A surveiller : la Chevrolet Sonic semble faire un bon démarrage commercial avec 10 035 ventes au 30 novembre, soit en gros sur deux mois.

Ford Motor Co :
- Le top de l'année revient à l'Explorer dont les ventes ont explosé de 141% en 2011 (au 30 novembre) par rapport à la même période en 2010 pour redépasser largement les 100 000 unités. L'ovale bleue a pris le risque de lâcher sa rustique plateforme propulsion avec essieu arrière rigide, une technologie qui plait à ceux qui habitent des régions au climat rude, et la clientèle a adhéré. Notons aussi la belle fin de carrière de l'Escape qui réalise tout simplement sa meilleure année.
- Le flop : la disparition de Mercury a t-elle poussée la clientèle vers Lincoln? en 2010 la défunte marque a vendu entre janvier et novembre 84 802 autos contre 77 768 pour Lincoln. Jusqu'ici le blason premium de l'ovale bleue fait un petit - 0,7%, autant dire que ce sacrifice ne porte pas ses fruits à ce niveau.
- A surveiller : d'après Ford, ce sont des soucis de sous-traitance qui ont gêné le démarrage commercial de la Focus qui fait à peine mieux que la précédente génération, nous verrons ce qu'il en est en 2012.

Chrysler LLC :
- Le top de l'année revient à la gamme Jeep dans son ensemble. Sur les 11 premiers mois de l'année, tous les modèles sont dans le vert d'au moins 29% (Wrangler) et jusqu'à 180 % (Compass), la marque a vendu 375 772 unités contre 260 228 su la même période en 2010.
- Le flop de l'année revient au Chrysler Town & Country qui a d'ore et déjà perdu sa couronne de minivan le plus vendu acquis en 2010 et qui voit ses ventes plonger de 17%. Cette situation est inquiétante car Marchionne a choisi de conserver celui-ci aux USA et de sacrifier le Dodge Grand Caravan (ce sera l'inverse au Canada) lors du remplacement de ce modèle, un Dodge qui progresse pourtant lui de 11% et qui pourrait récupérer le titre de son frère en 2011.
- A surveiller : le binôme Chrysler 300 / Dodge Charger qui ont connu des débuts difficiles mais dont les ventes se redressent depuis cet automne. Feu de paille ou tendance lourde? nous verrons!

Les autres :
Après de nombreux reports, la Fisker Karma commence enfin à être livrée, il faudra surveiller la courbe des ventes en 2012. La Coda Sedan arrive dans les show-rooms (Californiens en majorité) après un report de son lancement de 1 an fin 2010. 2011 est l'année de l'arrêt du Roadster Tesla, un modèle qui a coûté davantage qu'il n'a rapporté à la marque mais également un modèle qui a remis les VE sous les feux des projecteurs. Chez Hennessey, c'est la Venom GT que je retiens avec une mention particulière pour le châssis numéro 4 (la jaune) vue au Festival of Speed de Goodwood l'été dernier.

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Tesla ouvre de nouvelles concessions aux USA pour son Model S

Afin de préparer au mieux le lancement de son Model S, Tesla développe son réseau de ventes aux Etats-Unis.
Ce vendredi, une toute nouvelle concession ouvre dans le centre commercial de Westchester à White Plains dans l'Etat de New York. Celle-ci est la 22ème appartenant à Tesla dans le monde.
4 autres points de vente vont ouvrir cet été: à Santa Monica (Californie), Scottsdale (Arizona), Portland (Oregon) et Miami Beach (Floride).

Via Tesla

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Les nouveautés 2012

L'année 2011 est maintenant entamée et les nouveautés du millésime et de l'année 2012 vont commencer à apparaitre d'ici l'été, il est donc temps de voir ce que nous préparent les constructeurs américains pour cette année modèle.

- Buick : la marque vient de présenter sa Verano au NAIAS qui a fermé ses portes hier. Ce modèle sortira dans un premier temps avec un 2,4 litres de 177 chevaux (0-60 mph en 8 secondes) qui sera rejoint par un 2 litres turbo plus tard. Buick a également présenté sa Lacrosse eAssist qui je le rappelle est un système d'hybridation light. Début 2012, un crossover compact, qui manque cruellement à la gamme, sera commercialisé. Il reprendra les moteurs de la Verano et pourrait proposer une version plug-in.

- Cadillac : la marque premium de GM présentera la XTS, cette grande berline remplace les STS et DTS. V6, hybrides et V8 sont au programme, tout comme les 4 roues motrices. L'ATS pourrait également voir le jour fin 2012 mais sans doute comme millésime 2013.

- Chevrolet : La Sonic sortira à l'automne en 4 et 5 portes avec deux moteurs de 1,8 litres (atmo et turbo) proches en puissance (135 et 138 chevaux). La citadine doit marquer de gros progrès niveau prestations par rapport à l'Aveo qu'elle remplace. Au programme également la Amp qui est un monospace compact reprenant le système Voltec de la Volt. Il remplace le HHR mais sans le look Hot Rod. Autre lancement sous haute surveillance, la Malibu qui sortira en fin d'année voire avant. Le style devrait être plus agressif et ce modèle n'aura que des 4 cylindres. Plus excitant est la Holden Commodore rebadgée Chevrolet, V8 et propulsion sont au programme. Toujours chez les sportives, la Camaro Z28 est pour le début 2012, un nouveau V6 devrait sortir cet été et la Chevrolet Cruze pourrait recevoir sa version SS début 2013.

- Chrysler : Chrysler vient de présenter (plus tôt que prévu à cause de fuites) sa 200 cabriolet qui reprend les moteurs de la berline. Il n'est pas impossible que la Lancia Delta rebadgée Chrysler arrive en Amérique mais rien de confirmer pour le moment. Annulée pour le millésime 2011, aurons-nous le droit à la 300 SRT8 pour 2012? souhaitons-le.

- Coda : la berline initialement prévue pour la fin 2010 sortira à la fin de l'année...Normalement.

- Dodge : la compacte basée sur la plateforme de l'Alfa Romeo Giulietta sort en janvier 2012, elle vise les 5,88 l/100 km sur autoroute. La future Viper sortira à l'été 2012 comme modèle 2013. Le V10 sera heureusement de la partie, reste à voir s'il y aura des moteurs moins "radicaux". La Dodge Charger SRT8 est annulée pour 2011, on verra ce qui se passe en 2012.

- Fisker : la production devait débuter en février, elle est une énième fois repoussée mais juste d'un mois. Peut être que la plug-in de luxe deviendra enfin réalité en mars.

- Ford : offensive sur le segment des compacts avec la sortie du monospace C-MAX et de ses portes coulissantes, des portes latérales coulissantes qu'elle perdra si vous optez pour la version hybride. La Focus arrive en concession très bientôt, elle sera rejointe par sa version ST et son 2 litres de 250 chevaux en 2012 et par sa version électrique toujours en 2012 mais comme modèle 2013. Fin 2012 sortira la version de production du Ford Vertrek qui remplacera l'Escape. Enfin, une Ford Fiesta Ecoboost dotée d'un 1,6 litres turbo de plus de 150 chevaux pourrait prendre le chemin des showrooms, ça reste toutefois à confirmer.

- GMC : le Sierra All Terrain HD vu à Detroit va t-il prendre le chemin de la production? c'est possible et ça ferait un joli concurrent au Ford F-150 SVT Raptor.

- Jeep : un modèle citadin basé sur la plateforme de la Fiat Panda arrivera début 2013. Un pick-up pourrait également sortir, reste à savoir s'il sortira bien et sous quel logo (Jeep ou Ram en Amérique du Nord). Le V6 Pentastar intégrera le capot du Wrangler en 2012.

- Lincoln : la marque devrait proposer des modèles sur le segment C, ce qui constituera une nouveauté. Nous devrions y trouver une berline concurrente de la Buick Verano et un SUV basé sur la plateforme du Ford Vertrek. Moteurs Ecoboost au programme.

- Ram : Le Dakota sera remplacé à l'été 2012, le 1500 pourrait recevoir un diesel pour le millésime 2013, Marchionne ne le confirme pas mais des prototypes roulent dans la région de Detroit.
- Tesla : le modèle S, berline électrique 5 places + 2 strapontins dans le coffre, sera commercialisée au premier semestre 2012 à moins de 50000 $, incitations fiscales fédérales déduites.

Via Motor Trend

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Tesla Roadster, ne le laissez pas déchargé trop longtemps sinon...

...C'est l'immobilisation complète et définitive de l'auto. Pas moins de 5 propriétaires ont fait une amère expérience, leur auto reste complètement immobile si la batterie reste déchargée trop longtemps (l'un d'eux parle de 6 semaines, c'est pas si long). Bien entendu impossible de la recharger, il ne se passe tout simplement plus rien.
Conséquence, ça bouge plus et même tellement pas que même le remorquage du Roadster pose problème dans ce cas là.
Vous allez me dire "on s'en fiche puisque c'est garanti" sauf que ce n'est pas le cas, la garantie constructeur ne couvre pas le "briquage" de la batterie. Dans ce cas, le point intéressant à savoir est qu'une batterie neuve coûte au bas mot 40 000 $.
Notons que les Model S et X seront sans doute tout autant concernés par ce potentiel gros pépin, à voir si ça n'incitera pas certains clients à résilier leur commande.
Difficile de dire si ce problème de briquage ne concerne que Tesla compte tenu du peu de voitures électriques qui circulent mais Nissan fait savoir qu'il n'y a aucun problème avec la Leaf...Tout en recommandant de recharger la batterie vide dans les deux semaines qui suivent.

Via Left Lane

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2012 Tesla Model S, elle arrive dans tout juste un mois

C'est officiel, les livraisons de la 2012 Tesla Model S débuteront à partir du 22 juin 2012. Les premiers servis le seront au travers d'une cérémonie organisée à Freemont, Californie, où sera produite la berline "verte" dans une ancienne usine commune de GM et Toyota (Toyota Matrix et Pontiac Vibe).
Conçue comme étant un modèle électrique et non pas comme un modèle thermique "électrifié" comme la Ford Focus Electric pour pas la nommer, la Tesla S offre 7 places où plutôt 5 places pour adultes et deux autres pour des enfants. Malgré cette vocation familiale, elle est capable d'un 0-60 mph en 4,4 secondes. Autre particularité, l'écran tactile 17 pouces qui regroupe diverses fonctions.
La marque prévoit de produire 5 000 unités d'ici la fin 2012 alors que le carnet de pré-commandes a enregistré plus du double d'unités. Les premiers essais de la presse auront lieu en juillet, après les premières livraisons comme l'avait promis Elon Musk.

Via Tesla

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Ils ne verront pas 2012

Ce matin, je vous propose une petites listes des modèles américains qui ne connaîtront pas l'année 2012. Vous pouvez la compléter si vous constatez un oubli.
- Buick Lucerne : fin des Buick à papy papa avec la mise à mort de la Lucerne qui n'a pas été remplacée dans la gamme. Notons aussi que cette disparition signe aussi la fin des V8 chez le constructeur.
- Cadillac STS et DTS : ces deux grandes berlines, la première propulsion et la seconde traction, seront remplacés par la XTS au printemps prochain, quasiment un an après l'arrêt de ces deux modèles.
- Chevrolet Aveo et HHR : c'est sans regret que l' Aveo laisse sa place à la bien plus réussie Sonic. Pour le HHR, je regrette qu'à l'époque où il est sorti Chevy ne l'ait pas importé en France comme envisagé car j'aurais été client, c'était la minute "aveu" de votre serviteur ;)
- Dodge Caliber et Nitro : ces modèles devaient, avec l'Avenger, installer confortablement la marque sur le marché européen. La production vient de cesser dans les deux cas et Dodge a quitté le vieux continent en juin dernier.
- Ford Crown Victoria, Ranger et Lincoln Town Car : sortie de route définitive pour les Crown Vic' et Town Car qui n'étaient plus proposés qu'aux forces de l'ordre et spécialistes de limousines. Une page de l'histoire automobile américaine n'est tournée. Le Ranger vient de cesser sa production, l'ovale bleue abandonne le segment des pick-ups "mid size".
Ram Dakota : né Dodge et devenu Ram lors de la scission des deux marques, le Dakota n'a pas réussi (contrairement à ses prédécesseurs) à trouver sa clientèle par la faute d'un style critiqué.
- Tesla Roadster : le modèle qui a (re)mis les voitures électriques sur le devant de la scène quitte celle-ci après la sortie d'une série ultra limitée à 15 exemplaires, la Final Edition.

D'après Detroit Free Press

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Tesla offre un Roadster pour noël à ses clients

Les clients de Tesla sont chanceux puisqu'ils reçoivent pour noël un deuxième Roadster...En version miniaturisée et fonctionnant avec de classiques piles en carbone-zinc. Outre la voiture, le colis inclut également une belle carte de noël avec les salutations du CEO de Tesla Motors Elon Musk. Ca amuse les propriétaires, peut être moins les chats!

Via Tesla Motors Club

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Tesla Roadster, le cap des 100000 km franchi pour un exemplaire

Hansjörg von Gemmingen est un allemand, propriétaire du 83ème Roadster électrique de chez Tesla. Ce brave Monsieur, qui habite le sud-ouest de l'Allemagne vient de franchir le seuil des 100000 km avec son automobile, c'est la première Tesla qui arrive à ce cap. Gemmingen, qui est propriétaire de l'EV depuis moins de deux ans, conduit son auto tous les jours et la recharge tous les soirs sur une simple prise de courant (220 volts pour mes lecteurs nord-américains). Il affirme également n'avoir jamais rencontré de difficulté à faire le "plein" d'électricité. La Tesla Roadster a une autonomie de 340 km.

Via Tesla Motors

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Tesla Model S, les tarifs américains

Tesla vient de confirmer les tarifs qui seront pratiqués pour son Model S. Il faudra débourser un minimum de 49900 dollars (aide fédérale de 7500 dollars déduite ndlr) pour prendre le volant de la version à 40 KwH. Pour avoir 60 KwH, il faudra aligner exactement 10 K$ de plus, encore 10 autres K$ pour le modèle avec 85 KwH et enfin 10 derniers K$ pour le modèle "Performance" qui se reconnaît à ses accents en fibre de carbone (nous arrivons donc à 79900 $).
Pour 5000 dollars de plus sur le modèle Performance, vous pouvez avoir un intérieur mixte cuir Nappa et alcantara, une suspension à air réglable et des jantes de 21 pouces.
Vous pourrez personnaliser votre S via d'autres options comme le toit panoramique (1500 $), la peinture métallisée (750 $) et le pack "Tech" qui comprend une caméra de recul, les feux xénon, le GPS et d'autres gadgets (3750 $ . Les mélomanes pourront cocher la case système audio de 580 watts (950 $).
Vous pouvez opter pour un chargeur à bord de 20 KwH (10 KwH en série) pour 1500 dollars et le mural pour 1200 $. Tous les détails sur les équipements de série et les options via ce lien.
Vous retrouverez les caractéristiques essentielles de cette berline électrique ici. Sachez toutefois que l'auto mesure 4,98 mètres de longueur, 1,7 mètres de largeur et 1,43 mètres de hauteur. L'empattement est de 2,96 mètres.
Je vous redonne également le lien vers le configuateur, c'est là.

Via Tesla

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Tesla Motors lance "Design Studio"

Tesla Motors lance un service en ligne (disponible sur le web, smartphones, Ipad et chez les revendeurs de la marque) qui vous permet de "customiser" le Roadster électrique tel que vous voudriez qu'il ressemble. Ensuite, vous pouvez partager vos envies via les médias sociaux, par mail ou, mieux pour le constructeur, passer commande de l'auto. Pour ceux que ça intéresse, voici l'adresse internet de Design Studio : http://www.teslamotors.com/roadster/design.

Via Tesla Motors

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La Tesla S en test

Voici une vidéo qui nous montre (enfin) la Tesla S en session de roulage. Deux voitures ont pris la route avec deux plateformes, l'Alpha et la Beta. Ici, c'est l'Alpha que vous voyez sur les routes californiennes. Merci à Frédéric du Blogautomobile pour le tuyau.

Via Vimeo

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Tesla quitte Singapour

Début de la fin de l'expansion de Tesla Motors à travers le monde? ce serait aller bien vite en besogne mais 6 mois à peine après son ouverture, la concession singapourienne du constructeur d'autos électriques californien ferme ses portes. Ce pays a refusé d'accorder la moindre aide financière à l'achat d'une Tesla ce qui fait que le Roadster se trouvait en concurrence trop frontale avec les Porsche ou autres Maserati. Le "Economic Development Board" de Singapour justifie sa décision de ne pas mettre la main à la poche en raison de l'absence d'une réelle "rupture technologique" des modèles de Tesla.

Via 4wheelsnews

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