Ford et la NHTSA lancent un rappel de 14737 véhicules qui présentent un défaut du corps du module de contrôle pouvant entrainer un incendie le cas échéant. Sont concernés certains modèles 2011 fabriqués sur une période de 6 jours, ce sont les 2011 Edge, F-150, F-250, F-350, F-450, F-550 et Lincoln MKX. Ford commencera à remplacer les modules si nécessaire avant le 10 janvier 2011.
Souvenez-vous, il y a quelques semaines le magazine d'information pour les consommateurs Consumer reports avait pointé du doigt les difficultés d'utilisation de la technologie MyFord Touch (ou MyLincoln Touch chez Lincoln). Celle-ci, qui permet l'utilisation de fonctions comme la climatisation, la radio, le téléphone ou le GPS en gardant les mains libres, avait été jugée trop difficile d'utilisation par cette revue. Ford a évidemment nié une quelconque complexité du système mais les revendeurs ne semblent pas partager cet avis même si officiellement ce n'est pas dit. Ainsi, si vous vous portez acquéreur d'une Ford ou d'une Lincoln dotée de MyFord Touch, la majorité de ceux-ci vous proposeront une formation sous forme de sessions de 45 minutes pour vous familiariser avec cet équipement. Une initiative qui donne donc un peu raison à Consumer reports mais qui n'en reste pas moins à saluer. MyFord Touch est apparu à l'automne dernier sur les 2011 Ford Edge et Lincoln MKX (un des 7 modèle censé ne pas être une simple Ford rebadgée, bref!) et devrait équiper 80% des véhicules du groupe d'ici 2015.
Lors de la convention du "National Automobile Dealers Association" qui aura lieu en février, Ford ne donnera aucune information complémentaire sur le plan produit de Lincoln d'après les déclarations du porte parole de la marque Christian Bokich, une demande pressante qui émane pourtant des revendeurs qui ne souhaitent pas investir "à l'aveugle" (on peut les comprendre) comme l'exige en gros l'ovale bleue qui veut des showrooms plus luxueux. Je rappelle qu'on prévoit en théorie 7 nouveaux modèles ou restylages à court terme. Alan Mulally, CEO du groupe, a toutefois daigné donner son analyse sur la raison pour laquelle Lincoln a perdu des parts de marché (c'est le moins qu'on puisse dire, la marque est passée de la première à la dernière place du segment premium en 15 ans aux USA), pour lui le groupe devait d'abord mettre l'accent sur la marque Ford et n'avait donc pas les ressources nécessaires pour (re)lancer Lincoln. Il y avait également d'autres marques de luxe (Jaguar, Land Rover, Volvo et Aston Martin) aujourd'hui revendues mais qui ont incontestablement fait l'objet de davantage d'attention de la part de Ford que Lincoln.
Lors de son lancement à l'été 2010, les dirigeants de Ford avaient estimé que les ventes de Lincoln MKZ Hybrid représenteraient environ 15% du total des ventes de ce modèle. Il semble que ceux-ci aient sous-estimé la fibre écologique qui habite les clients de la marque. Sur les deux premiers mois de l'année 2011, Lincoln a vendu 3343 MKZ dont 762 versions hybridées, soit plus de 23% du total des ventes. C'est non seulement un bon résultat mais c'est également mieux que le score réalisé par la Lexus HS 250h qui s'est écoulée à 469 unités au 28 février en 2011 (- 76%). Ce bon résultat est sans doute lié à la décision de Lincoln de vendre sa MKZ hybrid au même tarif que la version V6, 35455 $ frais d'acheminement inclus, les clients ne souhaitant pas forcément payer plus pour rouler "vert". Via Automotive News
Ford a trouvé une solution à ses problèmes de peintures noires et rouge qui ont fait suite au séisme japonais du 11 mars dernier et propose à nouveau ces deux coloris sur ses modèles. Vous pouvez commander dès à présent ceux-ci, ils arriveront en juin ou en juillet. Ne croyez toutefois pas que Ford est sorti d'affaire, surtout pour les amateurs des peintures qui scintillent, 6 couleurs vont quitter le catalogue faute de disponibilité du pigment Xrallic : les Bordeaux Reserve, lava Red, Kona Blue, Sangria red, Earth et Bright Magenta. Ford proposera de nouvelles teintes proches sans hausse de prix.
A défaut de faire de grosses ventes, Lincoln réalise celles-ci avec des modèles autres que les entrées de gamme. Ainsi, toute la gamme est disponible en version à deux ou 4 roues motrices et ces dernières représentent un joli pourcentage au niveau des ventes. SUV et crossover sont naturellement les mieux lotis, ainsi 72% des MKT et 62% des MKX et des Navigator vendus sont des 4X4. Naturellement, ces chiffres diminuent avec les berlines mais restent qu'un très bon niveau pour la MKS (46%) et la MKZ (25%). A noter que les versions Ecoboost des MKS et MKT n'existent qu'en 4X4.
Ford profite de la montée des prix du pétrole pour rappeler à quel point sa gamme est sobre. Effectivement, ce sont pas moins de 12 véhicules qui occupent la première place de leur segment respectif si on prend les chiffres de consommation officiels de l'EPA. Pour arriver à ces bons résultats, le groupe utilise des technologies comme le downsizing (moteurs Ecoboost), la direction assistée électrique, les boites de vitesse à double embrayage, l'hybridation, travaille sur l'aérodynamisme, etc...A noter que le Ford Explorer va bientôt recevoir un 2 litres Ecoboost qui devrait lui garantir les meilleures consommations de sa catégorie ou pas loin. Outre les chiffres de la nouvelle Focus dont je vous ai parlé ce matin, voici ce qu'il faut retenir :
- La 2011 Ford Mustang V6 est la première auto de l'histoire à moteur V6 de plus de 300 chevaux, c'est un 3,7 litres de 305 chevaux pour rappel, à dépasser les 30 mpg avec 31 mpg sur autoroute (7,59 L/100 km).
- Le 2011 Ford F-150 motorisé par le même 3,7 litres V6 que la Mustang (302 chevaux) est le pick-up le plus sobre avec 17 mpg (13,84 L/100 km) en ville et 23 mpg sur autoroute (10,23 L/100 km).
- Le 6,7 litres Power Stroke diesel du Ford F-Series Super Duty est plus sobre de 20% que le 6,4 litres qu'il remplace (et sans doute plus fiable au passage), il développe 400 chevaux et 1085 nm de couple.
- Le Ford Edge et son 3,5 litres V6 consomme 19 mpg (12,38 L/100 km) en ville et 27 mpg(8,71 L/100 km) sur autoroute, la meilleure de la catégorie. Un 2 litres Ecoboost de 237 chevaux plus sobre arrive pour le millésime 2012.
Un coupé deux places avec un moteur placé en position centrale chez Lincoln, une idée saugrenue? peut être mais ça n'empêche pas une rumeur à ce sujet de voir le jour. Celle-ci part de la couverture du numéro du mois de juin de Road & Track qui envisage cette hypothèse. Histoire de bien se différencier de la future Ford GT, cette Lincoln abandonnerait l'idée d'un gros V8 sous le capot pour le remplacer par un V6 compressé. Ce coupé ferait également le plein de technologies, du genre de celles qu'on ne verrait pas chez Ford. Quel crédit accordé à ces bruits? il ne semble pas qu'un modèle de ce type ait été présenté aux revendeurs lorsque Lincoln avait dévoilé à ceux-ci ses projets à 3 ans mais il se dit qu'on en discute quand même à Dearborn. Autre point qui pourrait accréditer la thèse d'une sortie d'un coupé deux places, Lincoln en a présenté sous forme de concept (MK9, Mark X) ces dernières années preuve que le constructeur a cette idée dans un coin de sa tête. Il ne reste plus qu'à croiser les doigts car dire qu'un tel coupé ferait du bien à l'image de la marque est un doux euphémisme.
Vous connaissez sans doute la célèbre phrase de Henry Ford sur le modèle T comme quoi les clients pouvaient prendre la couleur qu'ils désiraient du moment que c'était du noir. Aujourd'hui nous en sommes plus là mais nous nous en approchons un petit peu. L'ovale bleue a demandé à ses revendeurs de ne plus commandé le "Tuxedo Black" ainsi que trois nuances de rouge. La raison? le séisme japonais qui pose des problèmes à ce niveau. Les modèles concernés sont les Explorer, Expedition, Taurus, F-Series et Focus chez Ford ainsi que les MKS et Navigator chez Lincoln. Ford affirme qu'il y a les stocks nécessaires pour répondre (à court terme je suppose) à la demande de la clientèle et qu'il est à la recherche d'autres fournisseurs. Toutes ces infos ont été communiquées par Todd Nissen, un porte parole du groupe.
Je rappelle au préalable que si la vente des Ford Crown Victoria et Lincoln Town car est arrêtée pour vous ou moi, ces autos figurent toujours au catalogue à l'attention des professionnels. Malgré l'arrêt de la Mercury Grand Marquis, il semble qu'on soit en pénurie de moteurs et la production est donc stoppée jusqu'à demain vendredi. Le responsable est un fournisseur, son nom n'est pas précisé, qui n'assurerait pas comme il faut la livraison des pièces qu'on lui demande. Ces deux modèles basés sur la plateforme Panther sont produits au Canada à l'usine de St Thomas (Ontario). Le temps perdu sera rettrappé à partir du 4 avril, les salariés travailleront deux heures de plus par jour, soit de belles journées de travail de 10 heures.
