Destination finale

Vous vous souvenez probablement de ce film. Des adolescents échappaient à la mort grâce à la prémonition de l'un d'eux. Mais celle-ci les rattrapaient un à un quand même...
Le 12 octobre 2008, Webber tente d'empêcher massa de le doubler dans la ligne droite du Fuji... ce jour là ils sont, à cause de l'Australien, passés tout près d'un gros gros carton. Avec au minimum un jambe cassée pour l'un d'eux.
Ce week-end, Webber à percuté une voiture lors d'une course de vélo et s'est cassé la jambe. Et si c'était son karma? Et s'il avait été rattrapé par l'accident que la mort ne lui a pas accordé ce jour là au japon ? Compteurs à zéro, Mark peut attaquer 2009 sereinement(?).
Non mais sans plaisanter, il faudrait organiser des stages de pilotage de vélo pour les Pilotes. Après Loeb qui s'était planté en VTT, ça tourne un peu au gag. Des types qui roulent à 320 km/h avec maitrise et qui se gaufrent en vélo ça fait pas sérieux.

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H.O.R.S.E

Valentino Rossi qui fait de la F1 et du Rallye
Loeb qui fait de la F1
Schumacher qui fait de la Moto...
Vous connaissez le H.O.R.S.E ? C'est le plus prestigieux tournoi de poker du monde car il se joue alternativement selon 5 règles de jeux différentes. Il faut une très grande maitrise de toutes les disciplines pour s'y imposer... ça me donne une idée...
Et si Bernie au lieu de pondre des idées foireuses nous lancait un championnat multidisciplinaire ? On pourrait determiner une sorte de super champion de la piste...
Mouais... on se retrouverait à coup sûr avec des gens bons partout mais excellents nul part. On pourrait les récompenser avec des médailles ?

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si tu es sage, tu aura une image...

N'importe quoi !
Voici la dernière trouvaille moisi du père Bernie : ne plus attribuer de points mais récompenser seulement les 3 premiers de chaque course par un sytème de médailes ( or bronze argent ). Soit disant pour privilégier la victoire sur les "places". Formule avancée car Hamilton est champion avec moins de victoires que Massa cette année... Quand Shumacher dominait outrageusement le championnat, le système de point avait été adapté pour tenter ( en vain ) de ménager le suspens... mais à quoi rime un règlement qui évolue en fonction des comportements des champions ? Souvenons-nous du titre de (R.I.P.) Richard Burns (2001)en Championnat du monde des Rallyes : pas une seule victoire ! ça arrive ! après tout il avait démontré sa parfaite régularité sur l'ensemble des épreuves et récoltait donc les fruits de son comportement. Etait-ce glorieux ? non ! mais il avait mérité le titre quand même. Ce sont aux pilotes de faire preuve de panache et d'aller chercher un titre avec le plus de style possible, c'est à ça que nous reconnaitrons les grands Champions in fine. Cette année, Hamilton a certes moins gagné de courses que son rival mais il y a fort à penser que s'il gagnait 5 titres sans jamais survoler le championnat il ne pourrait prendre place aux côtés des très grands aux panthéons des pilotes. Neanmoins il aurait 5 titres...
Là ce que nous propose Bernie c'est offrir au public le spectacle de trois voitures qui se battent. Point. Quel est l'intérêt pour le pilote d'une petite écurie de se battre pour la huitième place quand il sait ne pas pouvoir faire mieux ? Quel est même l'intérêt pour lui de s'inscrire au championnat ?? Les points constructeurs ? ( eux maintenus ) mais tout le monde sait que ce sont les point pilotes qui ont du panache et marquent les esprits, pas ceux des constructeurs.
Trois pilotes récompensés, si on considère Ferrari, Mac Laren, BMW et Renault, soit 8 voitures, les autres peuvent abandonner tranquilles à la mi-course.
Ressaisi toi Bernie ! tu nous a fait un petit Alzheimer mais là ça va aller hein ? Remarque il y a une chose que malgré ça tu n'oublie jamais : trouver une ruse pour essayer de plomber Mac Laren dès que tu en trouve l'occasion.
Et si l'année prochaine Lewis gagne plus de médaille d'argent que Massa d'or et que finalement il est champion en vertu de plus de places de second cumulées ? parce que à ce petit jeu il suffit de terminer toute la saison second et on est champion face à n'importe quel pilote qui lui à gagné ne serait-ce que la moitié des courses... à ce moment là tu proposera d'interdire aux casques jaunes l'accès au paddock ? de refuser toute voiture portant de l'argenté ? De proscrire tout ce qui porte Mac dans son nom ? les Macintosh, les Mac Laren et pour pourquoi pas les Mac leod ?
Médaille d'or des idées à la noix. Bravo.

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Deux secondes...

C'est au tour ce qu'a rendu Sebastien Loeb à Sato sur le circuit de Barcelone. Le français s'était vu confié une Red bull ( opération de communication puisque Red Bull est son sponsor principal en Championnat WRC ) pour le fun. Il a apprécié l'exercice... bien que très éprouvant physiquement. Il a également trouvé un peu brutal le comportement en slick, mais c'est dit heureux de ce test. Pas question pour lui de se reconvertir en F1 pour autant, il doit d'abord glaner son 6ème WRC titre puis se tournera peut-être vers l'endurance.

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It's alive, it's aliiive

Vu sur F1-live la BMW dans une version aéro très proche de la version 2009... et à la clef une confirmation : les F1 2009 risquent vraiment d'être très très moches...
C'est un peu du design Frankeinstein... un morceau de kart 250 par ici, un morceau de voiture des Galapiats pas là, un extrait de kart-tampon type foire du trone, et un zeste de formule campus.
Bon, espérons que les ingé de chez BM soient les seuls à avoir mal réussi leur adaptation au règlement sur le plan esthétique.
Cependant, je me rappelle ce vieil adage ( c'est pas Enzo qui disait ça ? ) qui dit que pour qu'une voiture aille vite, il faut aussi qu'elle soit belle...raté.

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Ca ne laisse pas de glace

Un grand bravo à Yvan Muller ! L'alsacien est devenu champion du Monde WTCC avec SEAT. Après avoir dominé plus qu'outrageusement le trophée Andros pendant 10 ans, Muller à décidément bien fait de se reconvertir dans une carrière de voiture de tourisme sur asphalte et dans un championnat plus "sérieux"que la glace avec à la clef un titre de grande valeur.

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Flash Gordon

Ce bon Olivier Panis s'est fait flashé à 212 km/h avec sa Ferrari sur l'autoroute A40... et alors ? c'est Olivier Panis mince !
Je comprends pas pourquoi on casse les bonbons de gens aussi compétents en pilotage alors qu'on laisse les mamies, incapables de mettre un clignotant ou d'anticiper quoi que ce soit, sur la route...
Le sécurité routière ne fonctionnera que lorsque :
On formera correctement les gens à la conduite
Pas seulement à passer les vitesses et satisfaire les exigences d'un inspecteur quelconque mais à réagir à de vraies situations d'urgence. Qui à appris à freiner dans son auto-école ? personne ? qui à appris à réagir sur une plaque de neige ? qui à appris à éviter un obstacle à 110 km/h ? toujours personne ? mais pourtant c'est bien dans ces situations là qu'il faut sauver sa peau non ?
On adaptera les vitesses aux véhicules/compétences conducteurs
Quand je me fait doubler à 140 par une twingo en descente ( alors que ce véhicule n'a ni les freins ni la tenue de route qui va avec ) je frémis bien plus que si une Ferrari fait de même avec Panis au volant à 200.
Je suis ( peut-être le seul ? ) favorable à un permis "grande vitesse" avec tests d'obtention draconiens. Grande vitesse également liée au type de véhicule bien entendu ( pas de 160 km/h en Aygo, même avec Raikkonen au volant ).
Bien sûr que cela créerait des inégalités ( et croyez moi je serais du côté des types qui n'ont pas les moyens de se le payer ) mais sur la route personne n'est égal de toute façon. A l'achat même d'une voiture, on a pas les mêmes chances de s'en sortir en cas de crash. Personne ne peut le nier. Dacia vs Audi ? à votre avis ?
Bref, je pense que la solution n'est pas de limiter la vitesse, encore moins pour tous ( pas de raison de pénaliser les compétents au profit des incompétents )
Quand au problème des dangers de la route, il est pour moi très clair :
soit on assume que OUI la route est dangereuse, soit on interdit les voitures. Point. Se déplacer à 130 km/h dans une carcasse métallique, oui ça représente un risque. Bien formé et en pleine possession de ses moyens un conducteurs limite ce risque, mais il est toujours présent.
Seulement voilà, on préfère toujours et encore niveler vers le bas. C'est vrai qu'à 30 km/h pour tous sur autoroute, aucun accident mortel ne pourrait subvenir. Mais dans ce cas là, je préconise la port du casque obligatoire quand même.

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