Les futurs clients de la BMW M6 seront ravis, l'élégance originelle de la Série 6 se transforme en sportivité assumée, au moyen de boucliers M, jupes latérales, ouïes latérales et jantes M renvoyant à la berline M5 lancée l'an dernier. L'intérieur retrouve nombres de commandes de cette dernière et sa console centrale, or les ajouts carbone et la volant renforcent l'allure sport de l'habitacle, le cuir enveloppe davantage l'espace, et les palettes seront un poil plus agréables à l'utilisation.
Le moteur est connu mais reste la référence en termes de puissance chez BMW, étant le plus puissant et surtout 30% moins gourmand en carburant vis-à-vis de l'ancien 5,0 litres V10, bien que plus musclé. Équipé de deux turbos, le 8 cylindres en V de 4,4 litres envoie quelques 560 ch à 6.000 trs/min et un couple de 680 Nm dans les roues arrière. le 0-100 km/h s'arrache en 4,2 secondes, le 0-200 km/h en 12,6 secondes et la vitesse de pointe est communiquée à 305 km/h, mais atteignable seulement avec le pack M Driver. 30% de consommation en moins donc, en moyenne 9,9 l/100km sont demandés, et les émissions chutent à 232 g/km.
