vendredi 13 avril 2012
Avant premiere voici le nouveau AUDI Q3!!! Officiel nouveau SUV compact Audi Q3
Le Q3 est le troisième modèle SUV d'Audi après le Q5 et Q7 plus grande et rivalisera avec les BMW X1. Ceux qui sont familiers avec la stratégie du groupe VW ne sera pas surpris d'apprendre que la Q3 est basée sur l'architecture de la plateforme de la Volkswagen Tiguan. l'interprétation d'Audi d'un modèle compact SUV mesures 4,39 mètres de longueur , 1,83 mètres de largeur, et 1,60 mètres de hauteur avec les barres de toit, son 240mm d'empattement est 50mm à 53mm inférieure au Q5.
Le style extérieur est du pur Audi. Par rapport à la Q5, le plus petit SUV Audi adopte un style classique proche de celui de l'A1 seul différence le dessin des phares sans décrochage et une ligne de toit qui descend doucement vers l'arrière pour un profil plus dynamique.A l'intérieur, le compartiment à bagages de la Q3 offre une capacité de base de 460 litres, mais il peut aller jusqu' à un volume de 1.365 litres avec le siège arrière divisé dossiers rabattus. Il existe de nombreuses caractéristiques de série et optionnels, y compris un ordinateur de bord , un système d'éclairage ambiant avec une bande de LED, un toit panoramique en verre, des solutions de rangement, les sièges sport et un volant en cuir à trois branches gainé dans une nouvelle Q -look spécifique.
Construit sur l'architecture de la VW Tiguan, le Q3 sera offert lors de son lancement avec une paire de moteurs à essence et une seule unité TDI, avec un diesel à apparaître plus tard. Les quatre moteurs à quatre cylindres seront des 2,0 litres.
Le 2.0 TFSI sera offert en deux versions, un 170ch et 211ch. La version la plus puissante propulse la Q3 0 à 100 km / h en 6,9 secondes et jusqu'à une vitesse de pointe de 230 kilomètres par heure.
Le 2.0 TDI sera disponible en 140ch. Jumelé avec la traction avant, la version 140ch permettra à la Q3 de consommer moins de 5,2 litres aux 100 kilomètres.
Les deux moteurs essence TFSI et le plus gros diesel TDI seront dotés de la traction intégrale quattro permanente. Le TDI de 140ch et le TFSI 170, auront une boîte manuelle à six vitesses de série, tandis que le TDI 177ch le TFSI 211ch profiteront de la boite sept S tronic à double embrayage en transmission automatique.
Audi dit qu'il a essayé de garder le poids de la Q3 à l'aide d'une combinaison de matériaux. A titre d'exemple, la compagnie a déclaré que le capot moteur et le hayon enveloppant les feux arrière sont en aluminium, tandis que l'habitacle propose une variété d'aciers ultra-haute résistance.
En Europe, la nouvelle Audi Q3 sera fabriqué dans l'usine Seat de Martorell près de Barcelone, en Espagne, elle sera mis en vente en Juin avec un prix de base en Allemagne de € 29 900.
Ford à l'écoute des innovations proposées par ses clients
L'idée en soi n'est pas nouvelle (on peut faire la même chose chez BMW par exemple avec son agence d'innovation virtuelle : (https://www.pioneering-innovation.de/via/bin/index.html), mais elle a le mérite d'associer les clients.
Le site proposé par Ford est en fait une extension du site http://www.thefordstory.com/, qui permet d'entretenir un lien avec la marque. On peut "chatter" en live avec des ingénieurs, soumettre des idées et même demander un speaker de Ford si on organise un événement. Accessoirement, cela permet aussi d'en savoir plus sur les projets en matière de voitures électriques et hybrides.
La lecture du site m'a appris par exemple que Ford travaillait avec Microsoft pour intégrer le système "Hohm" de gestion de l'énergie, basé sur Internet et qui indique à quel moment il est plus opportun de déclencher la recharge pour ne pas surcharger le réseau et payer moins cher.
Partager ses idées pour le futur, accepter des propositions : voilà la stratégie des constructeurs américains pour éviter de faire fausse route. General Motors fait déjà la même chose avec GM Labs, comme je l'ai déjà écrit sur ce blog.
Audi Q3 : Photos et videos officielles !
Une belle surprise
Nous ,nous étions pas trompés ,quand nou vous disions que le Q3 serait un mélange de Q5 et d' A1 ,tout en ayant un gabarit moindre qu'un Q5.Audi à décidé d'accéléré sa présentation pour ,gagner des clients plus ou moins fidéliser avec le X1 et qui décideraient de changé d'avis en se tournant vers Audi .
Les cotations :
4m39 de long (plus petit de 4cm par rapport à un Tiguan) , 1.83 m de large ,1m60 de hauteur et la garde au sol est de 17 cm .
Le design :
La calandr single frame anguleuse est bien présente ,des phares inédits très élitistes ,les feaux ne sont pas sans rappellé l'Audi A1 nottament avec le petit décoché bombé sur le hayon . Le profil rappel nottament le Q5 . Le poids des versions deux roues motrices sera sous la barre des 1.500 kg .Audi à beaucoup profilé le design du Q3 pour obtenir un CX de 0.32 .
L'intérieur :
La planche de bord fait moins lourde que le Q7 , la console centrale est tournée vers le conducteur pour accentué le coté sportif du Q3.
La technique :
Le Q3 sera disponible en 2 ou 4 roues motrices ,avec les votes BVM6 et S-Tronic ,et toutes les versions seront équipés de stop/start et système de récupération de l’énergie au freinage ou à la décélération .
A son lancement ,le Q3 disposera de trois motorisations : deux essences et d'un diesel .Il faudra attendre 2012 ou 2013 pour de nouvelles offres de motorisation .
Les moteurs présents sont :
- 2.0 L TFSI, 170 ch, 260 Nm, BVM6
- 2.0 L TFSI, 211 ch, 280 Nm, S-Tronic
- 2.0 L TDi, 177 ch, 350 Nm, S-Tronic
2.0 L TDi, 140 ch, 320 Nm, BVM6 (début 2012)
Le coffre disposera de 460 dm3 et 1365 dm3 banquettes rabattues .
Les finitions seront les memes que sur les autres modèles .
Et pour un SUV encore plus sportif ,le pack S-Line sera présent pour le plus grand bohneurs de tous .
Commercialisation :
Au 3eme trimestre 2011 à un prix de base de 29.900 euros . Il y aurait 6000 exemplaires par ans en France .
La galerie complète :
Les videos :
