Nouvelle Mercedes classe A Scoop Officiel 2012

 Nous avons d'abord vu le concept car Mercedes-Benz de la prochaine Classe A prévu pour 2012 , d'abord à New York puis au salon de l'auto de Shanghai à la mi-avril. Le dévoilement du modèle conceptuel était celui de la trois portes, mais maintenant, nous pouvons vous offrir un coup d'oeil de la version de série de la futur classe A qui entrera en production en 2012. Les images sont dérivés d'une fuite de l'Office européen des brevets.

Le modèle présenté ici est la version cinq portes à hayon de la nouvelle Mercedes Classe A, qui, si nos sources sont exactes, fera sa première mondiale au Salon automobile de Francfort 2011 en Allemagne, ce Septembre. La production de la ClasseA semble être étroitement inspirée de la version conceptcar, mais avec moins de fantaisie de surfaçage et de détail. Par exemple, le nez a été élevé et donne un style moins agressive que sur l'étude de prototype.

Dans l'ensemble, la nouvelle Classe A rompt totalement avec le style du modèle actuel, le choix de Mercedes abandonner le style monospace pour un moèle à hayon devrait contribuer à mieux concurrencer les BMW Série 1 et les Audi A3. D'après ce que nous savons jusqu'à présent, la nouvelle Classe A est basé sur une architecture Mercedes AMF à traction avant.

La classe A à trois portes aura un style similaire au concept et probablement une alure plus sportive que le modèle cinq portes. Mercedes pourra présenter un modèle propre au USA proche du CLS pour permettre à la nouvelle Classe A de séduire la clientelle américaine.

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la nouvelle Mercedes Classe A derniere génération 2012

Le Salon automobile de Genève a été l’occasion pour Mercedes de présenter la nouvelle Classe A qui représente à la fois un radical changement et un nouveau départ comparé aux deux générations précédentes de la Mercedes-Benz .
Il abandonne la plate-forme en sandwich haute et mini-MPV-like pour une forme plus traditionnelle et une rupture radicale avec un air sportif et plus sexy aussi bien à intérieur qu'à l'extérieur .
La nouvelle cinq portes A-Class est basée sur l'AMF la nouvelle architecture de Mercedes . Il mesure 4292 mm de long, 1780 mm de large et 1433 mm de hauteur.Toutefois, contrairement aux modèles BMW ou au reste de la gamme mercedes qui utilise une configuration à roues motrices arrière, la Classe A-est entraînée par ses roues avant, ce qui signifie qu'elle devrait fournir plus d'espace à l'intérieur.


Dès son lancement, Mercedes-Benz offrira un large éventail de moteurs essence et diesel. La gamme essence comprend trois à quatre cylindres : l'A180 de 1,6 litres turbocompressé produisant 121CH, l'A200 156 ch et l'A250 propulsé par un 2.0-litre turbo de 208ch.
En diesel, on trouve le CDI A180 avec un moteur de 1,8 litre de 108ch, le CDI A200 de 136 ch et le CDI A220 avec un 2.2-litre moteur turbocompressé de170ch.

Tous les moteurs de la nouvelle Classe A sont équipés du Stop&Start ECO fonction en serie et peut être combiné avec une boîte manuelle à six vitesses ou en option 7G-DCT à double embrayage automatique. Le constructeur allemand prévoit également d'introduire un modèle AMG qui utilisera un moteur turbocompressé à quatre cylindres délivrant plus de 300 chevaux.

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Salon de Genève 2012 : Mercedes Classe A

Attendue depuis longtemps, la nouvelle Classe A de Mercedes se dévoile enfin au grand jour au salon de Genève. Celle-ci devient une véritable compacte premium, prête à en découdre avec la BMW Série 1 et la toute nouvelle Audi A3.
C'en est fini du gentil mini-monospace pour la Classe A. La nouvelle venue s'aligne sur la concurrence et est désormais une compacte dynamique dont l'objectif est de faire de l'ombre à ses rivales de chez Audi et BMW. Si le design n'est pas aussi aguicheur et agressif que le très beau concept présenté à Shangaï l'année dernière, cette Classe A présente toutefois une ligne homogène et élégante et inaugure le style Mercedes sur ce segment très porteur.

Sous le capot, la petite Mercedes s'en remet à de nouveaux blocs essence et diesel. Le 1.8 diesel inauguré sur la récente Classe B est décliné en deux versions 109 et 136 ch sur les A 180 CDI et A 200 CDI, tandis que la A 220 CDI reprend le 2.2 de 170 ch. En essence, les A 180 et A 200 utilisent un bloc 1.6 de 115 et 156 ch et la A 250 s'en remet au nouveau 2.0 turbo à injection directe de 211 ch. Ce dernier chapeaute ainsi la gamme, en attendant l'arrivée d'une prochaine version AMG, utilisant le même bloc mais dans une variante de plus de 250 ch.
Cette compacte chic se met au diapason sur le plan écologique avec l'adoption d'un système start and stop pour chaque motorisation. De plus, toutes les versions peuvent être équipées soit d'une boite manuelle à 6 rapports, soit d'une transmission à double embrayage 7G-DCT à 7 rapports. Enfin, l'habitacle de cette Classe A innove et s'annonce des plus plaisants avec un style sportif dont certains détails font fortement penser à celui de la fameuse SLS.

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