SsangYong Kyron 270 XDi 2012

C’est depuis son lancement en 2005 que le SsangYong Kyron n’avait pas subi de changement

 et pour cette année 2012 il ressort avec une nouvelle version le Kyron 270 XDi avec beaucoup de modification.
On commence par l’habitacle ou le SsangYong Kyron 270 XDi met tous ses atouts sur l’équipement avec  la Climatisation auto, l’allumage automatique, le régulateur de vitesse, des feux et des essuie-glaces, les radars de recul, les jantes alliage de 18''et enfin la sellerie cuir et tout ça en série.
Sous le capot c’est la grande surprise avec l’apparition du 270 XDi un moteur basé sur le 5-cylindres de Mercedes et qui  utilise la 3éme génération de la technologie Common Rail, d’une puissance de 165 ch à 4.000 tr/min.
Pour le prix c’est à partir de 31 490 €.

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Le SsangYong Korando

Le SsangYong Korando c’est le virage à 180 degré dans la méthode SsangYong. Ce véhicule fait une coupure avec l’ancien design surgonflé de la firme coréenne pour un style un peu plus raffiné.

Derrière ce changement un personnage clé le designer italien Giorgetto Giugiaro connu pour la fabuleuse DeLorean. Ce dernier apporte une touche d’élégance et dynamisme aux lignes et formes du Korando. Sous le capot un moteur tout neuf aussi, un 2L turbo diésel  qui développe 175 ch. La boite de vitesse est manuelle ou automatique de 6 rapports. Parmi les points forts du Korando le volume de rangement avec 486 litres.

Il y a 3 niveaux de finition Crystal, Quartz et Sapphire.
Le prix du Korando commence à partir de 22.990 €

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SsangYong e-XIV : le cross-over électrique sera dévoilé au salon de Paris

On attend avec impatience le salon de Paris, qui ouvrira ses portes à la fin de ce mois et où seront dévoilées de nombreuses nouveautés. Chez SsangYong, les regards se tourneront vers le e-XIV, un concept-car électrique.

SsangYong e-XIV Concept

Le e-XIV s’insère dans la série des modèles « XIV », après les XIV-1 (5 portes) et XIV-2 (coupé). Avec ces différents concepts, SsangYong ouvre la voie à un nouveau modèle de série qui devrait être finalisé courant 2013 et qui sera proposé en plusieurs variantes. Le e-XIV se positionne dans le segment des cross-over urbain, avec une longueur de 4.160 mm, une largeur de 1.790 mm et une hauteur de 1.575 mm.

Le crossover urbain e-XIV

Ce qui différencie le e-XIV de ses frères, c’est qu’il fonctionne à l’électricité. Et outre son moteur électrique, ce modèle dispose également d’un petit bloc à essence, qui permet de recharger les batteries afin de prolonger l’autonomie. C’est le principe du Range Extender (ou prolongateur d’autonomie), déjà connu sur les Opel Ampera, Chevrolet Volt et Fisker Karma. Une technique qui s’avère très pratique lorsque vous devez effectuer de longues distances et qu’il n’y a pas de stations de recharge dans les parages…

Le e-XIV : un concept électrisant et fournissant de l'énergie solaire

Autre solution originale : le toit en verre. Ce dernier offre une vue sur le ciel et davantage de lumière aux passagers, mais il fournit aussi de l’énergie à la batterie, grâce à ses cellules solaires intégrées.

Source : vroom.be

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