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samedi 29 décembre 2012

Mitsubishi s'intéresse au vélo du futur



Vous pensiez peut être connaître Mitsubishi, le spécialiste du 4X4 (Pajero, Outlander) qui coopère avec PSA (Peugeot 4007, Citroën C-Crosser) et qui est par ailleurs l'artisan de la célèbre i-MIEV, la première voiture électrique de série avec batteries lithium-ion ? Pour information, Mitsubishi est en fait une énorme entreprise au Japon, avec des ramifications dans l'électricité, le pétrole, le verre, le plastique, les engins de chantier, les bus et camions, l'assurance et la banque. Parfois, certaines filiales planchent sur des projets futuristes.
Pour vous donner un exemple, les branches chimie et plastique de l'entreprise ont travaillé sur ce projet étonnant qui a pour nom "Kaiteki" (ce qui signifie confortable ou accueillant). Elles y travaillent depuis 2007. Le résultat est un vélo à trois roues qui constitue une alternative pour la mobilité urbaine.




Il s'agit d'un tricycle assisté par un moteur électrique. Jusqu'à présent, rien d'exceptionnel sauf que ce mode de propulsion est rechargé par des panneaux solaires. Les cellules se trouvent en fait sur le drôle de toit qui recouvre le vélo. Outre le fait qu'il sert à protéger le cycliste pendant les jours de pluie, il est léger et conçu dans un plastique high tech. L'ensemble est convivial et permet à une large population, jeunes comme seniors, de faire du vélo sans effort. Mitsubishi aura peut être l'idée d'adapter cette idée à l'automobile, avec un toit en plastique qui pourrait accueillir des panneaux solaires.
Pour plus d'infos, consulter ce lien :
http://www.greaternagoya.org/

mardi 24 janvier 2012

Tilter : une solution de mobilité pour les navetteurs urbains



On les appelle les "Commuters", d'autres les nomment "City Dwellers"... Ce sont des gens qui travaillent dans les villes, y vivent parfois et sont amenés à se déplacer pour leur travail. C'est pour cette catégorie d'actifs, plutôt cadres dans leur profil, que la société SynergEthic SA a créé le "Tilter". Il s'agit d'un engin à trois roues et à propulsion électrique, capable d'aller sur les autoroutes urbaines comme au coeur des cités urbaines, et en protégeant leurs occupants (deux places possibles en tandem). Vous allez me dire que ça ressemble au Smera de Lumeneo (qui lui a 4 roues)... Hé bien non, car le positionnement n'est pas le même. Vous pouvez vous faire une idée en regardant le site : http://www.tilter.fr/.




Pour la petite histoire, j'ai rencontré les concepteurs de ce projet. Ils lisent mon blog et ont souhaité me voir. Pour ma part, j'ai été séduit par l'approche. Tilter s'inspire du BMW C1 (le patron de SynergEthic, Eric Prosé, en a d'ailleurs un), mais va plus loin. L'engin a trois roues et est recouvert d'une coque vitrée pour protéger de la pluie et du froid. L'objectif est de pouvoir se faufiler entre les véhicules, tout en apportant de la stabilité grâce à un système d'inclinaison assisté par moto-réducteur. Grâce à un boîtier électronique qui tient compte des capteurs, que l'on pourrait comparer à un ESP, le système gère l'inclinaison (l'angle maxi est de 30 ) et compense en temps réel pour que le pilote puisse avoir confiance dans la machine.



A bord, le conducteur est dans un véritable habitacle. Il a de l'espace aux coudes et peut facilement manoeuvrer avec ce volant. Ce dernier pourrait éventuellement centraliser les commandes, avec une approche du type "by wire" pour supprimer les pédales. Le Tilter est pourtant à peine plus large qu'un scooter, rétroviseurs compris.



Tilter n'existe pas encore, mais j'ai pu accéder au labo et voir le châssis de l'engin. On peut voir deviner la forme triangulaire, conçue pour pouvoir encadrer le pack de batteries (7,7 kWh avec une technologie lithium-ion) et pour abaisser le centre de gravité. L'originalité vient également de moteurs électriques dans les roues. Tilter a su s'entourer de compétences techniques, dont un système de gestion de la batterie (BMS) qui permet de tirer les prix. La conception est simple avec seulement 350 pièces pour réaliser l'engin.



Voici une maquette à l'échelle 1 de Tilter. Pour le moment, SynergEthic SA cherche un partenaire industriel (Matra avait été approché avant d'être racheté par Segula). Le projet me paraît vraiment intéressant avec une vitesse de pointe de 110 km/h, une autonomie de 120 km et un objectif de prix à 8900 € (prime à l'achat comprise). Si tout va bien, Tilter pourrait arriver dans le courant de 2011. Sa distribution se ferait par des Tilt' Center, sur l'exemple des premiers centres pour la Smart.

Voir le diaporama :