Qui peut encore être titré cette saison ?

Mathématiquement, il reste encore 4 pilotes à pouvoir être titrés cette saison

Button - 80 pts - 75 % de chances*
Barrichello - 66 pts - 18 % de chances :
il n'a que 14 points de retard sur son équipier. Il devra cependant gagner et beaucoup... Si Rubens gagne toutes les courses, Button devra être second 3 fois sur 4 pour être titré.
Vettel - 54 pts - 6 % de chances :
Avec 26 points de retard, l'allemand devra gagner 2 courses ( ou plus ) sur 4, finir une fois au pire 2ème et Button ne jamais marquer !
Webber - 51,5 pts - 6 % de chances :
son retard de 28,5 points le place à peu près dans la même situtaion que son équipier

* estimations totalement personnelles...

Read More

hypothèses de travail

Comment la scuderia pourrait-elle se séparer de kimi Raikkonen ? Ce type est un métronome dès lors qu'il à trouvé le mode d'emploi d'une auto et surtout qu'il à la motivation pour la piloter. Avec la présence de Massa, c'est vrai qu'Iceman à eu maille à partir. On aurait même dit que l'ami kimi ne supportant pas la concurrence du brésilien faisait un peu la tête ( je veux dire plus que d'habitude...) et avait un peu capitulé. Rien n'est moins sûr. La F60 est un chariot Carrefour et peut-être que Felipe avait trouvé la manière de la mener plus rapidement que Kimi. En attendant, ni Badoer ni fisico ne semblent y être parvenu.
Seulement voilà, le rouges voudraient bien Alonso.
Première hypothèse :
Massa revient.
Pourquoi changer la dream team ? les deux pilotes connaissent très bien l'équipe et sont très rapides. Kimi coute cher ? oui mais il couterait très cher à virer et surtout Alonso couterait-il moins cher ?
Seconde hypothèse :
Massa ne revient pas.
C'est du pain béni pour les rouges. Leurs problèmes sont résolus. Kimi et Fernando prennent les rennes et emmènent Ferrari vers le titre 2010. S'ils ne se tirent pas dans les pattes. Rappelons-nous de la saison Alonso/Hamilton chez Mac Laren.
Cependant, avoir deux des meilleurs pilotes du monde dans la même équipe serait frustrant pour la concurrence.
Troisième hypothèse :
Ferrari vire Kimi.
Ils casquent un maximum en dédit de contrat. Ils laissent partir un champion du monde à la concurrence... mais pour en récupérer un ! pour moi en terme de performances Alonso et Raikko c'est bonnet blanc/blanc bonnet.
Pour moi oui, mais pas pour les espagnols de Santander... qui pourraient bien payer de leur poche le billet de sortie du Finlandais. Pour Ferrari ce serait tout bénefice.

Et où irait Kimi s'il n'a plus de volant en F1 ? beaucoup d'hypothèses ont été avancées, mais la plupart évoquent un départ de la discipline. Ce serait honteux de voir un si grand talent poussé vers la sortie en pleine possession de ses moyens.
Non je pense que Kimi pourrait retrouver un volant dans un top team, ou même dans une nouvelle écurie pour l'amener au sommet ! Le dernier qui à été capable d'amener une écurie moribonde vers le top y a gagné 7 titres de Champion du Monde. Ce serait beau.
Mon rêve ? : le voir revenir chez Mac Laren aux côtés de Lewis.

En touts cas, cela fait la seconde année qu'Alonso est la clé des transferts. J'aimerais que ce soit enfin pour ses victoires que l'Espagnol soit cité et non en termes de serruriers.

Read More

Monza - L'arrivée

Très très beau grand prix d'Italie 2009. Une attaque de tous les instants. La F1 comme je l'aime, même si les attaques directes entre les leaders furent rares, la bagarre à tout de même fait rage au sein du peloton. Les stratégies opposées des Brawn face à la Mac Laren, Ferrari et Force India ont ménagé le suspens jusqu'au bout. Au delà de 100%, il y à... la sortie de route. Lewis en a fait les frais. Ayant enchainé 52 tours de qualif, l'anglais est mal récompensé de sa "maximum attaque" en se mettant un beau bouchon dans Lesmo, alors que Button était en ligne de mire. On ne saurait le lui reprocher, même si vu d'un canapé, il semblait préférable de calmer le jeu et assurer le podium. Le dépassement du pilote Brawn s'avérant utopique dans l'ultime tour de la course.
Bravo Rubinho pour cette victoire !

1.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
2.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari
4.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
5.	Fernando Alonso	Renault
6.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
7.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
8.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
9.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
10.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
11.	Timo Glock	Toyota
12.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
13.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari
14.	Jarno Trulli	Toyota
15.	Romain Grosjean	Renault
16.	Nico Rosberg	Williams-Toyota

Read More

Monza : La qualif

Doit-on s'habituer à voir les Force India aux avants postes ? A priori pas, puisque SPA et Monza sont normalement des circuits où elles devaient se trouver un peu plus à leur avantage. Ce sera dur pour eux de rester devant à singapour et les autres. N'empèche, une nouvelle fois l'écurie Indienne confirme et place un Sutil très en verve au second rang derrière le Champion du Monde en titre. Pas mal.
Il y en à un qui pourrait l'avoir mauvaise s'il n'était si fier de courir pour Ferrari, c'est Fisico. L'italien n'a pas encore parfaitement trouvé le mode d'emploi de la F60 et pour ma part je pense que c'est l'adaptation au Srec qui en est la cause. Non pas l'utilisation de celui-ci mais plutôt le feeling sur la pédale de frein. Souvenons-nous de tous ceux qui avaient des soucis de ce côté là en début de saison. Même les ténors ont mis plusieurs grand prix à vraiment piloter à leur meilleur niveau avec ce dispositif. Fisichella s'en sort tout de même mieux que Badoer. C'est déjà ça. Et puis sa sortie en Libre 3 n'a pas du arranger sa confiance.
Belle perf de Grosjean qui petit à petit trouve la mesure de la F1. Il passe presque en Q3.
Soucis techniques du côté des BMW. Passable pour les Red Bull. Juste pour les Brawn. Rendez-vous demain 14h !

1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:24.066
2.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.261
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:24.523
4.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:24.845
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:25.015
6.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:25.030
7.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:25.043
8.	Fernando Alonso	Renault	1:25.072
9.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:25.180
10.	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:25.314
11.	Jarno Trulli	Toyota	1:23.611
12.	Romain Grosjean	Renault	1:23.728
13.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:23.866
14.	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:23.901
15.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:24.275
16.	Timo Glock	Toyota	1:24.036
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:24.074
18.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:24.121
19.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:24.220
20.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:24.951

Read More

Je suis rital et je le reste...

Quelle image inattendue de Fisichella, portant les couleurs de Ferrari. Avec mon esprit taquin, j'ai souvent conspué le romain lorsqu'il a commis des erreurs de débutant. Que ce soit sa sortie de singapour 2008, ou sa boulette dans les stands je ne sais plus où. Un peu comme pour Barrichello, je dois dire que j'avais suivi le mouvement populaire qui tendait à enterrer les papys un peu vite. Clairement fisico est un "vieux" pour la F1 ( il a un an de moins que moi ) et quoi qu'il arrive, sa carrière est plus derrière lui que devant. Soit. Mais quel plaisir il doit ressentir en arborant ces couleurs rouges, symboles de ce que l'Italie à produit de plus beau depuis le quattrocento ! ( là je m'emporte un peu ) lui qui disputait probablement sa dernière saison, le voici relancé à la fois par sa magnifique performance en Belgique et par cette nomination dans le baquet de la F60. Espérons que ça ne sente pas trop la chèvre, l'alcantara, ça prends un peu les odeurs.
Je suis sûr que Giancarlo va faire de très bonnes choses au volant de cette voiture. Je suis même assez heureux d'avoir l'occasion ( lui aussi certainement ) d'assister à cette confrontation avec Kimi.
Si, alors que Fisichella à fait des merveilles avec la Force India et rivalisé avec le Finlandais à Spa, Kimi lui met la pilule c'est sur le Finlandais que va retomber la gloire ! ca voudra dire que cette F60 est vraiment une pince à sucre à piloter et que seul le Grand Kimi et le tonché Massa sont capables de la mener vers autre chose que le fond de grille. Dans ce cas, pourrons-nous réhabiliter Badoer ou définitivement enterrer Fisico ?
Wait Annecy comme on dit sur les bords du lac.

Read More

Juste un petit mot sur "l'affaire Renault".

Pour ceux qui débarqueraient, rapide rappel des faits :
Singapour ( et deux contre ) 2008, Nelsinho Piquet crash sa Renault dans le mur, dans un virage sans grue. Cela provoque la sortie providentielle de la voiture de sécurité et permet à Alonso de gagner la course.

A l'époque, tout observateur de la F1 s'était fait la réflexion "c'est quand même dingue cette coïncidence ! mais bon, impossible d'imaginer que ce soit fait exprès. Un crash en F1 est si potentiellement dangereux que personne n'oserait envoyer son pilote ou sa voiture dans un mur intentionnellement" et d'un revers de main, tout soupçons avaient été balayés.

Seulement voilà, depuis le jeune Piquet s'est fait viré de chez Renault et est sérieusement en bisbille avec son ex-patron et manager... Il aurait donc balancé l'affaire ( enfin surtout son requin de Papa ) et aurait déclaré qu'il s'agissait bel et bien d'une stratégie, impliquant Pat Symmons et Flavio Briatore.
S'il les avaient placés dans une baignoire et l'avait remplie de merde, leur situation n'eut pas été pire...

En tout cas, cette histoire n'est pas terminée. Mais les relents qui en remontent me font penser ( et non craindre ) que le Flavio va aller jouer avec sa pelle et son seau, et ce ne sera pas trop tôt. Mais surtout, si Renault est éclaboussé par la dite baignoire remplie ( vous suivez ? ) cela pourrait lui faire le plus beau des alibis pour économiser le pognon des prochaines saisons de F1 en allant jouer aux dominos avec Honda et Bmw. Dans l'attente de Toyota pour faire un Tarot.

Read More

Prost au MOMA

New York - Eté 2009
Je joue les touristes à fond. Je visite tout ce que je peux et je veux. Bien entendu, étape incontournable de ce périple : le Musée d'art moderne ou MOMA.
Avant d'entreprendre la visite complète, je me balade, traverse un jardin de sculptures pour entrer dans l'école d'art intégrée au musée. Et là, pendue au mur je vois... une Ferrari Formule 1 !
Au pays des yankee, là ou la F1 n'est qu'une vague idée, la première "oeuvre" à laquelle je suis confronté est une F1 !
Je considère d'ailleurs ce modèle ( la 641 de 1990 ) comme l'un des plus beaux jamais produit par la scudéria. Cette monoplace est magnifique. Je suis resté médusé plusieurs minutes, puis j'ai continué mon chemin vers Warhol et Calder...

Read More