Heinz Harald Frentzen cherche les limites de sa Williams sur la piste humide du warm up du grand prix de France 1997...dimanche 11 mars 2012
Essais sur le mouillé
Heinz Harald Frentzen cherche les limites de sa Williams sur la piste humide du warm up du grand prix de France 1997...
Lightning GT : concept électrique extrêmement viril.
La firme anglaise, Lightning Car Compagnie, vient de réaliser un nouveau concept électrique qui va faire des envieux au sein du monde des voitures super musclées qui marchent aux carburants fossiles.La lightning GT, dont les caractéristique et les performance n'ont pas été dévoilé dans leur totalité, abrite un système de propulsion capable de développé quelques 700 ch ce qui lui permet un 0-
Selon le constructeur anglais le premier prototype sera près d'ici la fin de cette année, néanmoins la commande de l'une de ses voitures est possible dès maintenant.
samedi 10 mars 2012
Orange intègre le covoiturage sur son portail mobile
Le service de covoiturage "Comuto" est désormais disponible sur le portail Orange mobile. Ce service gratuit, dédié aux 13,5 millions d'abonnés à l'internet mobile Orange, est accessible depuis la rubrique Auto/Moto d'Orange.fr sur mobile.
Synchronisé avec les millions d'annonces de Covoiturage.fr, n 1 du covoiturage en France, ce nouveau service est efficace immédiatement.
Comuto permet de trouver en quelques secondes un conducteur ou des passagers pour optimiser un trajet ponctuel (ses prochaines vacances à la montagne) ou des déplacements récurrents (domicile-travail par exemple).
Au-delà du bénéfice écologique, le covoiturage est aussi une solution pour réduire les embouteillages et donc les temps de parcours. Il présente également un avantage financier à la fois pour le conducteur qui partage ses frais et pour les passagers qui voyagent à moindre prix.
Ce nouveau service, accessible, écologique et économique, va permettre de démocratiser la pratique vertueuse qu'est le covoiturage. Il vient enrichir la rubrique auto moto sur Orange mobile, qui comprend :
- Le JT vidéo quotidien du magazine Auto Plus
- Des reportages vidéos hebdomadaires, sur les nouveautés du marché
- Un blog sur les innovations high tech
- Le Trafic en temps réel, sur la région parisienne et les grandes villes françaises
- La possibilité de télécharger l'application de navigation GPS Orange Maps et l'application d'Alerte Radar : Wikango
Pirelli finalise le Cybertire : le pneu du futur
A l'occasion du salon de Genève, Pirelli a annoncé qu'il était dans la dernière ligne droite concernant le Cybertire, le pneu intelligent qu'il développe avec l'aide de Brembo et de Magneti Marelli. Ce pneumatique peut "lire" la route, en déduire l'état de l'adhérence de la chaussée et interagir avec les capteurs de la voiture, comme l'ESP par exemple.
Le Cyber Tyre a récemment réussi haut la main les tests dynamiques les plus rigoureux réalisés sur la piste d’essais de Nardo, en Italie, et s’apprête à passer au développement définitif de sa première application. Il s'agit d'une fonction de contrôle de la pression du pneu TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Grâce au capteur Cyber Tyre Lean, mis au point en collaboration avec Schrader, il est possible d'obtenir des données concernant la pression, la température, la charge moyenne pesant sur les pneus et le nombre de rotations effectuées par le pneu. Ce dispositif de forme circulaire, guère plus grand qu'une pièce de deux euros, est un produit absolument novateur et unique au monde. Il n'a pas besoin de pile car, grâce à une technologie brevetée Pirelli, il est capable de s'autoalimenter en récupérant l'énergie nécessaire procurée par les vibrations mécaniques transmises par le pneu pendant le roulement.
C'est le premier stade, en attendant la sortie vers 2012/2013, de ce que l'on appelle déjà le “Cyber Pneu”. Il sera non seulement capable de fournir les données concernant le pneu lui même, mais également d'interpréter la route et de s’ajuster directement avec les autres systèmes électroniques présents dans la voiture afin de leur fournir des informations complémentaires. Le pneu deviendra lui-même un « capteur » électronique interagissant avec d'autres dispositifs, tels que l'ABS et l'ESP, pour fournir en temps réel des informations comme le coefficient de frottement utilisé, le coefficient potentiel, les forces de contact entre le pneu et la route, afin de piloter la voiture de façon optimale et toujours plus sûre.
Le système s'appuiera sur un capteur électronique inséré à l'intérieur du pneu et ne mesurant guère plus de 1 cm3, capable de transmettre sans fil toutes les données concernant le pneu et de communiquer les signaux en provenance de la route directement à l'ordinateur de bord. Ce sera en quelque sorte une mini « boîte noire », qui pourra fournir des informations utiles au conducteur, mais également recevoir des données directement des autres dispositifs électroniques de la voiture. Ces informations pourront ensuite, grâce à l'émetteur-récepteur incorporé dans le capteur, être envoyées au véhicule et permettre ainsi au conducteur de corriger son style de conduite.
Le Cyber Tyre sera initialement développé pour les voitures haut de gamme mais d'ici quelques années, il sera également disponible sur les voitures de moyenne et petite cylindrée.
Ford démocratise les assistances à la conduite sur la Focus (première partie)
En ville, la Focus reprend l'équivalent du City Safety de Volvo (rebaptisé Active City Stop). Le système utilise un lidar, en complément de la caméra à l'avant, pour détecter les obstacles et freiner le véhicule si nécessaire. Le dispositif fonctionne jusqu'à 30 km/h.
Voir la vidéo :
La Focus dispose également d'un régulateur de vitesse adaptatif, qui tient compte du trafic pour ralentir ou faire réaccélérer la voiture.
Mais, le plus utile est pour moi le système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Quand cette fonction est activée, la Focus vous affiche au fur et à mesure les limitations de vitesse et les autres panneaux. Une information précieuse, car les vitesses changent souvent et on ne fait pas toujours attention des panneaux. Et en plus, on peut programmer une alerte si on dépasse la vitesse autorisée par rapport à ces panneaux.
Voir la vidéo sur la reconnaissance des panneaux :
L'autre élément sécuritaire fort est le système d'alerte de franchissement de ligne.
Vous connaissez le principe : la caméra se repère par rapport au marquage au sol et, si la voiture dévie de sa file sans que le conducteur ne mette le clignotant, une vibration se faire ressentir au volant. Cette fonction est disponible.
Mais, il y en a une autre qui consiste à intervenir. La direction corrige la trajectoire pour rester dans la file. Dans l'absolu, on pourrait presque lâcher les mains. Mais, c'est évidemment déconseillé et, d'ailleurs, un message au tableau de bord vous l'indique.
Voir la vidéo sur le maintien dans la file :
La suite demain avec d'autres fonctions de sécurité avancées.
Coyote sort la version 4.2 de son application iPhone
Elle offre les nouvelles fonctionnalités suivantes :
- Gestion du multitâche avec iOS4 ou supérieur : possibilité de faire fonctionner une autre application en même temps que iCoyote
- Indice de confiance sur la qualité des éclaireurs de la Communauté Coyote devant vous
- Mode Carte qui permet la visualisation des radars et des perturbations routières dans un rayon de 15km
- Amélioration du mode route secondaire : mise en place d'un rayon dynamique, variable de 1 à 15 km, avec des éclaireurs autour de vous en temps réel
- Implémentation de la résolution Retina HD pour l'iPhone 4
- Mode nuit
- Mode moto
- Couverture Européenne avec prise en charge du Néerlandais pour le Benelux
- Message de la Sécurité Routière toutes les 2 heures pour vous inviter à faire une pause
