Nissan

Japon

Aston-Martin

Grande Bretagne

Lamborghini

Italie

Mc Laren

Angleterre

POrsche

Allemagne

dimanche 5 février 2012

Un siège de bureau aux accents de F1



un-siege-de-bureau-aux-accents-de-f1
Légende photo : Mi-siège, mi-F1
Crédit photo / Autodeclics
Le designer Alexander Christoff a dessiné ce siège de bureau d'un style très particulier. Moulé en fibre de verre, il s'inspire clairement des monoplaces Ferrari.
La petite touche chic est apportée par des pieds en acier trempé et un appuie-tête réglable rembourré. Il ne s'agit pour l'heure que d'un simple concept virtuel. Dommage pour les pilotes du dimanche rêvant de vibrer devant la retransmission d'un GP.

Bertone : première esquisse de l'étude de coupé Alfa Romeo


bertone-premiere-esquisse-de-l-etude-de-coupe-alfa-romeo
Légende photo : Concept Bertone Giulia Coupé
Crédit photo / Autodeclics

Pour son centenaire, Alfa Romeo a confié aux trois plus grands studios de design italien la tâche d'imaginer les déclinaisons de la future Giulia, qui remplacera la 159. Après les grandes lignes du spider de Pininfarina, voici le premier teaser du coupé signé Bertone.

Comme toujours, cette première esquisse du coupé dérivé de la future 159 demeure mystérieuse, puisqu'on n'en découvre que la face avant. Cette proue très agressive revisitant la calandre traditionnelle Alfa Romeo n'est pas sans rappeler le concept BMW Vision Efficient Dynamics du dernier salon de Francfort.

Cette trilogie de concepts sera bientôt complétée par la création d'Italdesign Giugiaro, qui dévoilera lui sa vision de la berline Alfa Romeo. Ces trois études seront ensuite exposées au salon de Genève.

    Hacker-Series : des sensations bon marché


    hacker-series-des-sensations-bon-marcheVous êtes passionnés de course automobile et rêvez de vous mettre au volant d'un bolide sur circuit. Malheureusement, vos finances ne vous permettent guère d'envisager prendre part à un saison complète. Eh bien, ce petit bolide rouge est peut-être la solution à vos problèmes.
    Développée dans le cadre des Hacker-Series, un championnat d'endurance regroupant 6 épreuves, la Hacker, c'est son nom, est une voiture de course aussi performante qu'abordable. Au programme, un moteur de moto ultra agressif, des performances de 1er ordre et surtout une formule qui permet de prendre part à une course pour moins de 1 150 euros HT, prêt de la voiture compris. « Ce véhicule est destiné à tous types de course, même en dehors de notre championnat qui s'appelle les Hacker-Series. Il peut participer à des compétitions automobiles telles que rallycross, des courses sur asphalte, de l'endurance ou encore des courses sur glace », nous explique Patrice Nouvel, l'organisateur des Hacker-Series. « Quant à l'aspect financier, nous avons essayé de tirer les prix vers le bas pour être au minimum partout. Etant donné que c'est notre propre championnat et que nous choisissons nous-même les circuits, nous arrivons à manager les coûts plus facilement, en faisant des courses d'endurance par exemple et en multipliant le nombre de pilote par véhicule. Résultat, le coût global de la course est moins important pour chaque pilote. »

    Infiniti FX Limited Edition : une série plus exclusive


    infiniti-fx-limited-edition-une-serie-plus-exclusive
    Légende photo : Infiniti FX Limited Edition
    Crédit photo / Autodeclics

    Infiniti offre une série spéciale à son tout-chemin FX. Limitée à 100 unités en Europe, elle fera le bonheur de seulement dix clients français.

    Basé sur les FX37S et FX50S, le FX Limited Edition s'habille d'une livrée noire anti-rayures Black Obsidian ou blanche Moonlight White perlée (en option à 900 euros). Cette série limitée accueille également des jantes "Turbine" de 21 pouces peintes en Gris Graphite, teinte que l'on retrouve aussi sur la calandre, les prises d'air latérales et les rails de toit.

    A bord, un revêtement en fibre de carbone recouvre le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte. On note aussi des seuils de portes en aluminium siglés Infiniti et éclairés. Enfin les sièges, le haut des contreportes et le tableau de bord sont garnis d'un cuir graphite souple à surpiqûres contrastées, tandis que le ciel de toit est revêtu d'Alcantara. En supplément, ce FX s'équipe du pack multimédia Infiniti Connectiviti+.

    Les prix s'échelonnent de 72 350 euros pour le FX37S V6 de 320 ch, à 85 150 euros pour le FX50S V8 de 390 ch.

    Seat Ibiza ST : l'Ibiza des petites familles


    Troisième modèle de la gamme Ibiza, la ST offre plus d'espace et d'habilité. Elle s'équipe de motorisations modernes et sobres, dont les nouveaux 1.2 TDi et 1.2 TSI.
    Cette version break de l'Ibiza s'allonge de 18 cm par rapport à la berline. L'idée de base était de proposer un modèle à l'habitabilité plus généreuse, avec une forte capacité de chargement (un coffre de 430 litres, qui peut être agrandi en rabattant le siège arrière) et plus de largeur aux épaules. Mais, n'en déduisez pas pour autant qu'avec ses 4,23 m, la ST est une version utilitaire pour la famille, sans odeur ni saveur. Seat a en effet relevé sa sauce avec un peu de piment. Cela se sent au niveau du design qui reste très expressif, à l'image des dernières productions de la marque espagnole. La ST est typée jeune avec la touche « arrow » qui caractérise la face avant. On note que la ligne de toit a été tirée vers l'arrière et que le porte-à-faux de cadre de châssis arrière est parfaitement intégré à l'ensemble.

    La ST inaugure par ailleurs un nouveau look à l'arrière, avec des groupes de phares à séparation intégrée. A l'intérieur, la finition est soignée. On sent le souci du détail avec des matériaux de qualité et des subtilités, telles que les évents d'aération circulaires ou encore le levier court pour les vitesses. C'est fonctionnel, net et précis. En résumé, Seat a voulu instiller de l'émotion dans cette petite familiale aux accents sportifs. C'est un véhicule qui pourra transporter les enfants en bas âge, charger les meubles chez Ikea et s'aligner au feu rouge pour faire parler la poudre.

    L'Ibiza ST sera proposée en six motorisations, de 70 à 105 ch (trois TDI dont le 1.2 et trois blocs essence dont le nouveau 1.2 TSI). L'efficacité du châssis (hélas au détriment du confort sur la berline) devrait ravir les jeunes pères de famille qui, tout en étant responsables, veulent conserver un minimum de plaisir au volant. Le lancement est prévu cet été.
    PHOTOS

    Volkswagen : la Polo numéro 11 111 111 produite en Inde


    volkswagen-la-polo-numero-11-111-111-produite-en-inde
    Légende photo : Volkswagen Polo

    Autodeclics - 05/02/2010

    En présence du président allemand Horst Köhler, les dirigeants Volkswagen ont célébré l'exemplaire numéro 11 111 111 de la Polo.
    Cette unités symbolique, tous modèles et usines confondues, est sortie des chaînes de montage de l'usine de Pune en Inde.

    L'usine de Pune est l'une des plus modernes du groupe Volkswagen. Le site industriel couvre tous les stades du processus de production de magasin, de la carrosserie à l'atelier de peinture jusqu'à l'assemblage final. Cette usine d'une capacité maximale de 110 000 unités par an produit la Skoda Fabia en plus de la Volkswagen Polo.

    Détails...

    Cette photo de Damon Hill et de sa Williams Renault prise pendant les essais libre Samedi matin à Magny cours est à mon gout aussi belle de pret que de loin... Et pourtant, le passage par le scanner ne l'à pas arrangée...