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vendredi 24 février 2012

Les éditions spéciales de la Veyron

Bugatti Veyron 16.4 Pur Sang

Les stylistes l’on doté d’une robe totalement métallique façon inox





Bugatti Veyron 16.4 Fbg par Hermès

Elle réunit technique automobile innovante et haute couture de la maison Parisienne Hermès



Bugatti Veyron 16.4 Sang Noir

Elle se distingue par une robe totalement en noir avec un intérieur finition laquée avec une teinte mandarine très affirmé.

Pub : L'Audi A4 dans une pub digne d'un film



Film promotionnel 


Voici la nouvelle pub Française de la nouvelle A4 phase II ,créer par le concours Audi Talents Awards .Une pub très bien réalisée ,mettant en avant la technologie Audi avec notamment les nouvelles générations des moteurs TDI et TFSi .



  En effet les émissions de CO² ici ,ont étés réduits de 18 % par rapport à l'A4 phase I . Le slogan  « Le rythme du progrès » correspond à un univers sonore et visuel alliant technologie et innovation . La musique a été composée par Pascal Lengagne ,lauréat des Audi Talents Awards Musique 2011 ,il est pianiste compositeur . Il joue souvent le jazz, la pop,et des musiques actuelles... Partagé entre  la composition et sa passion pour le son et le cinéma, il a obtenu licence de musicologie , et un diplôme de l’ESEC (Ecole Supérieure libre d’Etudes Cinématographiques, Paris). Ce cursus lui a permis en autres de nombreuses collaborations musicales en production de clips vidéo et pour des évènements au retentissement international.



On notera dans cette pub ,la superbe réalisation 3D mettant en scène des pistons ,ensuite assemblés dans le moteur V6 TDI 204 de l'A4 Avant .


Il a également réaliser la musique de la pub de l'Audi A6 Avant ,nommée "Colibri" . Enfin pour les intéressés  , le concours Audi Talent Award 2012 est ouvert : http://www.audi.fr/auditalentsawards .Il a été créer en 2007 .



Ce spot sera diffusé du 26 fevrier au 14 mars .


Via Audi France Youtube

"CarOline" : le premier forfait mensuel ajustable pour l'automobile



Certains se demandent si le futur est à la propriété ou au paiement par l'usage de l'automobile. En ce qui me concerne, pas de doute : c'est la deuxième hypothèse. Mais, quand vous prenez un leasing, la mensualité est fixe. Avec le système "CarOline", c'est différent. Le loyer mensuel (à partir de 69 € par mois) tient compte de l'utilisation réelle de la voiture, grâce à un équipement combinant le GPS et le téléphone GSM. C'est donc un mariage de la LLD et du "pay as you drive" avec une facturation au km près (à partir de 0,05 € par km). On consomme l'automobile comme du téléphone, l'eau ou l'électricité. Le système a pour nom "Caroline" et a été monté par l'équipe dirigeante d'Eurolease.
Pour plus d'infos, rendez-vous sur le site : www.car-oline.fr.

DTM 2012 : Audi présente ses pilotes



Graines de pilotes


Audi, l'actuel champion DTM,a pour projet la "défense du titre" . Une semaine avant l'homologation de la nouvelle Audi A5 DTM le 1er mars, les pilotes et leur affectation à l'ensemble des trois équipes Audi ont été confirmés.


Nouvelle voiture, nouvelle technologie et nouvelles règles  ,en particulier parce que l'ouverture de la saison à Hockenheim le 29 avril apporte son lot de changements au championnat international  de course automobile le plus populaire. Audi mise sur la continuité de ses succès passés au DTM durant les années 1990, 1991, 2002, 2004, 2007, 2008, 2009 et 2011. Les équipes partenaires de longue date, Abt Sportsline, Phoenix Racing et le Team Rosberg, engagent 7 voitures Audi A5 DTM. Les pilotes qui vont prendre leur volant à partir du 29 avril à Hockenheim ont été dévoilés.

Les deux champions du DTM, les pilotes Audi Mattias Ekström (Suède) et Timo Scheider (Autriche) sont le point fort des équipes Audi. Ils piloteront pour l'équipe Audi Sport Team Abt Sportsline comme par le passé. Dans la saison 2011, l'équipe de Hans-Jürgen Abt a remporté quatre des dix courses du DTM et a remporté le titre DTM par équipe pour Audi. Le nouveau coéquipier de Ekström et de Scheider sera la jeune suisse Rahel Frey, qui participe à sa deuxième saison en DTM en 2012.



L'Audi Sport Team Phoenix qui comptait dans ses rangs le champion DTM de l'an passé sera en concurrence avec une équipe toute nouvelle. Après une absence d'un an dans l'équipe, le vainqueur du Mans Mike Rockenfeller (Allemagne) est de retour dans l'équipe Ernst Moser pour laquelle il a participé avec succès durant la saison 2010. Le nouveau partenaire de Rockenfeller dans la nouvelle équipe sera l'espagnol Miguel Molina.

La composition de l'Audi Sport Team Rosberg est inchangée ,par rapport aux années précédentes. Comme l'an dernier, le portugais Filipe Albuquerque et l'italien Edoardo Mortara, qui étaient les deux plus fortes recrues en 2011, piloteront pour l'équipe d'Arno Zensen.



L'ensemble des trois équipes d'usine Audi et les sept pilotes a été impliqué dans le développement de l'Audi A5 DTM dès le départ et a participé à un programme d'essais intensifs avec le nouveau coupé cet hiver. "Nous voulions que toutes nos équipes et que tous nos pilotes débutent dans la nouvelle ère DTM avec les mêmes conditions préalables", explique le directeur d'Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich. Et a déclaré : "Je suis convaincu que; grâce à nos trois équipes partenaires de longue date et aux pilotes qui ont fait leurs preuves; nous sommes prêt pour la nouvelle saison DTM qui promet d'être particulièrement passionnante en raison de la bataille entre les trois constructeurs haut de gamme allemands, Audi, BMW et Mercedes-Benz. La concurrence sera rude. En raison des règles serrées, les moindres détails compteront. C'est pourquoi la continuité avec les équipes et les pilotes était importante pour nous. Mattias (Ekström) et Timo (Scheider) savent comment gagner le DTM et chacun d'entre eux peuvent s'appuyer sur l'expérience de plus de 100 courses DTM. Mike (Rockenfeller) a remporté sa première course DTM en 2011; Filipe (Albuquerque), Edoardo (Mortara) et Miguel (Molina) sont tous montés sur le podium pour la première fois l'année dernière. Et je crois aussi que Rahel (Frey) est capable d'offrir quelques surprises dans sa deuxième saison en DTM. Au cours des essais hivernaux, elle a montré qu'elle a beaucoup de potentiel."






Voici donc les équipes du DTM 2012 Audi :


ABT Sportsline
Mattias Ekström (Suède)
Rahel Frey (Suisse)
Timo Scheider (Autiche)

Phoenix Racing
Miguel Molina (Espagne)
Mike Rockenfeller (Allemagne)

Team Rosberg
Filipe Albuquerque (Portugal)
Edoardo Mortara (Italie)



Via Audi

Design Audi A3 : 3 générations confrontées


L'Apple de l'automobile

On ne change pas une recette qui gagne ,ou plutôt un design qui gagne . Mais on l'évolue tout en l'améliorant ,telle est la devise du centre de style Audi . Il faut en effet habitué le client à une image qui évolué en douceur ,pour qui ne soit pas "perdu" ,et contraint d'aller voir ailleurs . C'est ce qui permet à Audi de vendre toujours plus et qui est le cas avec les A3 . Tout comme la marque Apple avec les Iphone et Ipad ,on améliore ,sans bouleverser les contraintes stylistiques.



Lancée en 1996  ,la première A3 ,laissait Audi assez dubitatif sur l'arrivée d'une compacte premium ,une première à l'époque ,est-ce que les gens allaient acheter ,telle était la question . Six ans plus tard ,fin 2002 ,la recette de la première A3 ayant plutôt bien marché ,Audi a continué à investir le marché de la compacte premium ,en améliorant  l'auto avec des nouveaux équipements ,tout en gardant la silhouette générale .





En 2009 ,cette seconde génération ,se remet à jour avec l'apparition de la nouvelle signature visuelle Audi ,les leds . En 2012 avec toujours autant de vente, et neuf années de carrière, l'A3 deuxième du nom ,se vend toujours aussi bien . Mais avec le temps les nouvelles concurrentes font leurs apparitions avec notamment chez BMW ,la Série 1 et chez Mercedes ,la Classe A  ,du coup ,il faut améliorer l' A3 esthétiquement avec un 3 eme opus ,capable de conserver les clients de l'actuelle génération et d'en conquérir d'autre ,et pourquoi pas viser toutes les classes sociales . Tel est le pari de la nouvelle A3 ,ayant subit une grosse refonte stylistique ,et qui s'est amélioré sur le plan technologique ,puisque qu'aucune de ses concurrentes ,ne propose un tel équipement .Il a fallu aussi faire mieux que mieux dans l'habitacle ,considéré comme la référence ,Audi ,a tout simplement revu l'ergonomie ,et l'interface homme-machine de l'habitacle ,avec une planche de bord suspendu ,et épuré grâce à l'arrivée de la nouvelle molette MMI  .



Avec ce style ,certe, classique ,mais moderne Audi ,ne peinera surement pas à vendre ce nouvel opus très complet qu'est l'A3 ,troisième du nom .

Crédit photos : blogautomobile.fr ; Apple

Les Veyrons en action

La Veyron est plus rapide d’une formula 1.

Pour vider le réservoir de la Bugatti Veyron une fois à pleine vitesse (400 km/h), il vous faut seulement 12 minutes...

Sachant que la capacité du réservoir est 100 L et qu’en Tunisie le prix de l’essence est : 1,270 Dinars le litre, donc en 12 minutes nous allons dépenser 127 dinars.(équivalent au moitié du SMIG en Tunisie ).

Pour aller à plein vitesse de Sfax à Tunis avec la Bugatti, il faut passer au kiosque 4 fois et payer 450 dinars pour le carburant. un voyage en avion est beaucoup moins coûteux et moins de temps.

Ce n’est vraiment pas donné cette Veyron.




Opel Ampera prêts pour les débuts de Genève 2011

La nouvelle Opel Ampera hybride sera présenté dans le salon de Genève la semaine prochaine.
Après beaucoup d'anticipation, le modèle de production est enfin arrivé. Opel a publié un article Contient des informations complètes publié ci-dessous.
Le
Nouveau dans les détails est que Opel sera vendée le modèle Ampera avec le même prix dans toute l'Europe a partir de €42,900. En allemagne le prix de l'Ampera est reduit à € 36,050 avec l'aide de crédits d'impôt du gouvernement.
Opel rapports qu'il a déjà reçu 1.000 pré-commandes pour la voiture avant le début des livraisons prévues pour plus tard dans l'année.
L'Ampera sera fonction de 4 modes d'entraînement qui font le meilleur usage de sa batterie d'énergie stockée.
«Normal» pour le mode de conduite mixte tous les jours. Mode «Sport» rend la conduite un peu plus fun au dépense de l'energie. Mode «Montagne» optimise le système hybride pour traiter avec les montées et les baisses de la topographie. Enfin, un mode "City" ce qui le distingue est la récupération du freinage et le fonctionnement du moteur à essence pour charger la batterie complètement.