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mercredi 26 décembre 2012
BMW et le Car to X
dimanche 23 décembre 2012
BMW et le Car to X
Le Car to X sera très utile pour signaler en temps réel les pannes, les accidents, les travaux et les embouteillages. BMW, qui équipe déjà ses véhicules de nombreux équipements de sécurité, pourra ainsi proposer un "horizon électronique". Le conducteur saura ce qui se passe devant lui, même s'il n'est pas possible de l'avoir en visuel. Il pourra ainsi anticiper sur un croisement, un virage dangereux et même les feux rouges. Il n'est pas exclu que les feux de signalisation puissent communiquer demain avec les véhicules pour avertir du passage au vert et au rouge.
Voir le diaporama :
jeudi 1 mars 2012
Audi imagine la mobilité de 2050
La conception des futurs modèles sera radicalement différente par rapport à ce que nous connaissons aujourd'hui. La motorisation électrique va permettre de plus en plus de s'affranchir du format classique : moteur à l'avant, habitacle et coffre à l'arrière. Des fils électriques vont remplacer les liaisons mécaniques, ce qui libérera de l'espace. De même, les sièges du futur n'auront plus besoin de châssis et prendront moins de place. Par ailleurs, de nouveaux matériaux ultra légers (des polymères comme par exemple la cellulose) vont autoriser des formes plus libre, car on pourra obtenir des parois minces et une structure auto porteuse. La silhouette fera plus penser à une oeuvre d'art sur roues. A l'intérieur, le conducteur et les passagers feront plus corps avec le véhicule, avec des interfaces davantage basées sur le sensoriel que sur les boutons et les commandes classiques. Ces formes futuristes sont étudiées en 3D, avec des outils très sophistiqués.
Une chose est sûre : Audi souhaite que la voiture de 2050 soit légère et élégante, avec des formes qui la rendent dynamique même à l'arrêt.
vendredi 17 février 2012
Audi Connect : une nouvelle signature pour les voitures communicantes
Les constructeurs allemands sont calés sur la voiture communicante. C'est le cas de BMW, qui depuis des années développe une stratégie Connected Drive, mais il faut aussi compter avec Audi. La marque aux anneaux a décidé de regrouper sous l'appellation "Audi Connect" tous les développements autour de l'Internet et de la communication embarquée. Dans un monde toujours plus connecté et où l'information s'obtient en temps réel, le constructeur d'Ingolstadt ne pouvait pas rester à l'écart de ce mouvement. Il entend donc offrir le meilleur du multimédia et des équipements communicants.
Pour ceux qui ne le sauraient pas, Audi collabore par exemple avec Google depuis 2005. C'est ce qui lui permet aujourd'hui de proposer des fonctions telles que Google Earth, Google Maps et la recherche locale par Google sur des modèles comme l'A8, l'A7 Sportback et la nouvelle A6 (et bientôt l'A1), grâce à une liaison 3G à bord. Ainsi connectées, les voitures peuvent délivrer de l'info "on line" sur la météo.
D'autres évolutions sont attendues pendant l'été 2011, comme le trafic "on line" dont nous avons déjà parlé sur ce blog, et la reconnaissance vocale pour utiliser justement la recherche locale par Google sans détourner le regard. En plus, Audi prévoit d'ajouter la fonction Google Street View, de façon à mieux visualiser le lieu de destination avec une vue à 360 degrés. La voiture pourra par ailleurs se "mettre à jour" et ajouter de nouvelles fonctions.
L'objectif reste toutefois de présenter ces infos de façon simple pour le conducteur. Les services sont intégrés dans le cadre du MMI, à l'image de ces infos fournies par Google.
La stratégie Audi Connect comprend également les applications pour smartphones. En lien avec les futures voitures électriques, des applications permettront de piloter à distance la recharge, d'activer la clim' et de contrôler la fermeture des portes. Cela a déjà été montré sur l'A1 e-Tron. Audi prévoit d'autres évolutions, comme par exemple la possibilité de prendre des photos avec un smartphone et de mémoriser un destination par cette image, à laquelle sont liées des points GPS.
Une vision plus futuriste concerne le "Car to X". Les futurs modèles de la marque aux anneaux seront capables de dialoguer avec l'infrastructure, comme dans le cadre du projet "Travolution" (déjà abordé ici), qui vise à anticiper sur le passage des feux au vert ou au rouge, ou encore entre eux. Les voitures pourront ainsi se prévenir mutuellement des embouteillages et des accidents.
Le futur passe chez Audi par le véhicule connecté.
