Détroit : "la pastille Saab" de POA - l'absence visible de Saab au salon (CQFD)

Surfant hier soir, perdu dans l'immense blogosphère, cherchant quelques nouvelles saabistes originales sur ce salon de Détroit, v'la-t'y pas que je tombe - pas tout à fait par hasard - sur le blog Petites Observations Automobiles ("POA" pour les initiés) de R. Roubaudi.

Et Monsieur Roubaudi "nous" rapporte sur son blog des images du Salon de Détroit (NAIAS) et?... Et de Saab.

Vous verrez : l'expo et la "SNO HÜS" (hum, comment prononcer...) sont vraiment juste à côté de l'entrée principale. Et vous remarquerez aussi la belle pub qui n'a pas dû réjouir toutes les marques du salon, ni Saab!^^

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M. Roubaudi plaisante gentiment : "comment se faire remarquer quand on n'a pas les moyens des grands et bien il faut se différencier, c'est ce que vient de faire Saab..."
Je profite donc de son clin d'oeil vidéo très sympa pour faire un petit excursus à ce sujet, même si j'en ai déjà parlé cette semaine ici et ici.

Alors, l'absence de Saab au NAIAS de Détroit, n'était-ce qu'une question de moyens? C'était peut-être, sans doute même, une question d'opportunités aussi.

Rappelons tout d'abord la raison technique : les inscriptions étaient quasi closes au moment où Saab sortait enfin la tête hors de la glace... Or, un salon se prépare en interne parfois plusieurs années avant : il faut penser aux concept cars, allier la recherche avec la production, le marketing et la commercialisation : suffit pas de se pointer au premier guichet venu du salon ! ^^ Et j'en veux pour preuve qu'en juin 2010 l'accord Saab-Hirsch dont je vous ai parlé était déjà scellé : et oui! Marketing, recherche-développement-négociations avec les partenaires, production/tests, puis publicité (médias dont les salons) et commercialisation, d'accord? Il faut du temps pour cela! Et Saab a déjà dû batailler sur pas mal de front l'an passé pour retrouver sa liberté et sa sérénité. Et j'ajoute au passage que des discussions sont en cours entre Saab et le NAIAS de 2012 donc... une opportunité (si c'en est une d'ailleurs) que Saab n'a pas eu le temps de saisir pour cette année.

Il est vrai certes que le coût énorme  du salon de Détroit n'encourage pas... Alors que le plan produit Saab, pré-établi en janvier 2010, prévoyait des nouveautés pour Paris et Los Angeles 2010 (le 9-4X et la 9-3 E-Power) et que les futures nouveautés programmées ne devaient arriver qu'un peu plus tard cette année.
Et puis on a le droit de se poser la question du retour sur investissement de ce salon... Qui paye la note en fin de compte? Pas facile de faire de l'image, noyé au milieu des autres.

Opportunité enfin, parce que ce n'est peut-être pas un hasard du tout que Saab ait choisi Genève pour présenter son concept car plutôt qu'un salon aux U.S. pourtant son premier marché... "Il faut se différencier" comme le souligne R. Roubadi et il a mille fois raison. Plutôt que de s'attaquer aux grands frontalement, mieux pour Saab retrouver son identité d'antan. Victor Muller l'a immédiatement compris au lendemain de son rachat à General Motors. Beaucoup se souviennent en ce moment des 60 convois "Save Saab" qui ont fait monter la pression sur General Motors l'an dernier, à Détroit, ce fief de GM, qui reste donc encore un peu de sinistre mémoire...

En un mot, à tout prendre,
je préfère aujourd'hui voir cette image :



Saab Hirsch, Détroit, 2011

plutôt que celle-ci :

Save Saab Convoy, siège de GM, Detroit 2010

Pas vous les gars?

Bref, merci Monsieur Roubaudi pour ces images de Détroit pleines de fraîcheur pour Saab. Et longue vie à l'indépendance!

Bonne journée à vous tous.

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Détroit : la conférence de presse Saab - Hirsch Performance au Cobo Center

Comme, je l'avais mentionné mardi dernier, pour le lancement de la venue de Hirsch performance sur le marché de Saab Cars North America (SCNA), une conférence de presse avait eu lieu la veille, au Cobo Center dans l'artère qui mène à l'entrée principale du salon.

Kevin MILLER raconte l'évènement sur le blog Autosavant.com.

Le North American International Auto Show ("NAIAS" pour les intimes) cette année, a débuté tôt le lundi matin, avec Porsche tenant à la première conférence de presse de la journée à 6 H 30, suivis de conférences de presse ou de cérémonies toutes les 25 minutes pendant toute la journée... Il va sans dire que c'était une longue journée à Detroit. Etait notablement absente de l'emploi du temps de la Presse la compagnie Saab, qui était entre deux eaux à la même époque l'an dernier, ce qui a privé la marque suédoise de pouvoir s'inscrire à un stand au NAIAS. [le délai d'inscription serait donc pas loin d'un an pour ce salon, NDLR]

Jamais à court d'idées, Saab a tenu une réception de la Presse Médias sur un stand indépendant devant le COBO Center lundi soir. Dans une salle, qu'ils ont appelé la "SNÖ HUS" (maison de glace), Saab a réconforté ses invités des rigueurs climatiques de la journée [il faisait glacial] offrant cocktails et hors-d'œuvre, avec une beau plateau de véhicules Saab à admirer.

L'équipe de direction de Saab, dont Jan Åke Jonsson et Victor Muller, était sur place, comme Matthias Seidl, le nouveau directeur exécutif des ventes mondiales, qui remplace provisoirement Michael Colleran après sa "démission" [les guillemets sont de moi ;-)] de SCNA la semaine dernière. Le trio a saisi cette occasion pour faire un bref exposé aux blogueurs et journalistes réunis.

Jan Åke Jonsson a confirmé lors de la présentation que le nouveau 9-4 du Saab X arrivera chez les concessionnaires [américains pour commencer] en mai prochain, que la 9-5 Estate (qui avaient historiquement représenté environ 80 % des commandes de 9-5 dans les pays scandinaves) sera commercialisée au début du 2ème semestre en Europe et que la prochaine génération de 9-3 commencera en 2012. La présentation a continué avec Victor Muller, affirmant que Saab est sur le chemin du retour à la rentabilité d'ici 2012.

La grande nouveauté de la présentation a été l'annonce de Saab Car North America (SCNA) du partenariat que Saab a établi avec Hirsch Performance AG pour offrir des améliorations de performances et d'accessoires sur la 9-3 millésimes 2012-2011 et la 9-5 milléisimes 2012-2011. Les mises à niveau seront garanties par Saab et ont passé positivement les tests de contrôle anti-pollution afin que les modifications de performance n'aille pas à l'encontre des normes d'émissions de pollution de l'air. Lire la suite de l'article en anglais ici.

Concrètement, alors que Hirsch Suisse fait passer la puissance de 220 chevaux à 270 chevaux sur le L4 de la 9-3, la puissance ici serait limitée à 30 chevaux supplémentaire pour les deux modèles, 9-3 et 9-5 donc, sans doute pour des raisons de garantie (?).

Plus d'infos sur ce thème :

• Hirsch performance, le préparateur Saab
• la 9-3 Hirsch
• Saab 9-5 2.8l T Hirsch Performance : sobre et performante
• Plus d'articles en cliquant sur le libellé "Hirsch"

Photos : Autosavant.com



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SAAB USA absent au "General Motors Show" de Detroit, mais visible

Sans surprise, c'était annoncé par V. Muller : SAAB ne participera pas en tant qu'exposant au Salon de Detroit, fief de General Motors, son ancien actionnaire qui a bien failli jeter le bébé avec l'eau du bain au début de l'année dernière.

Par ailleurs, SAAB n'a pas encore de "nouvelles nouveautés" pour ce salon. Le 9-4X, la 9-3 E-Power et la nouvelle 9-5 ont déjà été présentés au Salon de Los Angeles en novembre dernier. SAAB se réserve donc pour l'Europe : Bruxelles et Genève bien sûr, Genève où on aura donc le concept-car si tout va bien.

Pour autant, SAAB sera bien visible puisqu'une douzaine de véhicules sera exposée avec un espace d'accueil à côté de l'entrée principale du hall d'expo. Combo Center. Et la Presse a été conviée dans des termes évoquant "des nouvelles intéressantes sur les hautes performances"... faisant là probablement allusion au fait que HIRSCH fait son entrée à SAAB Cars North America, information confirmée par le communiqué de presse de SCNA que vous pourrez lire en anglais sur Saabsunited.

Bref, "l'idée de cette absence du salon de Detroit, c'est de ne pas perdre de l'argent utile pour un stand d'exposition, mais d'avoir un maximum de visibilité pour autant" nous dit Luca CIFERRI d'Automotive News. Mais des discussions sont en cours pour une participation en 2012.

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