Placement de produit

Au cinéma, cela s'appelle un placement de produit. En F1, où la publicité fait vivre tout le monde, ça s'appelle du professionnalisme ( ou la reconnaissance du ventre ).
Cette scène géniale est tirée du moment où Jaime Alguesuari a crashé sa Toro Rosso ( Red Bull en italien ) à quelques tours de l'arrivée du GP du Japon.
La réalisation diffuse alors ( c'est assez fréquent ) des images du muret des stands, histoire de capter le "déception" des dirigeants. Et là, l'ingénieur présent se saisit immédiatement d'une canette de Red Bull, la décapsule et en boit une gorgée avant de la reposer en prenant soin de tourner la canette pour mieux afficher le logo "Red Bull", tout en s'observant dans l'écran de contrôle pour s'assurer d'être à l'antenne. Timing parfait et méga pub garantie à la limite du subliminal. Même moi, je me suis dit avant de mieux réfléchir : "ha bah si les ingés de chez TR en boivent, ça ne doit pas être si mauvais", paf ! j'étais piégé selon le plan de communication prévu.
Ils sont vraiment très très forts les mecs. Du grand art.

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Agad' la té é vision, et pi dors.

Le plus beau circuit du monde ne garanti pas forcement un grand prix exceptionnel. Suzuka 2009 nous l'a démontré. Une course un peu soporifique que seuls quelques incidents sont venu réveiller. En particulier l'accrochage Kovalainen/Sutil, où le Finlandais à confondu la notion de bon pilote avec celle de chien de garde. Lui qui n'est plus à l'aise dans son écurie ( il sera vraisemblablement remplacé par Raikkonen ) à certainement voulu montrer au monde entier et aux autres équipes qu'il conservait toute sa véhémence, pour cela il a cru bon d'accrocher un Sutil qui venait de lui infliger un superbe dépassement à la chicane, ruinant sa course et celle de l'allemand.
Ce n'est qu'à 7 tours de l'arrivée que le plus spectaculaire s'est produit, alors que Jaime Alguersuari a explosé sa Toro Rosso dans le 130R, provocant la sortie de la voiture de sécurité. Au re-start tous les jeunes loups étaient roues dans roues mais au final les positions n'ont pas significativement évolués. Ça aura été au moins l'occasion de voir Grosjean se faire prendre un tour. Le Franco-suisse est décidément en mauvaise posture. Il n'a presque rien démontré ( sauf sa vitesse de pointe ) depuis son arrivée chez Renault et il est grand grand temps qu'il fasse un résultat. Sinon, il sera dehors l'année prochaine, trop de bons pilotes sonnent à la porte de l'écurie française.

Le classement final :

1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
2.	Jarno Trulli	Toyota
3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
4.	Kimi Raikkonen	Ferrari
5.	Nico Rosberg	Williams-Toyota
6.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
7.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
8.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
9.	Robert Kubica	BMW Sauber
10.	Fernando Alonso	Renault
11.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
12.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
13.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
14.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes
15.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
16.	Romain Grosjean	Renault
17.	Mark Webber	Red Bull-Renault

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Pénalités...

Avec les pénalités auxquelles il fallait s'attendre, la grille serait donc :
1-Vettel
2-Trulli
3-Hamilton
4-Heidfeld
5-Raikkonen
6-Rosberg
7-Kubica
8-Sutil
9-Barrichello
10-Alguersuari
11-Button
12-Fisichella
13-Kovalainen
14-Buemi
15-Nakajima
16-Grosjean
17-Alonso
18-Liuzzi
19-Glock
20-Webber

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L'appel du sang

Pour y avoir tourné des heures et des heures sur simulateur... pardon sur ma console de jeu, je ne m'étais jamais rendu compte du niveau de dangerosité du circuit de Suzuka. La séance qualificative qui vient de se dérouler vient de nous la démontrer. 3 drapeaux rouges, du jamais vu. Pour les sorties d'Alguersuari et de Kovalainen, le drapeau n'était justifié que par la nécessité de sortir les autos, mais pour Glock les choses ont été plus impressionnantes. Aux dernières nouvelles, Timo irait bien.
J'ai tout de même suivi avec attention le mini débat qui s'est alors engagé sur la sécurité et les possibilités offertes aux organisateurs afin de rendre la piste plus sûre. J'ai été surpris d'entendre que certain touvaient préférable de laisser les dangers présent, car ils constituaient les éléments principaux de la beauté de Suzuka...
Je pense pour ma part que le temps où les pilotes étaient de vrais chevaliers prêts ( et obligés ) à mettre leur vie en jeu à chaque tour de roue est terminé. Il faut accepter que les temps changent. Aujourd'hui la technique met à notre disposition des solutions qui permettent d'éviter les drames. Ce qui me fait vibrer, c'est la pureté du pilotage, l'excellence. Que cette excellence s'exerce au risque d'une vie ou d'une sortie de route sans gravité m'est indifférent sur le plan des sensations ou du plaisir. Trop de gens assistent aux compétitions automobiles dans le but de voir les pilotes se planter, voir se faire mal. Ce sont les restes génétiques des jeux du cirque.

Oui aujourd'hui la F1 est aux mains de jeunes loups surexcités. Non elle n'est plus aux mains de solides gaillards inconscients et fortunés qui accrochent le mouchoir de leur belle à leur boutonnière. Elle n'en demeure pas moins ultra élitiste, et la démonstration technique de pilotage n'en est pas moins belle. La F1 est devenue "moderne", n'en déplaise aux anciens tels que Laffite ou Lauda. Je préfère voir ET revoir un pilote week-end après week-end, plutôt que de m'extasier sur ses exploits durant une demi-saison avant d'assister à ses funérailles. Question de point de vue.

Voici les résultats de la qualification de Suzuka, sauf à ce qu'ils soient modifiés par une réclamation envers certains pilotes ayant effectué leur tour sous drapeau jaune... :

1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:32.160
2.	Jarno Trulli	Toyota	1:32.220
3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.395
4.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.466
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:32.660
6.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:32.945
7.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:32.962
8.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:32.980
9.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	Pas de temps
10.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	Pas de temps
11.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.482
12.	Fernando Alonso	Renault	1:31.638
13.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.341
14.	Timo Glock	Toyota	Pas de temps
15.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	Pas de temps
16.	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:31.704
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.718
18.	Romain Grosjean	Renault	1:32.073
19.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:32.087
20.	Mark Webber	Red Bull-Renault	Pas de temps

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Les horaires TV du Japon

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Petite synthèse des horaires de diffusion du GP du Japon (Suzuka) à la télé cette semaine :

Vendredi :

3h00 // Essais libres 1 (direct)
7h00 // Essais libres 2 (direct)

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Samedi :

4h00 // Essais libres 3 (direct)


6h55 // Essais qualifs (direct)


11h30 // Essais qualifs (différé)

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Dimanche :

6h40 // F1 à la Une
6h55 // Départ ( direct )


18h00 // Course ( rediffusion )

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Lundi :


22h45 // Auto critiques

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Toro Rosso

Ainsi c'est officiel. Le secret de polichinelle le moins bien gardé de toute la F1 est confirmé : Alonso pilotera la Ferrari pour les trois prochaines années. Exit Kimi. La scudéria s'est tout de même fendue d'un "remerciement" au Finlandais pour tout ce qu'il à apporté aux rouges. J'espère qu'il leur apportera encore beaucoup de troisièmes places, quand Lewis et lui réaliseront le doublé. Ceci dit, l'arrivée du Finlandais chez Mac Laren n'est pour le moment pas confirmée du tout. Ce serait le comble de le voir à pied en 2010... mais la F1 n'en est pas à une ineptie près.
Pour revenir sur Alonso, lui qui était ( déjà en 2008 ) le verrou des transferts, là il bouge enfin et cela va permettre aux écuries de constituer leurs paires et aux pilotes de candidater sereinement.

Sauf que tellement d'inconnues demeurent :
les Toyota seront-elles là ?
les Renault seront-elles là et Grosjean sera-t-il toujours de la partie ?
Y aura-t-il réellement de nouvelles écuries ?
Cosworth sera-t-elle en mesure de fournir le moteur promis, seule solution pour motoriser les nouveaux arrivants qui ne sont, pour aucun d'entre eux, grand constructeur et donc motoristes.
Et si Massa ne revenait pas ?! Dites-moi pas que le coéquipier de Nando serait Fisicho quand même !

Je sens que l'inter-saison va une fois encore être le théâtre des rumeurs et fausses annonces les plus folles.

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Massa kart ( du parti )

Massa du temps de la pleine possession de ses moyens.

Elle m'amuse cette information reprise partout annonçant que Massa à fait du kart ! comme si cela constituait la preuve ( voir un indice ) qu'il est bientôt prêt à revenir. Ça me ferait le même effet d'apprendre que Amstrong à refait du tricycle après être tombé de vélo. Massa pourrait tout autant avoir fait l'arbre droit ou gagner à Tetris. On s'en fout. Cela ne nous apporte aucune nouvelle ( rassurante ) sur sa présence au sein de la Scuderia l'année prochaine. Pour moi, on a autant de chances de voir USF1 rester à la maison que de voir Felipe revenir, c'est dire...

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