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vendredi 23 novembre 2012

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(2) Offre valable du 1er octobre au 30 novembre 2012 sur les forfaits freinage « remplacement de plaquettes + disques » avant et/ou arrière, réservée aux particuliers sur les véhicules de la gamme Renault (hors véhicules de PTAC > à 3,5 t) dans les points de vente Renault participant à l'opération, hors forfaits « Prix Serrés » (retrouvez la liste des points de vente participants sur www.renault.fr, rubrique Promotions Entretien et Accessoires). La promotion sera accordée via la facturation de forfaits promotionnels « remplacement de plaquettes + disques » intégrant la remise de 30 % sur les disques de frein (plaquettes de frein + main-d'œuvre non remisées). Exemple : 206 € TTC au lieu de 225 € TTC, prix conseillé pour le remplacement des disques et des plaquettes avant pour Clio II (1.5 dCi).
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(3) Prix conseillé pour Mégane Berline Authentique Energy TCe 115, incluant 3 510 € de remise et 2 400 € de prime Renault pour la reprise d'un véhicule de plus de 8 ans par rapport au prix conseillé de 19 900 € selon tarif n°2190-02 au 27/11/12.
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La reconnaissance vocale dans l'automobile





J'ai animé ce matin une conférence de presse pour Nuance, le leader mondial de la reconnaissance vocale. Le thème portait ce matin à Paris (au Grand Palais) sur la distraction au volant (ou plutôt, la façon d'y remédier). C'est vrai qu'avec le GPS, le téléphone et l'arrivée d'Internet (en attendant Facebook et Twitter), le conducteur peut rapidement quitter les yeux de la route.














Dans la table ronde, il y avait des représentants de BMW, Orange, Parrot et Tom Tom. Ce qu'il faut savoir, c'est que les solutions de reconnaissance et de synthèse vocale de Nuance sont aujourd'hui disponibles sur :
320 millions de téléphones mobiles (Nokia, Motorola, Samsung, Apple, Blackberry)
25 millions de voitures (BMW, Citroën, Fiat, Ford, Mercedes)
20 millions de GPS nomades (tom Tom, Becker, garmin, Mio, Navigon, Medion).




Dans le GPS, la reco vocale sert à entrer l'adresse de destination. C'est quand même plus sympa qu'en pianotant sur un écran. On peut aussi interroger en mode vocal les POI (points d'intérêt). On pourra bientôt gérer en mode vocal les services connectés du type trafic, météo, et recherche locale par Google.




Le point le plus sensible est le téléphone. La reco vocale permet de gérer la composition du numéro (dictée à la volée) et les noms du répertoire, sachant que la synthèse vocale donne le nom de l'appelant. A terme, on pourra aussi lire les SMS, y répondre vocalement et pourquoi pas lire les e-mails.
Mais, il ne faut pas oublier qu'on conduit avant tout. Donc, essayez de vous limiter au volant au niveau de la communication.

Une nouvelle Ford Capri dans les cartons?

C'est une rumeur qui court depuis environ un an mais qui pourrait bien devenir réalité. La première étape pourrait être au prochain salon de l'auto de Detroit ou Ford présentera "quelque chose de passionnant autour de la Focus" dixit le chef de design de Ford en Europe Martin Smith. Celui-ci ajoute que maintenant que la gamme Ford rencontre le succès, la marque peut se pencher sur des modèles plus excitants. Cette "new Capri" reprendra certainement de nombreux éléments de la Ford Focus ST dont le moteur 2 litres Ecoboost de 247 chevaux, en revanche les suspensions pourraient être revues pour privilégier la conduite sportive. Si elle sort, ce sera sans doute courant 2012. Nul doute que cette histoire de Capri, c'est pas fini (voilà, la bonne blague est casée).

Via Auto Express, Motor Authority

2013 Roush Mustang Stage 3, les chiffres de consommation EPA

Roush Performance a présenté en avril dernier sa gamme 2013 de Mustang disponibles en 3 configurations : le Stage 1 qui propose un look plus méchant, le Stage 2 qui améliore le comportement routier et le Stage 3 qui booste le moteur à 565 chevaux et 685 nm. Il manquait toutefois une information concernant ce dernier niveau, combien consomme t-il?
la question peut paraître saugrenue mais il n'est néanmoins pas inintéressant de le savoir. Voici donc les chiffres de l'EPA pour les boites manuelle et automatique.
Comptez 16 mpg ou 14,7 l/100 km en ville, 18 mpg ou 13,07 l/100 km en combiné et 10,23 l/100 km sur autoroute si vous choisissez la boite automatique.
Etrangement, la version à boite manuelle est plus gourmande avec 14 mpg ou 16,8 l/100 km en ville, 17 mpg ou 13,84 l/100 km en combiné et 22 mpg ou 10,69 l/100 km sur autoroute.
Il va de soi que vous pouvez oublier l'essence ordinaire Regular pour faire des économies, il faut alimenter votre bête avec de la Premium.

Via EPA