On nous ballade (dur)

Et si suivre l'actualité de la F1 revenait à acheter voici ?
Dans la presse people, il y a une information par heure. Machin est sorti avec machine. Machine attaque le journal. Machin confirme. Le journal annonce qu'ils se sont trompés ou plutôt qu'ils ont été trompés puisque machin est finalement gay et se tape untel. Enfin bref, vous connaissez le principe...

La F1 2009, c'est aussi ça.
Je pense qu'il faut avant tout incriminer le net. La prolifération de sites aussi. Tout le monde y va de son info foireuse ou de son bruit de chiottes du moment. Histoire d'être le premier à l'annoncer. Des fois qu'il y aurait un super scoop !

Ces derniers temps par exemple on a pu lire :
Mosley s'en va, Mosley demande des excuses, Mosley va peut-être rester.
Manor est candidate pour courir en 2010, Manor est retenue, Manor s'interroge sur son avenir. Et si Manor ne venait pas ?
Et si la FOTA autorisait 3 voitures en 2010 ?
Jean Todt va remplacer Mosley, Mosley préconise Jean Todt, Todt n'est pas candidat.
Usgpe s'installerait au Ricard, non au pays basque, finalement Usgpe irait en Espagne.
Brawn GP n'a plus de sous. La Brawn est la voiture la plus chère !
Alonso va partir chez Ferrari. Les deux pilotes Ferrari restent en 2010. Alonso devrait annoncer son contrat chez les rouges.
Virgin chez Manor en 2010, Manor rebaptisée Virgin, Brawn rebaptisée Virgin, Virgin se retire de la F1.
Silverstone c'est fini. Donnington en 2010. Donnington en difficulté. Silverstone encore en 2010. Finalement Donnington sera prêt...

J'arrête là parce que je pense la démonstration suffisante, mais il pourrait encore y en avoir des dizaines. Les informations concernant la F1 tiennent de plus en plus de la supputation et ne sont pratiquement jamais définitives. Dès qu'un pilote ou un dirigeant de chez Ferrari pète, on se demande si William Saurin ne préparerait pas son entrée en F1.

Soit on en rigole, soit on se dit qu'on est vraiment pris pour des cons.
Alors je me demande si je ne vais pas finalement m'abonner à Voici. Au moins il y a des mots fléchés...
Quoi ? David Coulthard a eu un bébé ?!

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Année érotique ?

A l'issue du premier meeting de la saison en Superleague Formula, l'Olympique lyonnais n'occupe que la 14ème place !
Pour les nouveaux venus, les débuts ont été difficiles... il faut dire qu'ils portent le numéro 69, c'est quand même le meilleur moyen de faire des têtes à queue !
(ok je sors )

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Hirsute

Bon alors écoute mon p'tit vieux : si tu veux finir en F1 il va falloir me faire couper tout ça. Montagny a essayé la coupe "créateur" ( il faut dire qu'il possédait un salon de coiffure à Barcelone ) et ça n'a pas marché...

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T'es mauvais, t'es mauvais ( ou ma vie parfois déprimante )

En ce samedi matin, le pression montait petit à petit. Impossible de m'en empêcher, chaque fois que j'imagine monter dans quelque engin motorisé à vocation sportive, je me mets la pression. Ce samedi était un peu particulier, c'était en effet ce jour là qu'avaient désignés mes amis comme celui de "l'enterrement de ma vie de garçon". Rituel désuet, mais auquel je me prêtais de bonne grâce, puisque cette journée devait commencer par une session de karting !
Nous nous sommes donc retrouvés au circuit ( mini circuit car très court ) de Crolles dans l'Isère. Autrefois austère, l'accueil s'est beaucoup amélioré, et c'est donc dans la convivialité que tout le monde a pris place dans les petits engins lourds et lents que sont les karts 270 de location. J'étais encore à ce moment là confiant. Comment ne pas l'être, toutes les dernières confrontations de ce genre m'avaient permis de m'assurer que j'étais à priori le plus rapide sur ce genre d'exercice. Deux années de compétitions, pas mal de roulage en loisir ( rotax max ), pluseurs stages de pilotages en monoplaces me donnaient l'illusion d'être un peu plus "prêt" que les autres.
Au terme des dix premières minutes, tous descendus de nos montures, nous nous sommes précipités sur la feuille de temps... et là je n'ai pu que constater ma quatrième place... derrière certes un ami pilote à qui je reconnais parfaitement le talent pour me devancer, mais aussi derrière deux autres amateurs complets ! le plus rapide connaissant très bien la piste ( il a participé récemment à une course d'entreprise sur le tracé ) mais même !
La seconde session, je l'ai passée le nez sur le chrono ( le meilleur moyen de se trainer ) et malgré une amélioration me mettant au niveau du meilleurs temps de la première session, je me retrouvais une seconde fois quatrième...
Bien sûr, on ne peut pas gagner à tous les coups. Mais quand on est "pilote" ( je parle de l'état d'esprit et non du talent, de toute évidence ) la pilule est toujours dure à avaler. Cela m'a pris 2h pour penser à autre chose, probablement plusieurs semaines pour m'en remettre et je me demande bien si ce samedi là, en plus d'avoir enterré ma vie de garçon, mes amis n'ont pas aussi enterrés ma vie de pilote.

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Le doutage...

Mais que se passe-t-il dans la tête de Sébastien Loeb ?
Le Français qui était jusqu'ici régulier comme une horlogerie suisse se met boite sur boite...
Après sa spectaculaire sortie en Grèce, le voilà de nouveau au tapis en Pologne. Sébastien serait-il en proie au doute ? Serait-il moins concentré sur la course depuis qu'il apparait comme homme de communication ( citroën, elephant bleu, mennen...) ou simplement se relâcherait-il à présent qu'il à acquis la certitude d'être le plus grand ?
L'hypothèse d'un scénario "grand complot" du type : "on fait semblant de se trainer pour conserver un intérêt pour le WRC auprès des spectateurs " est bien évidemment à écarter, ou alors chez Citröen, ils ont le sens du spectacle ! Tonneaux à chaque fois... chapeau bas !

Ce que je crains le plus, c'est que Loeb se soit mis à "réfléchir"... il faut quand même comprendre que gérer dans sa tête une telle hégémonie et une telle admiration de la part de tous doit être vraiment très difficile. Le cerveau humain est ainsi fait qu'il trouve ( la plupart du temps ) une solution sur le plan inconscient que le conscient ne saurait accepter. Seb se mets peut-être dehors parce qu'au fond il désire retomber un peu de son piédestal et se battre pour revenir, à la dure, comme un Pilote. Marre d'être au top ? peut-être...

Enfin, il se peut que le rallye ai fini par le lasser, faute de concurrence. Et que le Loeb pense à sa reconversion vers le circuit ! n'oublions pas ses essais en F1, sa participation au Mans etc. il se peut qu'il soit en train de nous envoyer le message : attendez-vous à des changements... surtout avec les (r)évolutions de règles mondiales qui risquent de bouleverser la donne.

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Ont-ils eu sa Pau ?

Vous souvenez-vous de mes inquiétudes à propos du Grand Prix de Pau WTCC et des batons dans les roues de la part des écologistes Palois ?
Allez savoir si tout ceci à un rapport ou pas, mais il se trouve précisement que la course n'aura pas lieu l'année prochaine. La France perdra donc l'unique manche d'un Championnat du Monde sur son territoire.
Ce qui me reste un peu en travers, c'est que je comptais y assister ! enfin presque, parce que clairvoyant, j'avais il y a quelques jours changé d'avis et prévu de me rendre au 24h du Mans 2010. S'ils ne sont pas annulés pour cause de diesel polluant...

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El colombian III

la fin...

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