Bourre pif

C'est tout de même suffisamment rare à ce niveau pour en rigoler un peu :
la scène se passe sur le podium de la course de F3 euroseries au Norisring (27 juin 2009). Alors que les trois premiers ( dans l'ordre : Jules Bianchi, Alexander Sims et Stefano Coletti ) se délectent de leur beau classement, Bianchi tends la main à Coletti. Mais le Monégasque lui rétorque qu'il a eu de la chance de gagner... Bianchi réplique, le ton monte et PAF Coletti colle un bourre pif à Bianchi !
Résultat, le Français dont le manager et patron n'est autre que Nicolas Todt, ira faire un petit séjour à l'infirmerie ( pour la forme ) et Stefano "Tyson" sera déchu de sa troisième place et exclu du week-end. Sanction somme-toute assez clémente, car si de tels faits s'étaient produits en F1, je parie qu'on en parlerait encore pendant 10 ans...
C'est vrai qu'il y a toujours des tensions en course auto et encore plus en circuit où les protagonistes se côtoient à quelques centimètres. Mais de là à se taper dessus... remarquez des fois ça doit faire du bien quand même.
Le site de Jules "Frazier" Bianchi

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24h dernière...

Je vous signale que Dimanche 5 Juillet, Eurosport diffusera un reportage de 52 min. tourné dans les coulisses de l'équipe Peugeot Sport. Une belle occasion de voir l'envers du décor et de vivre une dernière fois les émotions de cette riche édition 2009.
Je vais tenter l'enregistrement... si vous le manquez ou ne recevez pas Eurosport, envoyez moi un petit mail, on s'arrangera pour que vous puissiez le voir...

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Menu puni...

C'est Alain Menu qui pilotera la Chevrolet dont le design est signé par le vainqueur d'un concours "créatif" européen qui visait à proposer une livrée originale pour la Cruze qui courra au Portugal.
C'est un Belge qui à gagné et le Suisse arborera donc ces couleurs ( ci -dessus )...
Je ne sais pas à quoi ressemblait les autres projets, mais franchement, pas la peine de s'être trop cassé le bonnet pour ça. Bref, il a gagné !

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On nous ballade (dur)

Et si suivre l'actualité de la F1 revenait à acheter voici ?
Dans la presse people, il y a une information par heure. Machin est sorti avec machine. Machine attaque le journal. Machin confirme. Le journal annonce qu'ils se sont trompés ou plutôt qu'ils ont été trompés puisque machin est finalement gay et se tape untel. Enfin bref, vous connaissez le principe...

La F1 2009, c'est aussi ça.
Je pense qu'il faut avant tout incriminer le net. La prolifération de sites aussi. Tout le monde y va de son info foireuse ou de son bruit de chiottes du moment. Histoire d'être le premier à l'annoncer. Des fois qu'il y aurait un super scoop !

Ces derniers temps par exemple on a pu lire :
Mosley s'en va, Mosley demande des excuses, Mosley va peut-être rester.
Manor est candidate pour courir en 2010, Manor est retenue, Manor s'interroge sur son avenir. Et si Manor ne venait pas ?
Et si la FOTA autorisait 3 voitures en 2010 ?
Jean Todt va remplacer Mosley, Mosley préconise Jean Todt, Todt n'est pas candidat.
Usgpe s'installerait au Ricard, non au pays basque, finalement Usgpe irait en Espagne.
Brawn GP n'a plus de sous. La Brawn est la voiture la plus chère !
Alonso va partir chez Ferrari. Les deux pilotes Ferrari restent en 2010. Alonso devrait annoncer son contrat chez les rouges.
Virgin chez Manor en 2010, Manor rebaptisée Virgin, Brawn rebaptisée Virgin, Virgin se retire de la F1.
Silverstone c'est fini. Donnington en 2010. Donnington en difficulté. Silverstone encore en 2010. Finalement Donnington sera prêt...

J'arrête là parce que je pense la démonstration suffisante, mais il pourrait encore y en avoir des dizaines. Les informations concernant la F1 tiennent de plus en plus de la supputation et ne sont pratiquement jamais définitives. Dès qu'un pilote ou un dirigeant de chez Ferrari pète, on se demande si William Saurin ne préparerait pas son entrée en F1.

Soit on en rigole, soit on se dit qu'on est vraiment pris pour des cons.
Alors je me demande si je ne vais pas finalement m'abonner à Voici. Au moins il y a des mots fléchés...
Quoi ? David Coulthard a eu un bébé ?!

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Année érotique ?

A l'issue du premier meeting de la saison en Superleague Formula, l'Olympique lyonnais n'occupe que la 14ème place !
Pour les nouveaux venus, les débuts ont été difficiles... il faut dire qu'ils portent le numéro 69, c'est quand même le meilleur moyen de faire des têtes à queue !
(ok je sors )

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Hirsute

Bon alors écoute mon p'tit vieux : si tu veux finir en F1 il va falloir me faire couper tout ça. Montagny a essayé la coupe "créateur" ( il faut dire qu'il possédait un salon de coiffure à Barcelone ) et ça n'a pas marché...

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T'es mauvais, t'es mauvais ( ou ma vie parfois déprimante )

En ce samedi matin, le pression montait petit à petit. Impossible de m'en empêcher, chaque fois que j'imagine monter dans quelque engin motorisé à vocation sportive, je me mets la pression. Ce samedi était un peu particulier, c'était en effet ce jour là qu'avaient désignés mes amis comme celui de "l'enterrement de ma vie de garçon". Rituel désuet, mais auquel je me prêtais de bonne grâce, puisque cette journée devait commencer par une session de karting !
Nous nous sommes donc retrouvés au circuit ( mini circuit car très court ) de Crolles dans l'Isère. Autrefois austère, l'accueil s'est beaucoup amélioré, et c'est donc dans la convivialité que tout le monde a pris place dans les petits engins lourds et lents que sont les karts 270 de location. J'étais encore à ce moment là confiant. Comment ne pas l'être, toutes les dernières confrontations de ce genre m'avaient permis de m'assurer que j'étais à priori le plus rapide sur ce genre d'exercice. Deux années de compétitions, pas mal de roulage en loisir ( rotax max ), pluseurs stages de pilotages en monoplaces me donnaient l'illusion d'être un peu plus "prêt" que les autres.
Au terme des dix premières minutes, tous descendus de nos montures, nous nous sommes précipités sur la feuille de temps... et là je n'ai pu que constater ma quatrième place... derrière certes un ami pilote à qui je reconnais parfaitement le talent pour me devancer, mais aussi derrière deux autres amateurs complets ! le plus rapide connaissant très bien la piste ( il a participé récemment à une course d'entreprise sur le tracé ) mais même !
La seconde session, je l'ai passée le nez sur le chrono ( le meilleur moyen de se trainer ) et malgré une amélioration me mettant au niveau du meilleurs temps de la première session, je me retrouvais une seconde fois quatrième...
Bien sûr, on ne peut pas gagner à tous les coups. Mais quand on est "pilote" ( je parle de l'état d'esprit et non du talent, de toute évidence ) la pilule est toujours dure à avaler. Cela m'a pris 2h pour penser à autre chose, probablement plusieurs semaines pour m'en remettre et je me demande bien si ce samedi là, en plus d'avoir enterré ma vie de garçon, mes amis n'ont pas aussi enterrés ma vie de pilote.

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