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samedi 21 avril 2012

Citroen DS9 ou citroen Numero 9 concept pour le salon de pékin?


Citroën a annoncé qu'il dévoilera la DS9 nommé ici le Numero 9 Concept au Salon de Pékin prochain qui commence ce mois-ci...
voici les premières images, rendu Photoshop et dessins manuels (sketch de recherche) du centre de style citroen pour régaler vos yeux.
Le Concept 9 annonce une monté de gamme chez citroen qui ne veut pas laisser seul les allemands sur ce marché lucratif du luxe. En chine le marché automobile est largement dominé par les modèle japonnais allemand et américain, les modèle français sont presque perçus comme étant des concurrentes au modèles locaux sheap et réchauffées.... Voila qu'enfin Citroën décide de s'afficher avec une berline luxueuse et sportive du segment D, elle sera vraisemblablement connu sous le nom de DS9 sous sa forme de production. Toutefois, on pourra voir au travers de ce nouveau style citroen les éléments de 2 autres véhicules qui s'ajouteront à la DS line-up Citroën sous forme d'une berline haut de gamme du segment C et d'un SUV.
Le Citroën Numero 9 concept décrit un nouveau regard sur le style carrosserie break de chasse ... on peut y voir l'arôme sportive de la DS5.
Sous le capot un moteur essence 1.6 THP qui génère 225 Ch et 275Nm de couple. Il est appuyé par un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion positionné sur l'essieu arrière et génèrant 70 Ch supplémentaire. La puissance du moteur à combustion est transmise exclusivement aux roues avant, tandis que les moteurs électriques pousse à l'arrière.




jeudi 22 mars 2012

Officiel nouvelle Renault Twizy electrique




Avec ses dimensions ultra-compactes  2,32 m de longueur et une largeur de 1,19 m pour une hauteur de 1,46 m, Renault Twizy est un véhicule né pour la ville. Sa commercialisation en Europe débutera fin 2011 à partir de 6 990 € TTC (hors incitation fiscale).

Comme pour les autres véhicules Z.E., le client de Twizy sera locataire de la batterie. L’abonnement mensuel sera de 45 € TTC par mois pour 7 500 km  par an (distance annuelle couvrant la quasi-totalité des besoins des clients particuliers). Le coût d’usage de Twizy, qui comprend l’assurance, l’entretien et l’énergie (location de la batterie et coût de la recharge en électricité), est également contenu puisque 15 % inférieur à celui d’un scooter 3 roues comme le Piaggio MP3.

La recharge des batteries est annoncée facile : elle s’effectue au moyen d’un câble spiralé situé sous une trappe en face avant du véhicule. Grâce à un chargeur intégré, le câble est aussi compatible avec les infrastructures de recharge situées en ville. Un adaptateur permet de brancher ce câble sur tout type de prise domestique 220V 10A. La recharge complète des batteries s’effectue en 3h30.

Bien que la commercialisation de la Twizy n'est prévu que dans au moins 9 mois, Renault annonce qu’il y a déjà enregistré 5.000 pré-réservations pour son véhicule électrique urbain de « nouvelle génération ». Ce concurrent des scooters et autres 2 ou 3 roues de villes ( comme le Piaggio MP3 ) . Renault envisage déjà une augmentation de la production initialement prévue de 20.000 Twizy par an dans l’usine espagnole de Valladolid .
Concernant les modèles réservés nous ne savons pas s'il s'agit de la version 3.7 kW ( 5 ch ) ou la version HDG qui développe 14.7 kW ( 20 ch ) qui nécessite le permis de conduire.

lundi 16 janvier 2012

SCOOP : Photo de la FUTURE RENAULT ZOÉ


La future Renault  Zoé, voiture 100% électrique de Renault se rapproche de la mise en production, un prototype à été surpris en plein test en Roumanie.

Les lignes semblent très proches de ceux observées sur le concept car Zoé, en effet
le design observé sur la photo du haut est identique à la future version de série Zoé prise en photo espion par un photographe roumain.

l'arriere est fidèle au concept Zoé avec les feux en losange plutôt bien intégrés à l'allure générale dynamique de ce modèle qui se place entre la twingo et la clio.

On se sait pas encore si se modèle sera également disponible en motorisation classique diesel ou essence, mais tous semble converger vers un modèle unique et 100% électrique comme on la vu sur le Renault Fluence déjà commercialisé depuis quelques mois.