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vendredi 7 novembre 2008

Poil au menton


Ceux qui espèrent à travers ce post, apprendre quelque chose de fondamental, peuvent passer leur chemin.
En effet il concerne une interrogation profonde : pourquoi la barbe est-elle si impopulaire en F1 ? moi je pense que c'est à cause du casque...ça gratte.
J'ai mené ma petite enquête et je n'ai trouvé dans l'histoire que 8 pilotes à barbe :
Harald Ertl ( photo )
Duncan Hamilton ( oui oui comme l'autre ! )
Henri Pescarolo
Siegfried Stohr
Jacques Villeneuve ( occasionnelle )
Mike Wilds
et surtout un, encore en activité :
l'ehonté Nick Heifeld !
Bravo nick ! à défaut d'être le plus rapide, tu es le plus barbu.

Bernie vs Balestre


C'est amusant, je parlais de la friction permanente entre les instances dirigeantes et les constructeurs de F1 il y a quelques jours sur ces pages. Et voilà qu'hier, j'ai relu un album de Michel Vaillant "rifi en F1" dont j'avais oublié le contenu tant il faisait longtemps que je ne l'avais ouvert... Et justement, dans cet album, Graton a imaginé ce qu'il pourrait advenir du Championnat si séparation il devait y avoir. Donc, c'est à deux championnats distincts auxquels il nous convie dans cette histoire, l'un FISA et l'autre FOCA.
Le différent portait alors sur la suppression ou non, des jupes à effet de sol sur les voitures.
Bien sûr, c'est toujours un peu cul cul la praline, mais j'ai toujours plaisir à retrouver les Warson, Michel et autres Jean-Pierre Vaillant. Je suis admiratif du soin apporté aux dessins des monoplaces ( pour 2008 quelle galère avec tout ces appendices aéro !! heureusement en 2009 c'est fini ! vivement "Michel chez mickey" le prochain album ) et aux portraits des "vrais" pilotes. Et puis Graton a souvent imaginé des trucs de rêve ! comme un grand prix dans Paris, une voie "grande vitesse" sur les autoroutes etc. Des choses qui avouons-le, bien que relevant de l'utopie, nous intéresseraient bien...

jeudi 6 novembre 2008

cadeau !


Voici un petit rappel pour ceux qui ne souviendrait pas tout à fait à quoi ressemble une Mac Laren LM orange... cadeau promis à Hamilton s'il conquière 3 titres de Champion du monde pour la marque anglaise. Petit joujou à 8 Millions d'euros quand même... mais au delà de son coût c'est avant tout une des plus fabuleuse GT jamais produite. Comme quoi même quans on a le destin de Lewis, il peut toujours y avoir une auto qui nous fait réver et qu'on ne peut avoir.

mercredi 5 novembre 2008

Statu Quo chez Renault


Et voilà, pour ceux qui pensaient que les transferts allaient tel un engrenage, être mis en mouvement par le départ d'Alonso... don't act. Lui et piquet seront bien les deux pilotes du losange en 2009 et même en 2010 pour l'Espagnol. Olé.

Champion du monde !


Magnifique ! historique ! Obama est Champion du monde !!
Au terme d'une saison très disputée où son adversaire lui a donné du fil à retordre, le pilote n°1 du parti démocrate à finalement remporté le titre. Il faut dire que Mac Cain ( pilote du team Républicain ) multipliait les arrêts au stand depuis quelques tours, son moteur semblait avoir des ratés. Sans compter sa coéquipière qui est sortie de la route dans les premiers virages...
Maintenant, il va falloir assumer le titre et être très fort pendant 4 ans... pneus tendres ou pneus durs ?

mardi 4 novembre 2008

La femme à qui ?


Hier soir, Auto Critique était occupé par les femmes. Que des femmes. Outre le fait que l'émission ne fût pas passionnante ( du fait de la compétence relative des participantes, hormis Anne Laure Bonnet ) cela m'a fait réfléchir sur la présence des femmes en F1.
D'abord, il est question de statistiques :
les pilotes de F1 sont selon les années 20-26. C'est à dire que dans le monde entier, et parmis les millions d'adeptes de ce sport ( je veux bien sûr parler toute discipline confondues et à commencer par le kart ) seul ces quelques "ultra bons" arrivent à leurs fins. Or même si les filles sont présentes dans tout cet entonnoir de sélection, elle sont écrémées logiquement plus vite car peu nombreuses, c'est juste une affaire de stats.
Ensuite le critère physique :
Holà ! je vous vois déjà trépigner en criant au machisme ! point du tout... je relève seulement que physiquement la F1 est un sport très difficile, même si cette donnée s'amoindrit avec les voitures modernes, il n'en demeure pas moins qu'il faut être un véritable athlète pour mener ces machines. Or, jusqu'à nouvel ordre, une structure musculaire masculine reste plus puissante ( pas de confrontation homme/femme sur un 100m aux jeux si ? pas de combat mi-lourd homme/femme si ? )Du coup toujours dans notre entonnoir, en voilà encore quelques-unes qui passent naturellement à la trappe.
Pour finir, la génétique :
Nier les différences de mode de pensée et les différents intérêts entre les hommes et les femmes, c'est oublier un peu vite que nous sommes des animaux. Disons, plus proche de nous, des descendants des hommes préhistoriques. Or génétiquement, ce sont les hommes qui partent en chasse et prennent le risque de se faire tuer, pas les femmes. Cette donnée est profondément ancrée dans notre capital génétique. Or à quoi sert la course automobile et en particulier la F1 du simple point de vue du pilote ? à rien... si ce n'est à prouver au voisin qu'on à de plus grosses couilles parce qu'on freine plus tard ou qu'on à moins peur de mourir. Mais, justement, les femmes, de ça, elles s'en cognent. Ce type de démonstration ne les intéressent tout simplement pas. Du coup c'est à l'entrée même de l'entonnoir que ça coince car si elles sont nombreuses à ressentir le plaisir et l'amusement à piloter, il n'y a pas foule pour prendre le risque de se faire très mal ou se tuer... elles laissent ça à leurs homologues masculins...
En conclusion donc, je pense que la présence d'une femme dans la paddock n'est pas pour tout de suite, même si je l'avoue j'aimerais bien voir une fille ( genre Danica Patrick ) remettre à leur place certains pilotes actuels. Mais pas tous.

lundi 3 novembre 2008

Gentleman David


Les plateaux de F1 se sont pas constitués que de Champions du monde. Il y a surtout une masse de pilotes, tous très bons mais qui n'ont pas, ou n'ont jamais eu l'occasion de conquérir le titre. Les Patrese, Alesi, Button, Trulli, Fisichella et j'en passe des dizaines...
Coulthard est de ceux là. N'empêche que le garçon est fort sympathique et qu'il à su animer de son coup de volant plus d'une saison de F1. Bien sûr, 2009 fût ce qu'on pourrait qualifier de "saison de trop" pour lui, mais bon. Voilà, ça y est, David s'en va profiter d'une belle retraite avec sa jolie femme.
Il ne part malheureusement pas sur une belle course, par sur un final en apothéose, mais par la petite porte, sur un bête tête à queue de premier virage... à l'image de sa saison.
De lui on se rappellera ses duels avec Hakkinen, ses 13 victoires, sa correction sur la piste ( et parfois son caractère bien trempé si on en juge par la vidéo ci dessous...).
Alors bon vent m'sieur ! et merci pour tout.