Les spécialistes du rallye du Mont-blanc pourront vérifier s'il s'agit là du véritable et fidèle tracé de la spéciale de Joux plane, mais le pilote virtuel de cette vidéo n'est vraiment pas maladroit. Ca va très vite.
mercredi 8 avril 2009
Joux plane en F3000
Les spécialistes du rallye du Mont-blanc pourront vérifier s'il s'agit là du véritable et fidèle tracé de la spéciale de Joux plane, mais le pilote virtuel de cette vidéo n'est vraiment pas maladroit. Ca va très vite.
Couper l'herbe
Et si Lewis Hamilton venait couper l'herbe sous les pieds de Senna ? L'anglais est mal à l'aise actuellement dans son écurie. Les petites magouilles intestines ne semblent pas être de son goût. Et on le comprends...
Mal à l'aise aussi : Mercedes, qui voit avec ces mensonges une occasion de plus d'être associée et montrée du doigt après l'épisode "espionnage". Et puis la marque allemande vient de se trouver un nouveau lièvre avec Brawn GP...
Hamilton était comme le fils adoptif de Mac Laren tant que Ron était présent sur les circuits, mais avec Martin, ce n'est plus bras dessus/bras dessous... et si Mercedes reprenait ses billes et emportait lewis dans ses bagages du côté de Brackley ? Mac Laren se trouverait sans moulin, Brawn gagnerait un champion du monde et Lewis pourrait repartir du bon pied. Reste que Senna dont le volant d'une Brawn semblait être promis, se verrait un peu à pied.
Bon, même si tout cela n'est pas très réaliste, en F1 les choses bougent si vite...
Quand Neo joue du Piano
Si vous êtes célèbre et riche, vous avez toutes les chances d'en plus être invité à participer à des courses auto ! Sinon ne soyez pas jaloux, c'est comme ça que tourne le monde... et puis c'est pour la bonne cause.
Regardez les deux barbus comme ils sont fiers dans leur combinaison Toyota.
Au fait ce sont Keanu Reeves et Adrien Brody, pour les non physionomistes ou non cinéphiles...
Nouveau championnat du Monde
Aujourd'hui il n'existe que trois championnats FIA, donc trois "Championnats du Monde" :
La F1, le WRC et le WTCC. En 2010 viendra s'ajouter le GT. Bien entendu, il existe déjà le GT FIA et le GT3 FIA mais ce sont des catégories et non des championnats du Monde. Pour cela, une discipline doit parcourir au moins 3 continents, au minimum 4 marques ( et non constructeurs... ) doivent être engagées, 10 courses au minimum doivent être courues et enfin 18 voitures au minimum doivent prendre le départ.
Le "2010 GT1 World Project" prévoit d'aller sur 5 continents et 12 courses ( Argentine, Australie, Grande-Bretagne, Italie, Portugal, Allemagne, Belgique, Roumanie, Russie, Bulgarie, Afrique du Sud, Emirats-Arabes-Unis ). Un système d'équilibrage de performance sera mis en place.
En 2010 ce seront donc soit des GT1 nouvellement crées, soit des autos dérivées du GT2 et GT3, customisées et rebatisées GT1 qui s'affronteront. Sur la photo, vous pouvez voir la nissan GT-R et la ford GT qui ont d'ors et déjà été présentées. Impressionnantes... mais comme souvent dans cette discipline.
On croirait presque une image tirée de Gran Turismo... peut-être que le début de ce Championnat correspondra au lancement du jeu ? ( rappelons que le soft développé par Sony est une véritable arlésienne qui doit sortir tous les ans depuis la mise sur le marché de la PS3...)
mardi 7 avril 2009
L'émission N°3
Voici l'émission N°3.
Par manque de temps nous n'avons pas détaillé la prestation d'Alonso lors de ce grand prix, alors qu'il le méritait largement également. Promis, nous accorderons à l'espagnol la place qu'il mérite lors que la quatrième émission à la suite du Grand Prix de Chine.
lundi 6 avril 2009
Ross le Boss
Je la trouve géniale cette image prise lors de l'interruption de course en Malaisie. Ross Brawn, légende vivante et grand patron de Brawn GP qui trimbale lui-même un chariot de pneus. C'est dire l'implication du Monsieur qui n'hésite pas à mettre la main à la pâte quand cela s'avère necessaire. Une image digne des années 70, du temps où la F1 appartenait aux hommes et non aux financiers.
A contre courant
Il est amusant ce Sebastien Bourdais. Alors que la quasi totalité des pilotes ont reconnus que stopper la course et ne pas repartir était la bonne décision, Seb à déclaré qu'il aurait préféré que celle-ci reparte. Peut-être avait-il des phares sur sa monoplaces ? peut-être est ce poids supplémentaire qui l'empêche de se démarquer de son équipier débutant ?
Toujours est-il que plus le temps passe, plus je deviens dubitatif sur Bourdais. Non pas qu'il soit un mauvais pilote, loin s'en faut. Mais c'est plutôt sur son état d'esprit que je m'interroge. Pourquoi tient-il toujours à dire des choses décalées ? souvenons-nous de l'année dernière où il répétait à qui voulait l'entendre que sa voiture n'était pas bonne ( enfin "elle ne convenait pas à son pilotage" ) tirant dans le dos de ses patrons. Aujourd'hui ( et même d'un certain point de vue s'il pense le contraire ) pourquoi ne se range-t-il pas à l'avis général. Les pilotes ont plus que jamais besoin d'apparaitre unis face aux papys terribles, pour que le F1 conserve le peu d'esprit sportif qui lui reste. Seb n'a rien à y gagner. Au mieux il passe pour grognon, au pire pour jouer perso. Je pense qu'avant de trop parler ou trop se montrer dans une discipline telle que la F1 il faut quelque part gagner ses galons. Quand Raikkonen parle on l'écoute, pareil pour les Hamilton, Webber, Alonso, au hasard... Mais Bourdais ne nous a toujours pas épaté. Pire il passe de plus en plus pour le pilote "moyen", sentiment renforcé par la comparaison avec Vettel d'abord, puis Buemi où le Français ne s'est encore pas illustré comme le leader.
Je reste un soutien pour lui, car depuis son plus jeune age, ce garçon me fait bonne impression. Mais j'espère qu'il ne se trompe pas de chemin et qu'être performant avant tout, reste sa priorité. Avant l'image, les sous, ou je ne sais quoi d'autre.
