mercredi 28 novembre 2012
L'administration Obama aime les hybrides
L'administration Obama est l'acheteur de près d'une auto hybride sur 4 vendue par GM et Ford Motor Co. Le gouvernement a acheté pour sa flotte 14584 hydrides depuis deux ans, soit 10% des 145473 automobiles vendues à des agences gouvernementales durant ce laps de temps. Pour permettre la comparaison, sachez que les hybrides représentaient moins de 1% du total des achats pour l'année fiscale 2008. La fourchette de prix de ces achats va de 23072 à 47079 $.Comme l'article s'y prête, voici l'offre hybride offerte par GM et Ford Motor Co, à noter qu'après les éphémères Dodge Durango 2 et Chrysler Aspen, Chrysler LLC n'en a plus pour l'instant dans son catalogue. - Chez GM, ce sont pour l'instant les gros véhicules qui sont hybridés, on y trouve les Chevrolet Silverado et Tahoe, les GMC Sierra et Yukon ainsi que le Cadillac Escalade. A noter que Chevrolet Volt et Buick Lacrosse eAssist ne sont pas considérés comme des hybrides même si je sais qu'il y a discussion, je les mentionne toutefois car l'objectif est le même : de basses consommations.
- Chez Ford Motor Co, nous trouvons les Ford Fusion et Escape, Mercury Milan et Mariner (plus pour longtemps) ainsi que la Lincoln MKZ. De plus petits véhicules que chez GM.
Via Bloomberg
Cadillac, 110 ans et un bel ouvrage
Cadillac vient de fêter ses 110 ans (il y a débat sur la date exacte chez les historiens puisque pour certains la naissance est le 22 août 1902, pour les autres il s'agit du 27 août), c'est donc le bon moment pour sortir un livre retraçant l'histoire de la prestigieuse marque américaine. Un ouvrage publié par les éditions Assouline baptisé simplement Cadillac sortira cet automne en deux versions :
La première est conventionnelle et sera proposée au tarif de 75 dollars aux USA. La seconde prend la forme d'une édition limitée à 500 exemplaires numérotés à la main avec étui noir et plaque métallique Cadillac vendue 395 dollars.
Le livre raconte en 150 pages l'histoire de la marque avec les autos et les hommes qui a marqué celle-ci. La première Cadillac fabriquée date du 22 octobre 1902, la production et la vente ont débuté en mars 2003.
Un joli cadeau de Noël en perspective.
Via GM
La première est conventionnelle et sera proposée au tarif de 75 dollars aux USA. La seconde prend la forme d'une édition limitée à 500 exemplaires numérotés à la main avec étui noir et plaque métallique Cadillac vendue 395 dollars.
Le livre raconte en 150 pages l'histoire de la marque avec les autos et les hommes qui a marqué celle-ci. La première Cadillac fabriquée date du 22 octobre 1902, la production et la vente ont débuté en mars 2003.
Un joli cadeau de Noël en perspective.
Entrée en vigueur des nouveaux avertisseurs GPS
C'est aujourd'hui qu'entrent en vigueur les nouveaux avertisseurs GPS. En théorie, ils ne signalent plus les radars - ce qui est interdit dans le cadre de l'accord conclu entre l’Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d’aide à la conduite (AFFTAC) et le ministère de l’Intérieur - mais les zones à risques. Dans la réalité, personne n'est dupe. La nouvelle réglementation est avant tout une opération de communication politique, qui a permis au gouvernement de sortir d'une polémique (6 millions d'utilisateurs étaient concernés) en sauvant les apparences. Sur un plan pratique, les nouveaux outils d’aide à la conduite ne signaleront plus l’emplacement précis des radars mais des portions de route dangereuses. Désormais, l’appareil informe de l’entrée dans cette zone à risques, qui s'étend sur 4 km sur autoroute, 2 km hors agglomération et 300 m en ville. Ce tronçon est considéré comme « accidentogène ». Libre au conducteur d'en déduire s'il y a ou non un radar.
Voir la vidéo d'Inforad :
Les appareils peuvent signaler également la présence ponctuelle d’un danger, car le gouvernement autorise toujours les échanges en temps réel entre communautés. Il peut s’agir d’un obstacle au trafic (passage à niveau, chaussée rétrécie), d’un passage dangereux (pont, tunnel, forte pente, virage dangereux…), d’un endroit où se concentrent les publics vulnérables (sortie d’école, colonie de vacances, hôpital…) ou encore d’une source de danger temporaire (travaux sur la route, obstacle, chaussée glissante, accident, embouteillage…). En ce sens, ils deviennent des outils d'aide à la conduite.
Le bon côté des choses, c'est que les automobilistes vont devoir levier le pied un peu plus longtemps qu'avant. Mais, est-ce vraiment pour autant un grand changement ?
Voir la vidéo d'Inforad :
Les appareils peuvent signaler également la présence ponctuelle d’un danger, car le gouvernement autorise toujours les échanges en temps réel entre communautés. Il peut s’agir d’un obstacle au trafic (passage à niveau, chaussée rétrécie), d’un passage dangereux (pont, tunnel, forte pente, virage dangereux…), d’un endroit où se concentrent les publics vulnérables (sortie d’école, colonie de vacances, hôpital…) ou encore d’une source de danger temporaire (travaux sur la route, obstacle, chaussée glissante, accident, embouteillage…). En ce sens, ils deviennent des outils d'aide à la conduite.
Le bon côté des choses, c'est que les automobilistes vont devoir levier le pied un peu plus longtemps qu'avant. Mais, est-ce vraiment pour autant un grand changement ?
Renault Koleos Gordini
04:17
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Une version Gordini du nouveau Renault Koleos. Une couleur bleu France, des touches blanches sur les jantes le parc choc avant et les rétroviseurs: sans oublier les 2 bandelettes. Le tout a été rabaissé de quelques centimètres pour donner un air plus agressif à ce Koleos.
























