Une Buick Volt dans les cartons?

Il semblerait que la Chevrolet Volt accouche d'une nouvelle soeur après les Opel etVauxhall Ampera, c'est Buick qui pourrait y apposer son logo. Au niveau du style, ça pourrait se résumer à une Volt avec une calandre Buick, pas l'idéal! en revanche, cette version pourrait être plus légère grace à l'emploi de matériaux plus légers et le système Voltec pourrait être un peu revu. Bien entendu, cette Volt "premium" devrait voir son équipement enrichi, reste que celui de la Chevrolet n'a rien de ridicule. Si GM donne le feu vert, le porte parole Rob Paterson n'a fait aucune déclaration à ce sujet sauf à dire que le système Voltec ira sur d'autres modèles, la commercialisation aura lieu en 2013, très certainement en Chine, peut être en Amérique et sans doute pas en Europe. Reste que la Volt n'est déjà pas donnée et qu'une version Buick pourrait bien voir son tarif s'envoler.

Via Bloomberg

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2013 Buick Enclave, une photo de la planche de bord a fuité

Voici à quoi ressemblera la planche de bord du 2013 Buick Enclave qui sera restylé pour le changement de millésime comme ses cousins Chevrolet Traverse et GMC Acadia.
Pas de grosses révolutions mais nous pouvons noter une meilleure qualité perçue et davantage de boiseries sur la console centrale qui voit ses plastiques gris disparaître. La dernière version d'InteliLink est également visible sur ce cliché.

Via GMI

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Buick Verano, Top Safety Pick de l'IIHS

L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vient d'accoder son précieux sésame "Top Safety Pick" à la nouvelle compacte de Buick, la Verano. Cet institut procède à un crash frontal, latéral, arrière et teste la résistance du toit. Etre Top Safety Pic signifie obtenir la mention "bien" dans les 4 épreuves.
Buick fait au passage remarquer que toute la gamme est récompensée par l'IIHS.

Via GM

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2013 Buick Enclave, présenté à New York

Buick présentera son Enclave rafraîchi au prochain salon de l'auto de New York qui ouvrira ses portes du 6 au 15 avril prochain. Il y aura du changement dans l'habitacle avec de nouveaux équipements de sécurité, dont certainement l'airbag central monté sur son cousin 2013 GMC Acadia, et un design revu. Pour vous faire patienter, voici la photo obscurcie de celui-ci et je vous mets ci-dessous un cliché de l'habitacle de l'actuel Enclave pour que vous puissiez comparer.

Via GM

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La NHTSA ouvre une enquête sur 865000 SUVs de chez GM

La NHTSA annonce ouvrir une enquête qui concerne 865000 SUVs de chez GM. Les modèles concernés sont les Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Buick Rainier et Saab 9-7X produits entre 2005 et 2007. La cause vient de la jauge à essence qui donnerait des information fantaisistes pouvant, le cas échéant, provoquer une panne sèche. L'organisme Fédéral a reçu 668 plaintes dont 58 de conducteurs ayant été en panne d'essence. Parmi ceux-ci, 43 en attribuent la faute à une jauge défectueuse. Un accident est répertorié, un véhicule a été percuté à l'arrière sur une sortie d'autoroute. GM déclare collaborer pleinement avec la NHTSA.

Via Left Lane

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V8 Northstar, histoire en bref

La disparition de la Cadillac DTS marque un tournant dans l'histoire de GM, celle de la fin de la lignée des Deville chez Cad' mais auissi la fin du V8 Northstar dont la carrière aura duré près de 20 ans. Le V8 Northstar avait pour mission de remplacer la ligne de V8 existants chez GM et qui commençaient sérieusement à se faire vieille. Ce V8 reçoit un double arbre à came en tête, le bloc et les pistons sont en aluminium et les cylindres ont chacuns 4 soupapes. Ce moteur est ouvert à 90 . Sa compacité fait qu'il est compatible avec la traction avant même s'il finira par équiper des propulsions. Les débuts du Northstar vont se faire sous le capot de la Cadillac Allanté pour le millésime 1993, un choix étrange car ce cabriolet entamait la dernière année de son existence, 4670 exemplaires seront construits chez Pininfarina en Italie (carrosserie) et à Detroit.

Cette mécanique va ensuite intégrer la gamme des Seville, les STS et SLS. Sous le capot de celles-ci, il développe 295 chevaux et 373 nm de couple, il a remplacé avantageusement le vieux 4,9 litres de 200 chevaux.

Oldsmobile va adopter le Northstar avec son Aurora dans une version de 4 litres (4,6 litres chez Cadillac) de 250 chevaux et même 650 chevaux dans les versions pour Indycar. Oldsmobile va sortir une extrapolation V6, le Shortstar, cher à fabriquer et à peine plus petit que le V8, il disparaîtra très vite en 2002.

L'arrivée de Bob Lutz chez GM va coïncider avec la disparition programmée d'Oldsmobile, il va donc donner le Northstar à Pontiac (2004 Bonneville GXP de 275 chevaux) puis à Buick avec sa Lucerne CXS (Super plus tard).

Bien entendu, Cadillac continue d'utiliser cette mécanique et installera celle-ci en position longitudinale sur les SRX, XLR et sur la troisième génération de STS.

Les XLR-V et STS-V reçoivent une version survitaminée de 4,4 litres et 469 chevaux de 2006 à 2009.

Pour le millésime 2010, seules les Cadillac DTS et STS ainsi que la Buick Lucerne proposent ce V8. La production du moteur a cessé à l'été 2010 et ces trois modèles viennent d'être stoppés ce printemps à Detroit-Hamtramck qui fabrique dorénavant la Chevrolet Volt et bientôt la 2013 Malibu et ses 4 cylindres, une page est tournée.

Via Left Lane

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2012 Buick Regal, quelques changements

La Buick Regal est très récente, à peine un an, mais les changements pour le millésime 2012 ne s'arrêtent pas au lieu de production (de Russelheim en Allemagne à Oshawa au Canada). A l'extérieur, les clignotants seront intégrés aux rétroviseurs et la place dédiée aux plaques d'immatriculation européennes à l'avant disparaitra. Les poignées de portes pourraient être chromées mais ça reste à confirmer. A l'intérieur, l'écran GPS sera tactile et doté de la dernière interface de GM. Une option démarrage sans clé sera également proposée. Une version de base, un temps envisagée, serait abandonnée pour ne pas gêner la Verano. Les désignations des niveaux de finition disparaissent (sauf GS). D'après des revendeurs, la Regal 2012 sera également mieux insonorisée via des technologies venues de sa grande soeur Lacrosse. Pas de changement sous le capot en revanche sauf eAssist et GS déjà annoncés. Début de production programmé pour le 8 août.

Via GM Inside News

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Buick attire une nouvelle clientèle

Buick, une marque de vieux? c'était vrai encore récemment, c'est encore un peu vrai mais c'est quand même de moins en moins vrai. Buick a progressé de plus de 40% en 2010 aux USA mais surtout la marque commence à attirer les jeunes...Comme c'est le cas en Chine depuis toujours ou la perception vis à vis de ce blason est très différente qu'aux USA. Deux chiffres intéressants : sur les près de 78000 fans de Buick sur Facebook, 75% ont moins de 45 ans et plus de 60% des clients de la Regal turbo ont moins de 55 ans. Buick ne se contente pas d'attirer de plus jeunes clients, elle en attire surtout de nouveaux pour GM, 41% des acheteurs de Regal sont de nouveaux clients du groupe. Des chiffres encourageants mais il convient de ne pas relâcher ses efforts chez le constructeur, la Verano devrait permettre à la marque de poursuivre vers ces tendances.

Via GM

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2013 Buick Encore, il se découvre à moitié

Voici le troisième teaser de la Buick Encore qui commence à se découvrir suffisamment pour se donner une idée du look qu'elle aura Nous retrouvons un vague air de famille avec l'Enclave je trouve mais dans un style plus dynamique et plus trapu. Plus d'infos bientôt.

Via Facebook

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Buick Encore, il va aller en Chine

Le crossover compact de Buick, l'Encore, ne se contentera pas d'une carrière nord-américaine puisqu'il va également être commercialisé dans le plus gros marché de la marque semi-premium de GM qu'est la Chine.
Il arrivera sur place au mois de novembre, c'est à dire un peu avant son lancement aux USA qui interviendra au début de l'année 2013. Sans surprise, c'est le même 1,4 litres turbo de 140 chevaux et 200 nm de couple qui officiera sous le capot.
Le tarif chinois tournera autour de 200 000 Yuan, soit environ 31 600 dollars.

Via Autoevolution

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2011 Buick Regal, “Best Car for the Money”

U.S. News & World Report a nommé la 2011 Bucik regal "Best Car for the Money", ce modèle bat des concurrents tels que Lexus ou BMW. Ce prix est décerné après analyse d'essais effectués et publiés par 27 revues. La Regal, qui débute à 26245 $, est saluée pour son agrément de conduite, sa consommation, son style ou son intérieur. Actuellement, ce modèle est motorisé par un 2,4 litres de 182 chevaux et un 2 litres turbo de 220 chevaux. La version GS et ses 255 chevaux arrivent pour le millésime 2012 (0-60 mph en moins de 7 secondes).

Via GM

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Buick, plus de 3 millions de ventes chinoises

Buick a fait son entrée sur le marché chinois en 1999 et elle est devenue une des marques de véhicules de tourisme affichant la plus grosse croissance des ventes. Depuis 2008, Buick vend 100000 unités de plus chaque année. Aujourd'hui 26 avril 2011, la marque vient de dépasser les 3 millions d'unités vendues dans ce pays. La gamme Buick locale comprend les Regal ou Lacrosse mais aussi des modèles spécifiques comme le MPV GL8.

Via GM

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Spyshots, Buick Regal GNX?

Pour l'instant, la version sportive de la Buick Regal est la GS mais le constructeur préparerait-il quelque chose de plus puissant encore?
Au vu de ces spyshots pris dans le Michigan, ce n'est pas impossible puisque nous y voyons une Opel Insignia OPC habillée en Buick Regal (volant excepté qui garde le blason du Blitz). Si la marque américaine prévoit une version GNX, nous pouvons supposer qu'elle dérivera étroitement de sa cousine allemande. Donc le 2,8 litres turbo de 325 chevaux et 435 nm de l'Opel Insignia OPC devrait être de la partie, sauf si GM prévoit une mise à jour mécanique pour les deux autos, de même que la transmission à 4 roues motrices. En comparaison, la GS développe 270 chevaux et 400 nm.

Via Autoevolution

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2011 Buick Lacrosse, elle reçoit 5 étoiles aux crash tests NHTSA

La 2011 Buick Lacrosse reçoit 5 étoiles aux crash tests de la NHTSA qui a durci ceux-ci pour les modèles 2011. La Buick est au top tant au niveau des chocs frontaux que des chocs latéraux.





Via GM

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Buick Regal, on travaille sur un cabriolet

Lors d'un briefing l'an dernier, le directeur marketing et produits de Buick avait donné deux informations : la marque considérait très sérieusement d'introduire un coupé (à priori ça se fera avec Opel) et pourrait éventuellement mettre un cabriolet dans les tuyaux afin de susciter l'envie de la clientèle mais qu'il n'y avait rien à ce sujet. Un an plus tard, il y a quelque chose puisque les designers ont conçu les esquisses de ce qui serait une Regal cabriolet et présentées celles-ci à leur direction. Il ne manque plus que l'essentiel, le feu vert de celle-ci. A priori, l'option capote souple serait préférée au toit rigide escamotable. Si un accord est donné, nul doute que nous retrouverons les moteurs 2,4 litres 182 chevaux et 2 litres turbo de 220 chevaux de la berline (une GS étant moins probable).

Via Egmcartech

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2013 Buick Enclave et GMC Acadia, spyshots

Voici de nouveaux spyshots du 2013 Buick Enclave mais aussi du 2013 GMC Acadia qui se montre pour la première fois et qui fera ses débuts au salon de l'auto de Chicago en février.
Malgré les camouflages, l'allure générale de ces deux gros SUVs ne changera fondamentalement pas mais les habitacles de ceux-ci pourraient faire l'objet de davantage de changements. Une mise à jour de l'équipement sera de la partie.
Sous le capot, le 3,6 litres V6 LFX devrait offrir quelques chevaux supplémentaires à ces deux modèles qui en développent actuellement 288, des rumeurs parlent d'un plus petit moteur turbocompressé pour ceux que la consommation du gros 6 pattes rebuterait. La boite automatique reste à 6 rapports et les versions 4X2 et 4X4 continueront de cohabiter.
Ces refontes ont pour objectif de faire tenir le Buick Enclave et le GMC Acadia jusqu'à 2014 ou 2015, je rappelle qu'ils sont tous les deux basés sur la plateforme Lambda également utilisée par le Chevrolet Traverse.

Via Motor Trend

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2011 Buick Regal Turbo, pub "Quick Thinking"

Pour sa nouvelle pub tv, Buick ne change pas ses habitudes en ce qui concerne le message publicitaire de sa 2011 Regal Turbo. Au programme : technologie, agrément et performance.



Via Buick, Youtube

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Detroit 2011, la Buick Verano présentée?

C'est en janvier au salon de Detroit que la nouvelle compacte de Buick, la Verano, pourrait être présentée. GM officialise à moitié l'info sur son dossier de presse traitant du NAIAS (qui s'étoffera à mesure que la date du salon approchera) car si la Buick n'y est pas présentée via un communiqué, figure le teaser de ce modèle (photo ci-dessus) dans les clichés qui accompagnent celui-ci, alors je penche pour une présence de cette Verano. En revanche sont bien confirmés le GMC Sierra All Terrain HD Concept et la Chevrolet Sonic avec son nouveau patronyme.

Via GM

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2011 Buick Regal Turbo, elle carbure au E85

La 2011 Buick Regal Turbo devient la première auto qui propose en même temps l'injection directe, le turbo et la compatibilité avec le bio-carburant E85. GM semble croire à cette alternative puisque le constructeur se fixe comme objectif de proposer 50% de ses modèles compatibles au E85. Ces 15 dernières années, le groupe a vendu 5 millions de véhicules carburant au bio-éthanol. Bien mais encore faut-il avoir une pompe près de chez soi.

Via GM

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2011 Buick Regal CXL Turbo, s'adapte à votre humeur

La 2011 Buick Regal CXL Turbo arrive en concession avec un nouveau système : le "Interactive Drive Control System". Cet équipement permet au conducteur de sélectionner trois types de conduites (standard, touring et sport) via un bouton en fonction de son humeur du moment. Le IDCS agit sur les suspensions, la transmission, le moteur et la direction pour offrir soit davantage de confort, soit davantage de dynamisme. Le mode "sport" vous offre la possibilité de ne régler qu'un ou une partie de ces éléments (par exemple, suspensions fermes mais direction assistée restant en mode standard). La sportive GS propose le même équipement mais le mode "Touring" est remplacé par le mode "GS".

Via GM

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