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vendredi 4 mars 2011

Les lois de l'aérodynamique défiées?

Un homme du Texas a récemment mis au point une nouvelle sorte d'hélicoptère dénommé la Carter Copter. En effet, contrairement à un hélicoptère normal, elle n'utilise ses hélices du dessus que pour se soulever à une certaine altitude et ensuite l'alimentation envers ces hélices est coupée. Ensuite, ce n'est qu'un petit hélice à l'arrière qui guide le tout! Ce qui fait en sorte que les hélices du dessus continue de tournées, c'est le fait qu'ils soient lourde à leurs extrémités et rigides dans leur ensemble, donc une fois une certaines vitesse atteinte, même si l'on coupe leur alimentation, elle conserve leur énergie et continue de tourner grâce à une force centrifuge. L'inventeur pense même que cette hélicoptère pourra faire un voyage Texas-France sans arrêt!  Pour terminer, saviez vous combien de breuvets ont été requis pour cet appareil? Pas moins de 23!

Vous pouvez d'ailleurs trouver le reportage sur lequel ceci est basé en cliquant sur le titre de ce message!

Photo tirée de :
http://www.eaa.org/photos/1001/gallery.asp?action=viewimage&categoryid=19&text=&imageid=112&box=&shownew=

Petites comparaisons

Si vous croyez que les paramètres d'aérodynamique observés sur les F1 peuvent avoir des conscéquences sur votre voiture et bien regarder un peu les comparaisons qui ont été faites entre une automobile familliale, une voiture sport et une formule 1. Peut-être que votre engin n'est pas aussi performant que vous ne le croyiez. Voici les 3 modèles comparés dans le lien présent dans le titre.


jeudi 3 mars 2011

L'évolution des monoplaces

Depuis les tous débuts de la formule 1 en 1950, les améliorations techniques n'ont jamais cessées. Étant donné que la discipline est basée sur la performance des monoplaces, les écuries investissent des millions en recherche et développement pour tenter d'améliorer soit de quelques dixièmes de secondes leur temps par tour. Chaque aspect aérodynamique devient important et doit être pris en considération lors de la conception des voitures. Au fil des années, des changements majeurs voient le jour comme l'ajout d'ailerons avant et arrière, des prises d'air, etc. De plus, l'essai des monoplaces en soufflerie a grandement aidé les ingénieurs à augmenter tous les appuis aérodynamiques et diminuer toutes résistances.

La photo présente, par tranche de dix ans, l'évolution que l'écurie Ferrari a apportée à sa monoplace depuis 1950

mercredi 2 mars 2011

Le Grand Prix de Bahrain retiré?

Les fans de Formule 1 devront attendre encore un mois avant de voir la première course de la saison. En effet, le prince du royaume de Bahrain a annoncé le retirement de ce qui devait être le premier grand prix de la saison dû aux tensions politiques dans son pays. Le prince veut se concentrer sur la reconstruction de l'unité de Bahrain. La question reste toutefois : la course sera-t-elle reportée ou annulée? Certains ont parlé de la déplacer en août (il y a seulement un grand prix en août (Belgique), mais il y aurait peut-être quelques problèmes avec les températures impressionnantes de la régions en été.

Dossier suivre!

mardi 15 février 2011

La première épreuve Nascar de la saison

Vous pouvez observer les premiers résultats de la saison 2011 de nascar qui a eu lieu le 12 février dernier avec des performances très impressionnantes où une vitesse maximale de 206 mph a été enregistré. Wow! En voici un résumé.

Bienvenue!

Bonjour et bienvenue sur ce fabuleux blog qui portera sur la nascar et la formule 1. En fait, nous étudierons l'aérodynamique présent dans ces deux sports automobiles. En espérant que vous apprécierez nos ajouts sur le sujet au fur et à mesure que nous avancerons dans le projet au cours de la session!

mardi 4 janvier 2011

Ferrari FXX