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mardi 24 mars 2009

Panis (presque) soulagé


Lundi, Olivier Panis est repassé par la case "tribunal" pour son excès de vitesse pour lequel il avait été arrêté en Novembre dernier. Je m'en étais ouvert sur ces pages à l'époque.
jugement relativement clément pour le Grenoblois, puisqu'alors que le procureur réclamait la confiscation pure et simple de la Ferrari ( "Je ne suis pas un terroriste de la route et je veux juste être jugé comme tout le monde. J'ai commis une erreur et je l'assumerai. Mais si mon véhicule est confisqué je ne comprendrai pas cette décision. C'est une voiture que je voudrais récupérer pour la revendre» avait alors dit Olivier Panis ), le pilote à finalement écopé d'une peine d'une suspension de 4 mois de son permis et d'une immobilisation du bolide de 6 mois. «C'est plutôt clément. J'ai été jugé comme tout le monde. C'est bien» déclarait Panis à la suite du jugement.

Panis était à 212 km/h car il était en train de louper un rendez-vous. «Je m'étais trompé de route et j'avais pris du retard pour un rendez-vous que j'avais à Grenoble. J'ai accéléré, mais avec ce genre de véhicule, un coup d'accélérateur et on se trouve à 200km/h. Et je n'ai pas fait attention au compteur. J'ai l'habitude sur circuit de rouler à 300 ou 340km/h et je ne me suis pas rendu compte que je dépassais autant la vitesse autorisée» ce en quoi je suis tout à fait compatissant et compréhensif.

C'est tout chaud !!!

Voici une copie d'un mail que je viens de recevoir :

Chers Internautes,
Vous voulez connaître la liste des pilotes du Team ORECA en 2009 ? Rien de plus simple ! Il vous faudra simplement... encore un tout petit peu de patience !

Aujourd'hui, à 18 heures précises, Hugues De Chaunac vous annonce la liste des pilotes qu'il a sélectionnés...

Rendez-vous dans moins de 5 heures sur www.weraceharder.com !

Laurie Gautier
Groupe ORECA
Siège Social Signes

Les horaires TV

Petite synthèse des horaires de diffusion de Melbourne à la télé cette semaine :

Vendredi matin :

2h30>4h // Essais libres 1 (direct)
6h30>8h // Essais libres 2 (direct)

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Samedi matin :

4h>5h // Essais libres 3 (direct)


6h55>8h35 // Essais qualifs (direct)


8h30 // Essais qualifs (différé)

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Dimanche matin

7h45 // F1 à la Une
7h55 // Départ (direct-8h)


11h45 // Départ (différé)

lundi 23 mars 2009

Yvan l'invincible

Ok, je sais, qualifier Yvan Muller d'invincible est un tout petit peu exagéré. Mais il reste quand même sacrément impressionnant le bougre.
Dimanche 22 Mars 2009, c'était la manche WTCC de Puebla au Mexique. Encore deux courses magnifiques. Des bagarres comme pratiquement aucune autre discipline ne nous en offre, avec en plus ce système de grille inversée pour les 8 premiers de la première course qui partent ainsi par ordre croissant de performance lors de la seconde. Ceci garantit des dépassement du tonnerre !
En monoplace, le souci est que la moindre touchette est pratiquement éliminatoire, alors les bagarres se font plus "à distance".
Là, en WTCC, les carrosseries permettent de sensibles touchettes tout en restant correct...mais viril. C'est encore Yvan qui s'en est le mieux tiré lors de la seconde manche dont je vous propose un petit résumé en images et musique.


A partir de la manche Marocaine, les pilotes verront l'arrivée du lest ( autre spécificité de cette discipline ) et les SEAT devraient avoir un peu plus de difficultés à contenir les BMW qui se sont pourtant montrées en grande forme au Mexique, notamment Müller, Priaux et Farfus. Cette année, le lest ne concernera plus un pilote mais un modèle de voiture. Ceci permettra à la hiérarchie interne aux marques d'être respectée tout en nivelant les performances des autos.

Petite rectification



Je vous disais que le circuit de Melbourne n'avait pas changé depuis 2008, ce n'est pas tout à fait vrai. Constatant lors de son accident, la réaction de la voiture de Glock en 2008 au virage n°12, les organisateurs ont décidés de modifier cette partie. Ils ont donc aplati la sortie du virage ( où Glock avait décollé tel l'albatros maladroit ). Le vibreur et la zone de sortie ont également été élargis. Pour finir le virage N°6 à été également modifié.

samedi 21 mars 2009

Bonnet d'âne


Après son annonce tonitruante d'imposer la règle du "champion du monde = le plus de victoires", voilà que la FIA fait volte face en déclarant penaude : "si les équipes ne sont pas d'accord ( et elles ne le sont pas, pas plus que les pilotes ) cette décision pourrait être reportée à 2010".
Mais la question n'est pas là ! La seule bonne question est : est-ce un bonne règle ? et la réponse à déjà été débattue en long, en large et en travers.
Non, cette règle n'est pas bonne. Point.
Alors quoi ? est-ce une manœuvre faussement habile qui consiste à repousser une reforme pour mieux l'enterrer ? En cela la FIA aurait pris des leçons de politique, puisque c'est une méthode généralement employée afin de calmer la grogne sans perdre la face. Ou alors, la FIA à réellement l'intention d'appliquer ces changement en 2010, mais dans ce cas, qu'elle le fasse tout de suite, ça ne changera rien.
Je pense que c'est avant tout un aveux d'échec et que cette règle sera fondamentalement remaniée pour 2010 si elle devait être abandonnée en 2009.
C'est vrai que les instances dirigeantes ont une nouvelle fois oublié que même si politiquement elles tenaient les rennes, ce sont les écuries qui animent les courses. Sans elles, que deviennent les Mosley et autre papys ? Cette "fronde" menée par les pilotes et dirigeants d'équipes, vient de leur rappeler la fragilité de leur position à ce titre.
Ceci dit papy Bernie à de la ressource et de l'énergie vindicative à revendre alors tout est possible, même de voir cette règle finalement imposée.
Depuis le temps que les principaux constructeurs menacent de monter un championnat parallèle, c'est peut-être le moment de le faire et ainsi dépoussiérer les rapports corrompus par l'argent et les intérêts qu'ils entretiennent avec les "hautes sphères".
Je lisais l'autre jour que la F1 n'est plus un sport mais un média. C'est tout à fait vrai. Moi je me prononcerais bien pour qu'elle redevienne un sport.

49 ans


C'est l'âge qu'aurait aujourd'hui Ayrton Senna, né le 21 mars 1960.
R.I.P