Idée cadeau, un stage de pilotage sur un circuit mythique

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Classic Recreations présente la Mustang G.T.500CR

Classic Recreations propose une réplique de 1967 Shelby Mustang GT. A noter que deux de ces modèles étaient présents au Sema Show 2010 et pas n'importe où puisque l'un était sur le stand Ford et l'autre était sur le stand Cobra Electronics. Toutefois, Classic Recreations ne se contente pas de poser un kit carrosserie mais y installe également un 7 litres V8 de 545 chevaux construit à la main, il est associé à une boite de vitesse 6 rapports de chez Tremec. Suspensions, direction et freinage sont revus afin de donner un maximum de dynamisme à l'auto. Les jantes sont des Shelby 427 de 17 pouces. Le prix est de 119000 $ mais vous pouvez vous offrir une version de 780 chevaux à 199000 $. Jason Engel, le fondateur de Classic Recreations, montrera une version "Venom" de 780 chevaux avec suspension arrière à 4 bras l'année prochaine.

Via Autoevolution

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Lotus 2 Eleven

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2011 Ford Explorer et Chrysler 200, dans le collimateur de la NHTSA

La NHTSA ouvre deux enquêtes distinctes qui concernent le millésime 2011 des Ford Explorer et Chrysler 200 V6.
Chez l'ovale bleu, il y a 15 plaintes de conducteurs qui auraient éprouvé des difficultés avec la direction qui serait quelques fois anormalement dure. Dans certains cas, un message d'alerte a été lancé auparavant et le fait de couper puis de remettre le contact mettrait fin au bug. 83 000 SUV sont potentiellement concernés. Pas d'accident connu à ce jour.
Chez le constructeur au Pentastar, le 3,6 litres pourrait caler sans crier gare ce qui fait que l'arrêt du véhicule se ferait en roues libres. Là encore, il y a 15 plaintes enregistrées. Un porte parole de Chrysler Eric Mayne déclare collaborer avec les fédéraux, que beaucoup de choses peuvent affectés le fonctionnement du moteur (logiciel, carburant de mauvaise qualité) mais qu'il n'a jamais eu vent du moindre soucis avec les modèles 2012.

Via USA Today

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Idée cadeau pour votre voiture

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Types H de collection

Fans de 2CV est, comme son nom l'indique, un site évoquant la deuch, cette voiture mythique.

Exceptionnellement, je me suis penché de plus près sur un véhicule à la fois si différent et en même temps si proche par sa conception et son style: Le type H.

C'est à travers un livre de qualité : "Les types H de collection" édité chez Chêne-E/P/A que j'ai vraiment découvert le successeur du TUB.

Tout comme la 2CV, le type H subit les  effets de la deuxième guerre mondiale et son développement et sa commercialisation sont retardés.

A l'époque, Pierre Franchiset, son créateur, le dote de toutes les avancées majeures qui équipent les citroën grâce à l'impulsion de Pierre Boulanger : porte latérale coulissante, charnières Yoder, monocoque, seuil de chargement plus bas que la concurrence. Il reprend également des éléments de la 2CV, comme les phares, réduisant ainsi le coût de fabrication.

Toutes ces avancées lui vaudront un franc succès qui perdurera de 1947 à 1981, c'est à dire une carrière presque aussi longue que notre 2CV.

Grâce à ce livre, rédigé sous la direction de Patrick Lesueur, j'ai pu découvrir cet historique. J' y ai également vu de nombreuses photos d'époques ou modernes ainsi qu'un bon nombre d'illustrations de type H modélisés en 3D.

La particularité de ce livre n'est pas d'avoir classé les modèles par année de fabrication, mais par genre de fonctionnalité et d'adaptation (Car il y a eu un bon nombre de Type H "tuné" pour correspondre au besoin de l'époque: Bus, marchands de glace, ravitailleurs de kérosène, publicitaires.....).

On y découvre des exemples concrets de son utilité de l'époque comme le fameux type H de la police surnommé le panier à salade ou bien celui d'EDF avec sa grand échelle déployable. Les utilités de chaque appareil sont très bien expliquées et remises dans le contexte de l'époque avec souvent un petit aparté historique.

Pour les fans et collectionneurs, on y trouve également des conseils d'achats avec des fourchettes de prix en fonction des modèles.

J'avoue qu'après avoir lu ce livre, je me suis familiarisé avec l'engin. Ca m'a donné envie d'en dénicher un au fond d'un champ et de le restaurer. Je ne sais pas si je réaliserai un jour ce nouveau rêve, en tout cas ce que je peux dire, c'est que j'ai pris un véritable plaisir à lire cet ouvrage et que je vous conseille vivement d'aller à votre tour rêver en feuilletant ses pages.

Et si vous aussi vous avez lu ce livre, laissez nous un petit commentaire pour nous dire ce que vous en avez pensé.

NDLR: Sur le site de l'éditeur, la couverture est différente de la version qu'il m'a envoyé. Donc si vous ne le trouvez pas, c'est que peut être il possède cette couv':

En petit bonus, voici une petite vidéo citroën montrant l'évolution de ses utilitaires

 (TUB, Type H, C25).

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Ford Mustang Customizer, petite mise à jour

L'agréable site http://www.ford.com/cars/mustang/customizer fait une petite mise à jour à l'occasion du passage au millésime 2013 de la célèbre muscle car, l'occasion déjà de rappeler son existence.
Pour accompagner celle-ci, un concours est organisé et permettra à son vainqueur, celui qui aura récolté le plus de points, de gagner la Stang qu'il aura customisé.
Par ailleurs, nous noterons quelques nouvelles fonctionnalités : modes "battles" améliorés, statistiques ou nouveaux badges.
De plus, Customizer sera proposé comme application sur iPhone, iPad et Android au milieu de l'été.
Enfin, Ford en profite pour communiquer deux chiffres : depuis le lancement du site en septembre 2011, plus de 4,1 millions de Mustang ont été customisées (virtuellement, nous nous entendons bien) par plus d'un million de visiteurs uniques.

Via Ford

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