A l'occasion du salon LeWeb’11, le premier rendez-vous européen des entrepreneurs du digital, dont il est partenaire et qui se tient en ce moment à Paris, Renault en a profité pour présente R-LINK : la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera ses futurs véhicules. Le parti pris a été d'aller plus loin que la simple intégration de l'iPad ou de la tablette Playbook de Blackberry (comme on a pu le voir dans le concept Frendzy à Francfort). La marque au losange a fait développer une tablette sur mesure sous Android, avec un grand écran tactile de 18 cm, une commande au volant et une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des yeux. Et, bien entendu, R-LINK donne accès à des services automobiles et des applications via un AppStore (R-LINK Store).
Dès le démarrage, la tablette proposera de plus de 50 applications. La plupart sont des versions dérivées de ce qu'on trouve déjà (GPS avec TomTom, Coyote, etc...) sur des smartphones. Elles sont téléchargeables directement dans la voiture ou sur le compte My Renault. R-LINK regroupe l’ensemble des fonctions et informations de la voiture dans une interface épurée pour une utilisation simplifiée. Le menu donne accès à son univers multimédia, au GPS TomTom LIVE, à R-LINK Store… Enfin, l’utilisateur pourra également personnaliser sa page d’accueil et ses favoris.
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R-LINK équipera la Zoé électrique (sortie mi-2012) et la nouvelle Clio. Par la suite, la tablette sera intégrée dans toutes les futures Renault et proposée à un tarif sans équivalent. Avec R-LINK, force est de reconnaître que le constructeur français reprend la parole sur la voiture communicante. Après avoir été la première à proposer une commande au volant et un système de navigation, après avoir démocratisé la carte mains libres, l’écran haute définition et le GPS (Carminat TomTom à 490 €), et même depuis peu la navigation connectée (Carminat TomTom LIVE), la marque au losange fait fort. Mais, c'est un pari, tout comme la voiture électrique.
A l'occasion du salon LeWeb’11, le premier rendez-vous européen des entrepreneurs du digital, dont il est partenaire et qui se tient en ce moment à Paris, Renault en a profité pour présente R-LINK : la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera ses futurs véhicules. Le parti pris a été d'aller plus loin que la simple intégration de l'iPad ou de la tablette Playbook de Blackberry (comme on a pu le voir dans le concept Frendzy à Francfort). La marque au losange a fait développer une tablette sur mesure sous Android, avec un grand écran tactile de 18 cm, une commande au volant et une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des yeux. Et, bien entendu, R-LINK donne accès à des services automobiles et des applications via un AppStore (R-LINK Store).
Dès le démarrage, la tablette proposera de plus de 50 applications. La plupart sont des versions dérivées de ce qu'on trouve déjà (GPS avec TomTom, Coyote, etc...) sur des smartphones. Elles sont téléchargeables directement dans la voiture ou sur le compte My Renault. R-LINK regroupe l’ensemble des fonctions et informations de la voiture dans une interface épurée pour une utilisation simplifiée. Le menu donne accès à son univers multimédia, au GPS TomTom LIVE, à R-LINK Store… Enfin, l’utilisateur pourra également personnaliser sa page d’accueil et ses favoris.
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R-LINK équipera la Zoé électrique (sortie mi-2012) et la nouvelle Clio. Par la suite, la tablette sera intégrée dans toutes les futures Renault et proposée à un tarif sans équivalent. Avec R-LINK, force est de reconnaître que le constructeur français reprend la parole sur la voiture communicante. Après avoir été la première à proposer une commande au volant et un système de navigation, après avoir démocratisé la carte mains libres, l’écran haute définition et le GPS (Carminat TomTom à 490 €), et même depuis peu la navigation connectée (Carminat TomTom LIVE), la marque au losange fait fort. Mais, c'est un pari, tout comme la voiture électrique.
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A noter que Renault et le Laboratoire Paris Région Innovation souhaitent promouvoir la création d’un écosystème de start-ups sur le thème « Services connectés et TIC pour la mobilité ». Un nouvel incubateur de start-ups sur ce thème ouvrira ses portes début mars 2012. Du coup, le constructeur lance un appel à candidatures aux entreprises innovantes de moins de 4 ans en cours de développement, ou ayant déjà finalisé une première offre produit/service. Le partenariat a pour but de permettre à ces entités de faire aboutir leurs recherches dans les meilleures conditions : bureaux privatifs, accompagnement individuel personnalisé, financement... L’appel à candidatures et la liste des éléments à fournir pour postuler pour l’incubateur « Services connectés et TIC pour la mobilité » sont accessibles à l’adresse http://www.paris.fr/pro jusqu'au 31 janvier 2012.
Ouf... on l'a tient, la Clio IV rs. Totalement inspirée des spyshots, on retrouve bien une 5 portes, un bouclier avant retravaillé avec notamment des leds et la fameuse moustache. Le bas de caisse quand à lui est bodybuildé, les roues sont plus imposantes et les jantes sont ceux de la mégane rs. La carrosserie est baissée de quelques centimètres et élargie. Espérons qu'elle sera aussi agressive sur route !
Après la présentation hier du R-Link Store, je voudrais vous présenter l'une des applications qui fera peut être le plus de buzz. A bord de la Clio 4, le conducteur qui souscrit à la tablette R-Link pourra utiliser l'application Sound Effect. Celle-ci permet de restituer à l'intérieur de l'habitacle le son du moteur du modèle souhaité. On peut ainsi retrouver la sonorité d'une Clio V6, d'une moto GP ou même d'un engin spatial (Vivastella qu'on peut voir à Eurodisney), à moins que vous ne préfériez celle d'une Laguna ou d'une ancienne (Reinastella). Une borne R-Link au fond du stand Renault permet d'avoir une démo. Car, la force du système est de synchroniser ce son aux paramètres dynamiques du véhicule (accélération). Un peu gadget, mais sympa.
Cette photo à été prise depuis la Rascasse en direction du virage Anthony Noghès, à Monaco. Cette course parait vraiment très disputée, et la bagare entre les pilotes est sans merci... Pourtant, il ne s'agissait là que des éssais de préparation pour la course...
