MP3, USB, Bluetooth et technologie hybride : les priorités de la génération Y

La génération Y attache plus d'importance à la technologie à bord qu'au statut social. On le savait déjà, mais une étude européenne de Frost & Sullivan le confirme, chiffres à l'appui.
Ainsi, on apprend que plus de 50 % de ces jeunes aimeraient avoir le contrôle par voix des informations sur la circulation et la météo, un téléphone mains-libres, de l’information sur l'efficacité énergétique et un lecteur MP3 dans leur voiture. Ils accordent moins d'intérêt à d'autres technologies telles que le diagnostic de santé du véhicule, les services offerts par GPS (pages jaunes, nouvelles locales) ou encore la possibilité d'avoir des news en temps réel, mais ne les rejettent pas pour autant, dès lors que ces fonctions sont assistées par de la synthèse vocale dans l'habitacle.
Dans le même temps, plus de la moitié des sondés se déclarent intéressés par la possibilité de personnaliser la couleur extérieure et intérieure, d'avoir à bord la climatisation, un lecteur ou une connexion MP3, ainsi que par la surveillance de la pression des pneus.
Plus volatile, la génération Y se dit plus ouverte à l'auto partage. Néanmoins, s'il faut considérer un achat, le choix se porte alors pour une voiture hybride rechargeable, de taille moyenne, avec des caractéristiques telles qu'un système compatible MP3 avec connexion USB.

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Les applications pour smartphones dans l'automobile moins populaires que prévu

Selon une récente étude de Frost & Sullivan, les applications smartphones dédiées à l'automobile ne font pas vraiment recette. 1 911 clients ont été interrogés en France, en Allemagne, en Italie et au Royaume-Uni afin d'évaluer leurs préférences et leur désir de payer pour ce genre d'applications. Le résultat est plutôt contrasté, contrairement à une idée reçue.
Sans surprise, les applications pour smartphones les plus populaires sont la navigation et l’information trafic en temps réel. Mais, elles sont finalement peu utilisées. De plus, les automobilistes se procurent la plupart du temps ces applications gratuitement. Frost & Sullivan conseille plutôt aux constructeurs de proposer des applications de base visant à améliorer la conduite, et qui apportent un vrai plus.
Le meilleur exemple est la technologie Bluetooth, qui est préférée de loin aux connexions par câble. Il faut s’attendre à ce qu’elle devienne la norme dans l’esprit des automobilistes. Les constructeurs automobiles qui veulent rivaliser avec Audi, BMW et Volkswagen (les plus cités dans le panel de l'étude) devraient mettre l'accent sur ce point. L’interface homme-machine la plus populaire combine des boutons individuels (pour l’entrée de données) et un affichage visuel. Cette combinaison devrait être au centre des futurs concepts d’interface homme-machine.

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Applications pour smartphones : un eldorado pour les constructeurs ?

Si aujourd'hui plusieurs constructeurs automobiles proposent déjà des applications gratuites, afin de relayer du contenu (webradios, navigation), de contacter directement l'assistance en cas de panne, ou encore d'autoriser le démarrage ou l’arrêt à distance, ils vont tous s'y mettre. Et dès 2013. C'est le pronostic de Frost & Sullivan dans une nouvelle étude intitulée « Connectivity, App Stores, and Cloud-based Delivery Platforms: Future of Connected Infotainment and Telematics Market). Les technologies comme SYNC chez Ford (avec AppLink), Chevrolet MyLink, ou encore Nokia MirrorLink qui fonctionne avec les autoradios Alpine, donnent l'occasion d'intégrer les applications pour smartphones sur l'écran de bord. Elles offrent du confort (écran tactile, reconnaissance vocale) et permettent surtout de générer du chiffre d'affaires.
L’intérêt des fabricants de téléphones tels que HTC, Samsung, LG et Sony pour Nokia MirrorLink souligne son potentiel de devenir un standard de l'industrie. Par ailleurs, toujours selon Frost, les constructeurs automobiles doivent créer un écosystème avec des développeurs pour bénéficier d'applications pouvant être accueillies à l'intérieur de la voiture. C'est déjà le cas avec Connect & View de Jaguar (développé avec RealVNC), BMW Apps, ou encore le futur R-Link de Renault.

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