"Rouler les aisselles aux vent..."dimanche 4 novembre 2012
2013 Ford Focus, la gamme classique simplifiée aux USA
C'est la SEL qui saute à l'occasion de ce changement de millésime, elle se situait entre la SE (premier ou deuxième niveau de finition selon qu'il s'agit de la 5 ou de la 4 portes) et la Titanium qui constitue le haut de gamme.
Du coup la SE hérite de SYNC et de quelques petits plus comme la présence d'un système audio à 6 HP au lieu de 4 auparavant. Son tarif grime du coup de 700 dollars mais il est pratiquement inférieur à 1000 dollars par rapport à l'ancienne SEL.
La S, uniquement disponible en 4 portes, voit son prix baisser de 300 dollars ce qui met le ticket d'entrée de la Focus à 16 200 dollars hors frais de livraison.
Enfin, la Titanium subit une grosse inflation de 1 645 dollars mais comprend dorénavant un bel équipement avec par exemple la sellerie cuir ou la caméra de recul en monte standard.
Via Ford
Le haut de gamme américain spyshoté, Cadillac XTS et Lincoln MKS
D'abord une plateforme traction avant (avec la possibilité d'opter pour une configuration 4X4) en attendant d'hypothétiques grandes propulsions dans un futur assez éloigné (genre au moins 5 ans).
Ensuite une présentation au Los Angeles Auto Show dans les deux cas.
Pour le reste, la Cadillac sera une vraie nouveauté, dans un style qui est le prolongement de la CTS, alors que sa rivale a déjà presque 4 ans. Néanmoins la refonte de la Lincoln devrait être assez lourde, tant au niveau du look (peut être même plus que le laissent supposer ces clichés) qu'au niveau technologique (moteurs revus, suspensions adaptives, MyLincolnTouch, etc...). De quoi pouvoir lutter? nous verrons.
Les deux blasons premium progressent en 2011 aux USA mais pas à la même vitesse : petitement chez Lincoln (1,2% et 70935 unités), de façon plus franche chez Cadillac (+ 5,6% et 124985 unités). En revanche, la MKS est en baisse de 18,9% sur la même période (9824 ventes) et les arrêts des STS et DTS au printemps dernier laissent un gros trou dans la gamme Cadillac, ces deux nouveautés seront donc les bienvenues!
Via Automobile Mag
Cadillac XTS, limousines pour les vivants et corbillard pour les morts
La première version, la limousine "simple", sort directement des usines de General Motors et propose à l'arrière une suspension à air, des sièges chauffants et des rideaux sur chaque côté. La climatisation tri-zone est également au programme.
Les versions allongée et corbillard, selon votre état de santé, sont transformées par quelques spécialistes triés par GM et travaillant sous la direction de celui-ci. La marque n'en dit pas beaucoup plus sur les caractéristiques ou les prix mais nul doute que ce sera plus ou moins selon les désirs des clients.
Via Autoblog
pseudo bad boys
Voici une pub en faveur d'une compagnie d'assurance Delta Lloyd. Celle-ci se vante de couvrir vraiment tout les incidents liés à l'automobile...
2012 Chevrolet Malibu vs. 2013 Chevrolet Malibu Eco, mamie fait de la résistance
Sur cette période, 100 000 exemplaires des deux générations ont séduit des clients dont...
7 000 Eco modèle 2013 seulement.
Faut-il s'inquiéter de ces chiffres? pas forcément et voici pourquoi :
- GM avait pour objectif que la 2013 Malibu Eco représente 10% des ventes de détail de ce modèle, celui-ci est rempli souligne Russ Clark, directeur marketing de Chevrolet pour les modèles sportifs, de taille moyenne et les crossovers. Le gros des ventes se fera avec le 2,5 litres.
- Le modèle 2012 voit sa cote de popularité soutenue par de gros rabais. Sur le site de Chevy, il y a d'emblée 2 250 $ de réduction mais il est possible d'en voir 6 000 sans problème chez les revendeurs.
Bref le prix de la version 2013 Eco est élevé, 26 095 dollars alors que le 2,5 litres se négociera à partir de la somme de 23 150 dollars, et constitue un gros frein à l'achat, surtout quand de l'autre côté les ristournes sont bien alléchantes.
Si nous élargissons la problématique du prix, il faut souligner pour les amateurs de grandes routières que la 2012 Impala offre de suite un rabais de 2 750 dollars sans avoir rien négocié, elle n'est pas au top de la modernité mais sa taille et son 3,6 litres V6 de 300 chevaux peuvent plaire, ce qui met les versions d'entrée de gamme moins chères que la 2013 Malibu "verte".
Via Automotive News
Audi A3 2012 : Voici l'intérieur (+ série de spyshots)
Next Gen
Le best-seller d'Audi ,l 'A3 ,va être très prochainement renouvelée . Lancée en 2003 , la seconde génération ,commence à prendre un petit coup de vieux ,mais reste une référence dans sa catégorie . L'A3 est le second modèle le plus vendu après l'A4 .
Quelle philosophie ?
La prochaine génération d' A3 optera pour un design sobre ,sans chercher les complications . Elle reprendra la ligne dite "Tornado" ,une ligne qui se prolonge de l'avant à l'arrière en un seul trait . Pour ne pas perdre ses clients fidèles ,Audi tentera de faire une A3 qui restera dans la ligné de l'actuelle version . Elle adoptera la nouvelle calandre Single Frame aux coins biseautés ,et une signature Led propre à Audi .
Comment sera l'intérieur ?
Difficile de faire mieux ,mais Audi va encore pousser la qualité un cran au-dessus avec matériaux donc de qualité . Le design du tableau de bord ,est en fait, celui de l'A3 Concept ,présentée à Genève en Mars dernier. La console centrale est orientée vers le conducteur ,afin d'accentuer la sportivité .Des aérateurs ressemblants fortement à ceux de l'A1 seront présent pour rappeler l'univers de l'aviation . Nouveaux volants ,nouvelles garnitures ,tout sera nouveaux . Mais comment Audi a réussi à faire un style aussi épuré ? Tout simplement ,et ,c'est une première sur l' A3 ,en proposant le système MMI ,qui ne propose pas un pavé tactile comme on a pu le voir sur les récents haut-de-gamme tel que les A6,A7 et A8 ,mais avec une molette . Un système vu sur les modèles haut-de-gamme : le GPS rétractable qui sort de la planche de bord ,néanmoins ,on ne sait pas si il y aura un système Google . Les compteurs reprennent certes ,le design de l'actuelle version ,mais cette fois-ci ,ils sont cerclés par un jonc chromé. Les contres-portes reprennent le design de ceux de l'A5.
Et la technique dans tout ça ?
Nouvelle plateforme MQB du groupe VW ,nouveau châssis ,l'Audi A3 troisième génération ,est une auto entièrement nouvelle . Les motorisations s'étendrons du 1.4 L au 2.5 L ,toutes motorisations confondues ,une version hybride n'est pas à exclure . Les systèmes stop and start ,seront de série pour répondre aux normes Euro VI . Les dimensions se verront progréssées selon Audi avec une longueur de 4.27 m .
Pour quand ?
L' A3 sera dévoilée à Genève en 2012 ,et ne sera pas dans les concessions avant Juin ,voire Septembre 2012.
Petite comparaison entre ce que pourrait-être la nouvelle A3 avec l'actuelle :
